Alates 2020. Aastast Langevad Ohjeldamatute Lennureisijate Suhtes Uued Seadused Kõvasti Alla

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Lennureisid on sajandivahetusest alates oluliselt paranenud. Kõrgel asuv WiFi, tasuta märjuke (rahvusvahelistel lendudel igatahes) ja meelelahutus lennu ajal on kõik pikamaalennud lihtsalt lihtsustanud. Kuid istekohtade kahanemine, draakonikeelsed pagasipiirangud ja toredad stjuardessid näivad kõik halvenevat. Piisab isegi kõige kannatlikumate reisijate hulluks ajamisest, mõnel juhul õhuvihani. Alates 2020. aastast langevad uued õigusaktid ohjeldamatutele lendlehtedele kõvasti alla.

Ligi kuus aastakümmet on probleemsete reisijate kohtu alla andmine osutunud keeruliseks. 1963. aasta Tokyo konventsioon pani aluse sellele, kuidas ametnikud üle kogu maailma saaksid lennu ajal esinevate häiretega toime tulla. Lühidalt öeldes oli õigusaktides öeldud, et jurisdiktsioon lennu keskel toimunud kuritegude ja õigusrikkumiste üle on antud riigile, kus õhusõiduk on registreeritud. See pole olnud probleem siseriiklike lendude puhul näiteks Ameerika Ühendriikides. Mõni riik nagu Ühendkuningriik lubab kohalikel õiguskaitseasutustel sellised probleemid oma äranägemise järgi lahendada. Näiteks reisijate jaoks, kes lendavad lennul näiteks Chicagost Sydney poole, on see suur peavalu.

Paljudel juhtudel said ohjeldamatud reisijad - isegi need, kes sooritasid otseseid kuritegusid - vähe rohkem kui randmelöömine. Rahvusvahelise õhutranspordi assotsiatsiooni (IATA) tegevjuht ja peadirektor Alexandre de Juniac kinnitas, et umbes 60% rikkumistest jääb täielikult karistamata. Need kuriteod hõlmavad kõike alates suitsetamisest ja meeskonna juhiste järgimata jätmisest kuni seksuaalse ahistamise ja vägivaldsete füüsiliste rünnakuteni. Intsidentide koguarv on viimastel aastatel vähenenud, kuid juhtumite intensiivsus - eriti õhuvihena kirjeldatud juhtumid - on märkimisväärselt tõusnud.

Lahendus on Montreali protokoll 2014 (“MP14” teadjatele). Nagu nimigi ütleb, on see hõljunud mustandina enam kui viis aastat ja oodanud 22 riigi allkirja, et see seaduseks ratifitseerida. Novembris sai Nigeribi lõplik allakirjutanu märgilise arve kohta. See annab igale liikmesriigile õiguse rakendada rangemat poliitikat sissetulevate õhusõidukite halva käitumise vastu. Karistamine on suures osas iga riigi otsustada, kuid tõenäoliselt kooskõlas kohalike seadustega. See peaks aitama kaitsta nii reisijaid kui ka meeskonda.

Eelnõu ratifitseerimine on samm reisijate vaos hoidmise suunas. Siiski on see ülemaailmsete reiside hulgas suhteliselt väike. De Juniaci sõnul: „Leping on jõus. Kuid töö on tegemata. Julgustame rohkem riike ratifitseerima MP14, et ohjeldamatuid reisijaid saaks vastutusele võtta vastavalt ühtsetele ülemaailmsetele juhistele."

USA reisijatel, kes otsustavad lennul Old Fashioned või kolm imada, tasub lendamise ajal teada joomise seaduslikke külgi.