Porsche Cayenne Coupe ülevaade: Kindel Seiklussõiduk

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Me ei peaks teile ütlema, et kupeedest inspireeritud sõidukid on stiilsed - peaaegu igas automargis on teie kohalikus kaubanduskeskuses ja kesklinna ribadel teeninduses kaldus katusega sedaan või maastur (või mõlemad). Pagan, nad jälgivad meid isegi meie Instagrami voogudes. Need lühikesed mudelid on vähem praktilised ja kallimad kui nende traditsioonilised kolleegid, kuid kompromissid on igati väärt ohjeldamise võimalust - eriti luksusruumis.

BMW oli maasturite kupeesegmendi eestvedaja tosin aastat tagasi koos X6-ga, kuid enamik konkurente jõudis kiiresti järele. Mitte Porsche. Ehkki selle kompaktne Macan on juba aastaid raputanud katusejoont, on keskmise suurusega Cayenne kinni horisontaalsemast tasapinnast. See muutub 2020. aasta Cayenne Coupega. Otse Mercedes-Benz GLE Coupe, Audi Q8 ja ülalmainitud X6 poole suunatud Cayenne Coupe on peole tõepoolest hiljaks jäänud, kuid moes.

Cayenne Coupe disaini vaevatu tekitab küsimuse, kas aastaid kestnud disaini areng pole konkurente disainereid üle pingutanud. Vastupidiselt X6 ja GLE Coupe karmidele nurkadele ja kummarduvatele paneelidele voolab Cayenne Coupe korralikult ninast sabani, sulandades ülaosa pagasiruumi, nagu oleks Cayenne alati oma juukseid kujundanud.

Toas valitseb materjalikvaliteet, igal pinnal kaunistavad pehme nahk ja kõrgekvaliteedilised kaunistused. Tehnoloogia sobib kaasaegse disainiga - lai puutetundliku ekraaniga infotainment jagab eessõitjaid, samas kui analoogne tahhomeeter (Porsche signatuur) poolitab digitaalsete näidikute paari, mis asuvad nahast ümbritsetud roolist kaugemal. Tagumistele reisijatele pakutakse hõlpsat sisenemist - vaatamata kitsenevale katusejoonele - piisavalt ruumi pea- ja jalgadele ning lamamistoole.

Ilu seest ja väljast oleksite kindel, et Cayenne Coupe kuulub ainult avalikkuse tähelepanu alla. Mitte nii. Porsche stiliseeritud linnamaastur on tegelikult seiklushimuline. Vihjed on peened: kohanemisvõimeline õhkvedrustus näib olevat mõeldud teejuhtimiseks ja sõidukvaliteediks (kus tõepoolest sõiduk paistab silma), kuid sama süsteem võib kliirensit oluliselt pikendada ja karmimat maastikku imada. Lisaks neljale jõudlusele orienteeritud sõidurežiimile ligipääsetavale rattaratta valikule varjab Cayenne Coupe oma liideses veel nelja maastikusõidurežiimi.

21-tollised rattad ja suverehvid ei sobi kaljuronimisväljakutele, kuid veojõukontrolli-, pidurdus- ja nelikveosüsteemide optimeerimise abil teeb Cayenne Coupe kiiret tööd keerulistes tingimustes. Teie käes on vabadus uurida eraldatud kämpingut otsides tuleteed või rada - olge lihtsalt valmis selleks, et teekonnal oleks mõni lõtv lõualuu.

Ja kui mõtted kuumast duššist ja pehmest voodist uputavad metsiku kutse, rõõmustage, sest teie ja maantee vahele jääb mägitee keeramine. Porsche sõidudünaamikat kogevad see trendikas maastur sama selgelt kui tema ikoonilist sportautot 911; juhtimine, täpsus ja haarduvus iseloomustavad šassii iga vahetust. Loodame lihtsalt, et teie pere on sama huvitatud nurkadest.

Nädalavahetuse puhkuse jääkidega kaetud Cayenne Coupe ikka intrigeerib, kuid pesemine (teile ja autole) ei kahjustaks enne uhke söögikoha leidmist.