Kõik, Mida Teame Fordi 2018. Aasta Mustangi Kohta - Automaatne

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kuna Chevy’s Camaro SS kasvab keerukamaks ja võimsamaks ning Dodge’i Challenger on tulekul uue põlvkonna eest, peab Mustang selle üle mõistuse säilitama. Seda silmas pidades valib Ford järgmise mudeliaasta Stang hulgaliselt värskendusi. Siin on kõik, mida me 2018. aasta Ford Mustangi kohta teame.

Stiilivärskendused

Kuigi 2018. aasta Mustangi pole lihas näidatud, paljastas Ford mõni kuu tagasi veebis kupee- ja kabriolettkere stiili. Kuigi see pole dramaatiliselt erinev, on välised näpunäited pälvinud vastukaja tagasisidet.

Kõik alates A-sambast edasi on kõik uus. Uued, kitsamad esituled sisaldavad kolme LED-päevasõidutulede riba, mis ühendavad laheda disaini ja turvalisuse. Allpool on teravama väljanägemise järgi kujundatud esikaitseraud ja lisatud horisontaalsed suunatuled. Uus õhutus kapuutsis lisab agressiivsust aluskattele ‘Stang. Tagumine ots saab ka uue disaini koos standardsete nelja ülemise väljalaskeavaga. Tippide ümardamine on kolm uut värvimisvõimalust ja tosin uut rataste kujundust.

Parem jõudlus

Ford loobub 2018. aasta mudeliaastaks Mustangi algtaseme vabalthingava V6 jõuallikast. See jätab ainsaks mootorivalikuks 2,3-liitrise EcoBoosti nelja silindri ja 5,0-liitrise ‘Coyote’ V8. Ärge muretsege V6 puudumise pärast, sest Mustang saab üle jõu rohkem jõudu ja jõudlust.

Uus turbolaaduriga neljainimese mudel teeb nüüd 310 hobujõudu ja 350 naela jalga pöördemomenti, mis on pöördemomendi suurenemine 30 naela jala võrra. uus 10-käiguline automaatkäigukast on saadaval koos tavalise kuuekäigulise manuaaliga. Kiirus kiirusele 60 miili tunnis peaks olema 5,0-sekundiline.

Suurem uudis on värskendatud Mustang GT toodangu suurenemine. 5,0-liitrine V8 teeb nüüd 460 hj ja 420 naela jalga pöördemomenti, parandades 25 ja 20 naela. Need arvud panid Mustang GT Camaro SS-ilt vaid 5 hj üles, kuid pöördemomenti langesid siiski 35 naela. Need kasvud on tingitud kütuse väljalaskesüsteemist, mis kasutab nii otsesissepritse kui ka sadama sissepritsimist, kõrgemat joont ja uut muutuvat heitgaasi. Nagu EcoBoost mudel, pakutakse ka kuuekäigulist manuaalset ja 10-käigulist automaatset.

Ford loodab, et GT jõuab kiirusega 60 miili tunnis alla nelja sekundi, kui autojuhid kasutavad uut režiimi Drag Strip. Kõigile Mustangidele on kasulik ka Fordi liiniluku funktsioon, mis tähendab rehvide purustamiseks läbipõlemist. Neile, kes liinilukku ei tunne, on see süsteem, mis lukustab esimesed pidurid 15 sekundiks, et saaksite gaasi segada ja suitsupilte tekitada.

Viimasena, kuid mitte vähem tähtsana, kasutab värskendatud Mustang GT350 MagneRide'i adaptiivseid amortisaatoreid paremaks juhitavuseks rajal ja elastsemaks sõiduks maanteel.

Edasijõudnud tehnoloogia

Ford teeb mõned olulised muudatused ka 2018. aasta Mustangi pinna all. Esimest korda sisaldab Mustang juhi abivahendeid, näiteks kokkupõrke-eelset abi jalakäijate tuvastamisel, kaugushoiatust, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemi ja sõidurea hoidmise abi. Omanikud saavad oma auto käivitamiseks, lukustamiseks, avamiseks ja asukoha leidmiseks kasutada ka spetsiaalset nutitelefonirakendust FordPass.

Lisaks ohutustehnoloogiale võtab Mustang kasutusele Fordi esimese digitaalse instrumentide klastri, millel on 12,0-tolline LCD-kinnisvara. Kolme ainulaadse teema abil saavad juhid ekraani ümber konfigureerida ning salvestada eelistatud vedrustuse ja rooli eelistused. See on selgelt kaasaegne Mustang.

Eriväljaanded

Ford armastab eriväljaannete Mustangide valmistamist ja kuigi kõik pole nii põnevad kui Ford tahaks, et me uskuksime, on mõned neist päris vinged. Ilmselt on enamik teist tuttav Shelby GT350 / R-ga, mis on võib-olla kõige paremini juhitav lihasauto. Nii muljetavaldav kui see auto on rajal, ei suuda ta sammu pidada Dodge'i 707 hj Hellcatiga (või selle uue 840 hj Demoniga). Allilma liikmete õigeks tõrjumiseks äratab Ford oma Shelby GT500 üles.

Veel 2013. aastal tegi Shelby GT500 662 hj, seega võime eeldada, et uuel mudelil on 700 hobust ülespoole. uus 5,0-liitrine kahe turboga V8 sobib võimsate Brembo pidurite, Michelin Pilot Sport Cup 2 rehvide ning süsinikkiust või alumiiniumist ehitusmaterjalidega.

Kui 700-hobujõuline lihasauto kõlab natuke liiga raskekäeliselt, võib teie väljamõeldud jaoks sobida teine kuulujutuga eriväljaanne ‘Stang. Alles 2004. aastast pole Ford pakkunud Mach 1 Mustangi, kuid 2018. aasta võib olla auto suur tootlus. Meil pole palju üksikasju, kuid ootame Mustang GT-ga võrreldes suurt jõudu ja uut julget stiili.

Hinnakujundus

2018. aasta Ford Mustang tuleb müüki juuli lõpus. Hinnakujunduse teavet pole veel avaldatud, kuid võrdluseks võib öelda, et 2017. aasta EcoBoost Mustangi hind on 26 195 dollarit, GT aga 33 195 dollarit.