BMW M850i xDrive ülevaade

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Grand Touring on rikka mehe mäng ja seda mängitakse halvasti. Sellised autod nagu Aston Martin DB11 ja Bentley Continental GT täidavad vaoshoitud eesmärki - nimelt näevad välja ilusad ja tarbivad suures koguses bensiini. Tõenäosus, et omanikud võtavad selliseid ehitud sõidukeid pikendatud ajamitele, on väike. Pigem kasutatakse nende tohutuid jõuülekandeid ja uhkeid nahast istmeid aeg-ajalt linnale ja linnast välja sõitmiseks, kus kriitikute poolt hinnatud mäng või restoran lubab kultuuri „ärkamist”.

Seotud:

• Kiireimad autod maailmas
• Kiireimad elektriautod

Tagasi planeedil Maa on väljavaated mugavaks, kaasahaaravaks kaheuksega. Mercedes-Benzi S-klassi kupee on hirmuäratavalt suur ja sellel puudub nurgaraiba peenus. Ainult Lexuse LC500 ühendab erakordse disaini ja auväärse sportlikkuse. Püüdlik, kuid siiski saavutatav GT-nišš on siiski alaarenenud ja palub mängukaaslasi.

BMW on mõnda aega suurejoonelisest turismimängust väljas olnud. Pärast 8. seeria pensionile jäämist 1999. aastal taaselustas Saksa autotootja oma 6. seeria monikerit kahekaupa kupee kohahoidjana. Hilisem neljaukseline kupee tõi esile visuaalse elegantsi, kuid kaheukseline polnud kaugeltki selline BMW soovitud mudel.

Uudised 8. seeria taassünnist äratasid entusiastide südames ettevaatlikku optimismi. Algne auto oli lõppude lõpuks tõeliselt eriline, klanitud stiili, V8 ja V12 mootorite ning BMWle iseloomuliku "ülima sõidu" dünaamikaga. Ka järeltulija näeb paljulubav välja. Pikem, teravam ja palju võimsam kui praegu uinuv 6. seeria kupee, võib 8. seeria (M-Sporti näol) anda GT-segmendile uue elu.

Meie ees olev BarcelonBlue Metallic visioon on BMW kindluse jaoks hästi valitud juhtum. Iga nurga alt vaadates on M850i xDrive silmapaistvate funktsioonide hulgas silmatorkavate LED-esitulede komplekt, teravad 20-tollised rattad ja lihaselised tagumised käpad. Sellel kupeel on kohalolek, kuid see ei ületa tema enda esteetilist armu nurkade ja harjadega. Väliskujundus on tegelikult nii edukas, et oleme juba oma mälust kustutanud rippuva 6. seeria kupee.

Toas helendavad 8 kristallülekande valija, metallvõrgu sisekujunduse, Bowersi ja Wilkinsi kõlarite ning erksate digitaalekraanidega. kahevärviline nahkkabiin pakub rafineeritud kupee jaoks parajalt intriige. Ehkki paigutust ja materjali kvaliteeti jagatakse teiste BMW mudelitega, sobivad 8. seeria ülitähtsad detailid 112 000 dollari suuruse halotootega.

Ameerika ainus 8. seeria maitse (siiani) on kahe turboga V8 rõõm. 523 hobujõudu ja 553 naela jalga pöördemoment saadetakse kõigile neljale rattale kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Piisava tõukejõuga, et jätta Lexuse LC (ja enamik teisi maanteesõiduautosid) surnuks, lööb M850i oma käigud läbi ilma draama vihjeta. Tee- ja tuulemüra salongis on minimaalne, võimaldades meil hinnata Sport Plus'i sõidurežiimis ületatud müra ja hüppamist.

p> Keerulise tagaratta juhtimissüsteemi ja tugevate pidurite abil libiseb 8. seeria kurvides ja puhastab kiirust, mille nõtkus on vastuolus 4500 naela massiga. Mošeedikiirusel pehmendab kohanduv vedrustus sõidukvaliteeti, et täita muud GT nõuded: mugavus. 8. seeria postkasti nähtavus kitsaste akende kaudu loob küll vähe pimeala, kuid täielik abijuhtide funktsioonide komplekt taastab juhi enesekindluse.

8. seerias on just õige tunne, mis aitab mitte ainult määratleda BMW „performance lite” M-Spordi kaubamärki, vaid uuendab ka sõiduhuviliste jaoks mõeldud GT-segmenti. Jätke pomp brittidele; sellel sakslasel on eesmärk.