Aston Martin Proovib Maasturit First-Ever DBX Maastikul

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Lõpeta nutmine. Lõpeta vingumine. See ei ole paha. Aston Martin ei kaota oma pärandit. See ei riku kaubamärgi pärandit. Eelseisev DBX 4 × 4 pole jälk. Tegelikult on see kõigi nende mõtete vastand. DBX esindab iga hullumeelse spordiala tulevikku, super- ja hüperauto Aston Martin on valmis ehitama. DBX on see, mis tagab Aston Martini jätkuva armuloo turbode ja aerodünaamikaga. Nüüd pange kinni, sest DBX näeb üsna hüsteeriline välja.

Mõelge DBX-ile kui Porsche esimese põlvkonna Cayenne'ile. Esialgu uskusid puristid ja nayayers, et see esindab sportautole pühendatud kaubamärki. Ligi kaks aastakümmet hiljem kiiresti edasi ja tagantjärele näeme, et Cayenne päästis Porschet ebaõnnestumistest ja tagas, et saime 911 GT3 ja GT2, samuti ülimalt hull 918.

Astoni eelseisva maasturi kohta on vähe teada, peale selle, mida saab hankida käputäis muljetavaldavaid pilte sellest, mis läbivad Walesi ralli ringraja ühe etapi. Näeme, et see on varustatud mingisuguse sisepõlemismootoriga, kuna sellel on kahekordse väljumisega väljalasketorud.

Pikk kaldus kapuuts peidab tõenäoliselt Mercedes-AMG-st pärinevat kahe turbolaadimisega 4,0-liitrist V-8, mis toetab ka Vantage'i ja DB11 versiooni. See tähendab, et Aston Martin töötab koos Williams Technology ja Rimaciga hübriid- ja täiselektriliste jõuülekannete pakkumiseks eelseisvatele Rapide ja Valkyrie, nii et DBX saaks kasutada mõnda kombinatsiooni. Me ei imestaks, kui Aston Martin pakuks sõiduki tulevikus kas hübriid- või täiselektrilist DBX-i.

See, kus DBX eristub teistest sportlikest maasturitest, on juhitavuse ja sõiduki dünaamika osas. Muidugi, Porsche Cayenne on hiilgav, kuid siiski on tunda Audi tuge, sama lugu Bentley Bentaygaga, ehkki Bentley on Porschest miili ees. Kuidas Aston Martin selle saavutab, sõltub suuresti selle käitlemise seadistamise eest vastutavast mehest Matt Beckerist. Algselt Lotuse käsitsemisettevõttena hüppas Becker paar aastat tagasi laeva Astonisse ja tõi sellest ajast alates tohutut juhitavust ja dünaamikat kasumit brändi kõikidele pakkumistele, sealhulgas täiesti uuele DBS Superleggerile ja uuestisündinud Vantage'ile.

Sam Riley

Drew Gibson

Sam Riley

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Lisaks Walesi tagasiteele katsetab Aston Martin DBX-i Arktikas, Nurburgringis ning läbi Lähis-Ida kõrvetavate liivade ja kuumuse. Lisaks on kaubamärgi peahärrad toote üle põnevil - midagi, mida Porsche Cayenne'i esmaesitlusel ei olnud.

Astoni tegevjuht dr Andy Palmer ütles: „DBX-i arenduse prototüübi toimimine on meie esimese linnamaasturi loos oluline peatükk, sest see on hetk, mil see tõeliselt elavneb. DBX on palju enamat kui lihtsalt maastur; see on esimene mudel, mis on ehitatud meie uhiuues rajatises St Athanis. Iseenesest on see ettevõtte uue pika ajaloo algus."

Niisiis, ärge laske Astonil maasturit lisades liiga ärrituda, see tähendab, et kaubamärk jääb püsima ja et selliseid autosid nagu DB11, Vantage, DBS ja Valkyrie eksisteerib ka edaspidi. Tervitage DBX-i!