Bugatti Divo On Raskekaaluline Hüperauto, Mis On Mõeldud Rajale

Video: Bugatti Divo On Raskekaaluline Hüperauto, Mis On Mõeldud Rajale

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kõigepealt tuleb öelda, et Bugatti Veyron ei olnud langeva raadiuse või nurgast välja pööratud pöörde korral kohatu. Tegelikult tundsin esimest korda maailma esimese hüperautoga väljasõidu ajal, kuidas Veyron (maailma kiiruselt kolmas auto) tundis, nagu oleks Bugatti valetanud oma kopsakatest proportsioonidest, kui ta tantsis oma varbadel, samal ajal kui ma rõõmsalt hoidsin gaasihoob lahti üha tihedamate pöörete kaudu.

Ja kuigi ma pole veel jõudnud Bugatti Chironi (kiiruselt neljas auto) titaanist ja nahast rooli taha istuda, pole kahtlust, et ka see võib teed viilutada nagu lihunikuviilud ahjus röstitud kalkunit. See tähendab, et kumbki ei võta Lotuse asutaja Colin Chapmani kurikuulsat innukust kõike kergelt kaaluda. Kuni praeguseni.

Bugatti

Vaid aasta tagasi Chironi turuletoomise kontsadelt tulles on Bugatti ette valmistamas teist, veelgi eksklusiivsemat mudelit, mis tõotab olla kergem, kergem, omama suuremat jõudu ja võimet kaasreisija kehasid kataklüsmaatiliste g-jõududega väänata. Seda nimetatakse Divo.

Nimi pärineb Bugatti pikast võistlusajaloost. 1920. aastatel oli Bugatti võistlusautode juht prantslane Albert Divo. Divo võitis Bugatti lipu all Sitsiilia kuulsa TargFlorio Molsheimi eest kaks korda. Võistlus oli mõeldud autodele, mis olid kergelt jalas, liikusid ja tantsisid nurgast nurka nagu mõni petromehaaniline ooper. Autod peavad võitmiseks olema kergekaalulised, seega Bugatti Divo.

Divo avalikustamise eel teatas Bugatti Automobiles president Stephan Winkelmann: „Õnn pole nurga taga. See on nurk. Divo on tehtud nurkade jaoks.” Winkelmann jätkas: „Divoga tahame inimesi kogu maailmas põnevil hoida. Selle projektiga on Bugatti meeskonnal võimalus tõlgendada kaubamärgi DNin väledat ja nobedat käitlemist oluliselt tulemustele orienteeritumalt. Chironi DNA mitmete muudatustega on Bugatti suunanud Divo iga raja tippu.

Selle aasta Monterey kiirusnädalal The Quail: Motorsports Gathering käivitas Bugatti hüperauto nii fännidele kui ka tulevastele klientidele. Piisab, kui öelda, et see sai löögi ja äratas Bugatti veelgi suuremat huvi tulevaste toodete vastu. Nagu võite oodata selliselt kaubamärgilt nagu Bugatti, on kaubamärk unistanud midagi tõeliselt magamistoa plakatit väärt.

Siin on statistika: kaalu langetamine 77 naela, muljetavaldav 198 naela madalam jõud, mis on loodud tänu täiesti uuele süsiniknahale ja aktiivsele aerodünaamikale, 1500 hobujõulise neljaturbokompressoriga W-16 mootor ja palju väikseid täiustusi Chironi šassii ja vedrustuseni. Tulemuseks on auto, mis blitseerib Bugatti Nardo juhtimisringi 8 sekundit kiiremini kui tavaline Chiron. Winkelmann lisas: "Divo on tehtud paindumiseks." Oleme nõus nõustuma.

Bugatti sõnul ja nagu ülalpool mainitud, on Divo hüperpiiratud ning kunagi on ehitatud ainult 40 näidet autost. Kõigi eest on räägitud.

Iga auto maksab omanikule ligi 6 miljonit dollarit - täpsemalt 5,4 miljonit dollarit. Konteksti jaoks maksis tollase kalleima Bugatti Mansory Vivere piiratud väljaanne Bugatti Veyron vaid 3,4 miljonit dollarit ning kaks maailma kõige kallimat autot, Rolls-Royce Sweptail (13 miljonit dollarit) ja Mercedes-Benz Maybach Exelero (8 miljonit dollarit)., on ka luksusautod. ligi 6 miljoni dollari suurune hinnasilt muudaks Bugatti Divo planeedi kolmandaks kallimaks autoks.