Chevy Blazer Naaseb Camaro-näoga, Eest Vedava Crossoverina

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Chevroleti ikooniline maastur Blazer on järgmisel aastal tagasi tulemas Camaro inspireeritud stiili ja maastikuliste volituste selge puudumisega. Uut mudelit näidati sel nädalal Georgia osariigis Atlantas ning see avaneb Chevy crossoveri rivis Equinoxi ja Traverse'i vahel.

Enne uues Blazeri stiilis ja tehnilistes kirjeldustes sukeldumist võtame kokku nimesildi ajaloo. 1969. aastal tutvustas Chevrolet K5 Blazerit, et võistelda Fordi maasturiga Bronco, Internationali Harvesteri skaudiga ja Jeepi Cherokee'ga. Chevy täissuuruses pikapiplatvormi põhjal oli Blazer konkurentidest suurem, mitmete istekohtade ja saadaoleva eemaldatava klaaskiust katusega. Käivitamisel pakuti K5 ainult nelikveoga ja kolme mootori valikuga, sealhulgas 255 hobujõuline V8.

1973. aastal jõudis teise põlvkonna Blazer turule uue kere ja samade mootoritega. Blazeri mägimaja saabus 1976. aastal veoauto kõvaketta õõnsusse ehitatud hüpiklaagriga. Vastavalt varustustasemele olid Chaletil sellised mugavused nagu kahe põletiga propaanpliit, külmkapp, söögilaud, külmkapp ja propaankütteseade. Selleks ajaks, kui teise põlvkonna Blazer 1991. aastal tootmise lõpetas, oli see saanud palju ümberkujundusi ja mootorivahetusi (sealhulgas diislikütuse lisamine).

• 1. 1979 Chevrolet K5 Blazer Cheyenne
• 2. 2019 Chevrolet Blazer

Sel ajal, kui K5 Blazer oli veel müügil, tutvustas Chevrolet väiksemat mudelit nimega S-10 Blazer. Esimesel turuletoomisel 1982. aastal oli S-10 Blazer saadaval 2,0-liitrise neljasilindrilise, 2,8-liitrise V6- või 2,2-liitrise diiselmootoriga nelja silindriga. 1991. aastal sai S-10 Blazer tavalise kaheukselise mudeli puhul neljaukselise lisapikkusega 6,5 tolli.

1992. aastal sisenes K5 Blazer oma kolmandasse põlvkonda, mis seekord müüb fikseeritud terasest katuse eemaldatavat tippu. Ainult 210 hj V8 oli saadaval automaat- või manuaalkäigukastiga ning kahe- või nelikveoga. 1995. aastal muutis Chevrolet maasturi nime Tahoe nimeks ja loobus lõpuks kaheukselisest kerest.

Aastatel 1995-2005 elas Blazeri nimi edasi, kinnitatuna väiksemale mudelile S-10, mis jõudis teise põlvkonda. 1996. aastal lisas Chevrolet kaheukseliste Blazerite varustustaseme ZR2, mis sisaldas 3,0-tollist tõstukit, suuremaid rattaid, Bilsteini amortisaatoreid, tugevdatud tagatelge ja kere alusplaate. 2001. aastal lisati veel üks ainulaadne sisekujundus, nimega Xtreme. Tõhusalt ZR2 tagurpidi, tagaveolise Xtreme puhul oli madalam sõidukõrgus, sportvedrustus, kerekomplekt ja erinevad rattad.

Viimase 13 aasta jooksul on Blazeri nimi mattunud GM-i arhiivi, kuid uus mudel jätkub seal, kus eelkäijad pooleli jäid - sorta. Erinevalt vanast kerest raami Blazersist kasutab 2019. aasta Blazer unibody platvormi ja puudub korralik nelikveosüsteem. Selle asemel on krossover saadaval esi- või nelikveoga ja seda pakutakse ainult üheksakäigulise automaadiga.

Mootorivalikute hulgas on 2,5-liitrine neljasilindriline võimsus 193 hj ja 188 naela jalga pöördemoment või 3,6-liitrine V6 305 hj ja 269 naela jalga pöördemomendiga. Uus Blazer mahutab viis ja on saadaval nii baas-, RS- kui ka Premier-varustuses. Hinnakujundus ja tootmiskuupäev on TBD.

Kuigi uus Blazer on nimelt tegelikult ainult nagu tema eelkäijad, loodab Chevy, et tarbijad rahuldavad oma maasturifantaasiaid oma uusima lisaga.