Aston Martini Uus DBS Superleggera On Teie Unistuste Super GT

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kui ma vastasin: „715 hobujõudu! Minu sõna, "vastas ta pärast DBS Superleggeri avalikustamist Aston Martini ühele kõneisikule:" Pole aeglane. " Tõepoolest, see pole nii, ja mis puutub ülejäänud paketti, siis lihtsalt vaadake seda. See on võib-olla ja võib-olla lähen endast ette, parim suurejooneline turismimasin, mis kunagi ehitatud.

Kõigepealt räägime sellest mootori meistriklassist veidi rohkem. Kahe turbolaaduriga 5,2-liitrine V-12 on sama mootor nagu DB11-s, ehkki see on põhjalikult ümber häälestatud, et toota ülalnimetatud 715 hobujõudu ja 664 naela jalga rehvidele vastupidavat pöördemomenti. Kõik see on saadaval vaid 1800 p / min. Kuuekümne miili tunnis on võimalik läbida vaid 3,4 sekundit ja 100 miili tunnis tunnis vaid kolme sekundiga. Tippkiirus on seotud kiirusega 211 mph.

Selle jõu ja pöördemomendi maapinnale viimine nõudis aga üsna ulatuslikku Aston Martini alumiiniumist šassii arengut, mis on ka DB11-s. DBS Superlegger saab võltsitud topelt õõtshoova vedrustuse ees ja uue mitme lüliga süsteemi auto tagaosas. See sisaldab ka ettevõtte kohaneva amortisatsioonitehnoloogia järgmist kordust, tagamaks, et DBS Superleggercan lülitub kõigi seadete - GT, Sport ja Sport Plus - kaudu oma dr Jekyll'i suure ringreisija vahel hr Hyde hellioni, mis suudab panna kõik 715 hobused teele.

Asjatundlikult kujundatud kerepaneelid, mis kummardavad Aston Martini pikka ajalugu Itaalia treeneri Touringiga, koosnevad kergest süsinikkiust ja välimusest, mis tõstab telgi uimastamist uue disainikeele, mida esmakordselt näidati DB11-l. Kuid stiil pole veel kõik, kui teil on grand tourer, kes suudab läbida vähemalt 200 km / h. Teil on vaja ka aerodünaamikat ja DBS Superleggerit, mis on labidates.

Aston Martini sõnul iseloomustab DBS Superlegger järgmist aerodünaamikakomplekti evolutsiooni, mida esmakordselt nähti DB11-l, sealhulgas esirataste ja tagumise Aeroblade'i ümardatud versioonide versioonid. Uus ülisuur Tourer saab tagant ka Formul1 inspireeritud topelt-hajuti. Kokku genereerib DBS Superleggercan VMaxis kuni 397 naela survetugevust, mis on kõrgeim näitaja, mis on kunagi registreeritud Aston Martini tootmisel. Kui Valkryie järgmisel aastal teele jõuab, näeme tõenäoliselt palju kõrgemat mõõdikut.

p> Salongi sisemuses on kõik majutusvõimalused, mida ootate lipulaevalt super grand tourerilt, ja klientidel soovitatakse isikupärastada oma DBS Superlegger oma südamesse. Valikud naha ja Alcantara vahel, roolikujundus, sportistmed, kaks uut sepistatud valuvelje kujundust ja kui see on valitud, siis Aston Martini disainimeeskonna abiga mis tahes värvi.

Rääkides enne DBS Superleggera turuletoomist, ütles Aston Martini tegevjuht dr Andy Palmer: „DBS Superleggernot tähistab ainult suurepärase Aston Martini nime tagasitulekut, kuid annab märku meie tagasipöördumisest Super GT sektori tippu. Mõõtmetelt ilus, selle kerge süsinikkomposiidist ja alumiiniumist korpus on vormitud tohutu kuju ja karismaga. Tänu oma kahe turboga V12 märkimisväärsele pöördemomendile pakib DBS Superleggeral ka hingetõmbava löögi, kuid selle dünaamikat on hoolikalt lihvitud, et kaasata igas võimekuses juhte. Värvimatult stiilne, kinnisideeks konstrueeritud ja ennekuulmatult tugev uus DBS Superleggeris on iga tolli Aston Martini lipulaev."

Aston Martin DBS võeti esmakordselt kasutusele 1967. aastal ja see pidi olema ettevõtte DB6 järeltulija, ehkki suurejoonelisemate tuuripüüdlustega. Neid kahte toodeti aga kolm aastat samaaegselt.

• 1. Algne DBS Superleggera.
• 2. DBS-i tüübisildi tagastamine 2007. aastal.

Veelgi huvitavam on see, kuidas auto kujundati.

Aastal 1966 käis Aston Martin Milano Touringil ja tellis kuulsalt disainimajalt pliiatsi, mis peaks olema tulevane DBS Superleggera. Ja kuigi Touring tõepoolest tootis kaks prototüüpi, siis enne kui Aston Martin sai valmis disainilahenduse alla kirjutada, lõpetas Touring tegevuse. See jättis Aston Martini ilma täieliku kujunduseta. Lõpuks tõi Aston Martin projekti lõpetamiseks ja DBSi turule toomiseks disaineri William Townsi, kes hiljem oleks Aston Martin Lagondi isa.

Sellest esimesest DBS-ist 1967. aastal on Aston Martin nimesildi taaselustanud vaid ühe korra. Aastal 2007, kasutades DB9 tuge, viis Aston maailma taas DBS-i nimeplaadile ja tootis super grand tourerit kuni 2012. aastani, mil ettevõte tutvustas uusimat Vanquishi.

Uus DBS Superleggeris on nüüd saadaval USAs tellimiseks hinnaga 304 995 dollarit; tarned peaksid algama selle aasta lõpus. Millal ma saan sellega sõita, Aston Martin?