Harley-Davidsoni Endine Bigwig Naaseb Electric Motorcycle Companyga

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Erik Buelli nimi oli kunagi mootorrattamaailmas peamine. Tema võidusõidu sugupuu ja soov ehitada rad-V-Twin mootoriga jalgrattaid tegi ta kogu maailmas tuntuks. Viimasel kümnendil on tema nimi aga avalikkuse kollektiivsest teadvusest välja tõmmatud. Osaliselt tänu Harley-Davidsoni langemisele armu ja tasuvuse tõttu ning osaliselt mõne halvasti ajastatud ettevõtmise tõttu on Buell olnud mõnda aega mootorrattamängust väljas. Nüüd tahaks ta tagasi tulla täiselektrilise mootorrattaettevõttega Fuell. Saate aru?

Buell teeb selle fööniksilaadse tõusu tuhast, mis põhineb kahel tulevasel elektrimootoril, mille on välja töötanud tema enda, liikumisekspert Francois-Xavier Terny ja Fred Vasseur, kes on praegu Sauber AlfRomeo F1 meeskonna juhataja. Need kaks mootorratast klassifitseeritakse tegelikult liikumislahendusteks, kuid üks näib olevat tänavasõidu mootorratas, et võistelda selliste ratastega nagu Zeros ja Harley-Davidsoni eelseisev LiveWire, samas kui teine on kohandatud linnasõidu avalikkusele.

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Alustame teisega. Helistas Vedelik, on maastikurattaga eskalektriline tsükkel 980wH akupaketiga, mis võimaldab selle laadimist umbes 125 miili ulatuses. Pöördemoment on piiratud umbes 77 naela jalga, mis annab sõidukile tervisliku annuse oomphi, kui keerate elektrilist gaasi. Hinnakiri on väidetavalt umbes 3295 dollarit, mis ei ole kooskõlas teiste sarnaste näitajatega elektrimootorratastega. Kuid arvestades nii Vasseuri kui ka Buelli võistluslugu ja tehnilist oskusteavet, võib elektrimootorratas olla huvitavam pakkumine.

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Dubleeritud Voolu, näib elektrimootorrattal olevat sarnaseid omadusi nagu tänapäeval püstise ristlusega, ehkki stiil on kindlasti tulevikku suunatud. Kas keskmiselt 10kW või 35kW aku ümber, on Flow'i teoreetiline vahemik 125 miili laadimise kohta, mis sarnaneb Fluidiga, kuid kiirlaadijat saab kasutada täisulatuses vaid 30 minutiga. Ettevõtte veebisaidi andmetel paneb Flow klientidele tagasi umbes 10 995 dollarit, mis jällegi pole mõistlik. Tegelikult, võrreldes Harley-Davidsoni kolleegiga, mille hind on 30 000 dollarit ja mis ei paku palju rohkem vahemikus ega kasutatavuses, on Fuell’s Flow soodne.

Täielikke tehnilisi andmeid pole veel avaldatud, kuid ettevõtte sõnul peaksid need üksikasjad varsti langema. Mida me teame, on see, et Fuell soovib vabastada vedeliku selle aasta lõpuks, samal ajal kui maanteel käiv Flow oli mõeldud tarnimiseks 2021. aasta alguses. Kui mootorratas on sama hea kui Buelli varasemad pakkumised, oleme elektriline revolutsioon. Me ei saa oodata.