Uued Lennuki Istekontseptsioonid Maksimeerivad Sotsiaalset Distantseerumist

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Selle aasta alguses polnud enamik inimesi varem mõistet "sotsiaalne distantseerumine" kuulnud. Nüüd ei saa me minna rohkem kui paar tundi, ilma et sellest räägiksime või uudistest kuuleksime. Mõne lühikese kuuga on füüsiline distantseerumine teistest inimestest muutunud uueks normaalsuseks. Koroonaviiruse pandeemia on lähitulevikus muutnud meie eluviise, suhtlemist ja isegi reisimist. Nüüd näib, et isegi lennukireisijate istekoht võib lähiaastatel tunduda väga erinev.

Lennukid on arusaadavatel põhjustel tuntud idud. Sajad inimesed, kes on pakitud kinnisesse alumiiniumtorusse, hingavad tundide jooksul ringlussevõetud õhku, loovad küpset keskkonda bakteriviiruste arenemiseks. Üks tulevikku vaatav avioonika disainifirma näeb ette uuendatud salongi koos füüsiliste tõketega, mis eraldavad iga reisija.

Kahest kontseptsioonist esimene ja kõige sirgjoonelisem - Glassafe - kohandaks enamikku olemasolevatest istmekonfiguratsioonidest minimaalsete muudatustega. Aviointeriors teeb ettepaneku lisada kõvade plastist tõkked istmete vahele, et kaitsta reisijaid füüsiliselt õlgadelt ülespoole. Teoreetiliselt aitaks see vältida viiruste ja muude mikroobide levikut reisijate vahel. Plastik oleks läbipaistev, et lennukikabiin oleks kerge ja õhuline. Läbipaistmatu alternatiiv mitte ainult ei kaitseks reisijaid, vaid pakuks ka privaatsust.

Aviointeriorsi teine kontseptsioon Janus hõlmab praeguste salongiplaanide dramaatilisemat ümbertöötamist. See nõuab samu kõva plastist tõkkeid nagu Glassafe kontseptsioon. Vahekäigu ja akna reisijad oleksid aga suunatud ettepoole, keskmine iste aga lennuki taha. See maksimeeriks sellises piiratud ruumis loomulikult võimalikult palju sotsiaalset distantseerumist. Tõenäoliselt läheks lennufirmadele selle rakendamine maksma.

Paljud lennufirmad lendavad juba piiratud marsruutidel. Paljudel juhtudel võtavad õhku tõusevad lennukid reisijate suhtlemise piiramiseks äärmuslikke meetmeid. Enamik kodumaiseid vedajaid, sealhulgas Ameerika, Delta ja United, nõuavad reisijatelt enne pardale minekut näomaski. Mõned on keskmised kohad täielikult blokeerinud, et maksimeerida sotsiaalset distantseerumist. Ehkki need meetmed aitavad tõenäoliselt, ei aita nad tänapäevase lennureisi ees seisva suurima probleemi - taaskasutatud õhu - lahendamiseks vähe. Enamiku lennukikabiinide õhkkond ringlusse lastakse iga kuue sekundi järel, kuid ainult pool sellest lõigatakse värske õhuga. See tähendab, et teine pool lennureisijatest hingab, võib siiski olla saastunud.

Praegu on mõlemad kavandid alles kontseptsioonietapis ning ükski lennufirma pole ametlikke rakendusplaane välja kuulutanud. Aviointeriors on aga esitanud patenditaotlused, nii et nad tegelevad tõsiselt edasiliikumisega. Ettevõtte sõnul võiks Glassafe mudel olla kasutusele võetav juba kahe kuuga ja Januse kontseptsioon vaid kuue kuuga. Kuid kui lennutööstus valib kohanemise, näib selge, et tõenäoliselt näevad lennukikabiinid juba järgmisel aastal välja hoopis teistsugused.