Lamborghini Huracan EVO RWD ülevaade

Video: Lamborghini Huracan EVO RWD ülevaade

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

"Automotive Nostalgia" kõlab nagu kogukonnaklass, mida õpetab hallkitseline professor narmendavast seemisnahast spordimantlis, leegiga ääristatud torusokkides ja Birkenstockides. Ta meenutas lõputuid kuumvarraste slaidiesitlusi, treenerite ehitatud kombeid ja varajasi lihasautosid, tehes iga natukese aja tagant pausi kirjeldamaks nende sõidukite tipptasemel tehnoloogiaid: kütuse sissepritsed, mitteblokeeruvad pidurid ja õhuliinid.

Kuid tänu kiirendatud jõudlusega sõidukite edenemisele ei kuulu autostostalgido mitte ainult geriaatrilistele professoritele - see on sama tõeline kõigile entusiastidele, kes on automaailma jälginud kümme aastat või kauemgi. Vabalthingava mootori, manuaalkäigukasti või tagaveolise kogemus - kuni viimase ajani olnud autoelamus põnevust - võib nüüd vallandada sõidukite dünaamikat loojuva personaalse slaidiseansi.

Miles Branman / Käsiraamat

Loodame vaid, et te ei lookle mööda mälurada, kui piloteerite 2020. aasta Lamborghini Huracan EVO RWD-d Willow Springsi võidusõidurajal. Sellises olukorras nõuab 602-hobujõuline tagaveoga superauto igat untsu vaimset selgust, kui juhatate selle nurkadest läbi ja sirgete sirgeid 160 mph. Kui julgete ohjeldamatu pulliga tantsida, lõdvestab Corsmode veojõukontrolli ja paneb iga vahetuse oma äranägemise järgi. peenhäälestatud šassii, kommunikatiivne juhtimine ja arenenud aerodünaamika ohustavad hirmufaktorit, samal ajal kui see metsaline paiskub, kuid joonest väljapoole jõudmine viib ikkagi maksimaalse nõtkeni.

Enamiku jaoks on Sport-režiimi abil võimalik avada turvalisem ja mugavam kogemus. Siinkohal võimaldab Lamborghini intelligentne veojuhtimissüsteem fotovärskete jõuslaidide jaoks kuni 30% ülejuhitavust, lastes kunagi sügavas otsas ujuda. Rajal, kus libisemine tähendab aeglasemaid ringiaegu, parandab Sport-režiim halva käitumise märgatava gaasilõike või untspidurdusega, jäädes ringide puhastamiseks märkamatuks. Mõlemas režiimis põnevab kergema Huracan EVO RWD dünaamika haigutamist ja juhitavust, mis välistab nelikveo alternatiivid.

Salongis on see algtaseme Huracan eristatav võimsamast, kulukamast nelikveoga EVO-st, mis on mõeldud uute, valikuliste ejektorstiilis liugkäepidemega sportistmete jaoks (millega soovite mängida isegi siis, kui istekoht on lihtsalt hea). paljud lülitid, 8,4-tolline infotainment-puutetundlik ekraan ja lameda põhjaga rool annavad igale sõidule - olgu siis maanteel või rajal - mõtlemise ja kindlustavad Huracani jaama superautode eripakkumiste seas.

Ühel päeval võib Lamborghini Huracan EVO RWD sattuda „Automotive Nostalgia“kursuse õppekavasse, kuid mitte enne, kui auto analoogsete elementide jälgimiseks kasutatav keeruline tehnoloogia vananeb. Me ei hoiaks hinge kinni.

Soovitan:

Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Kasutusjuhend

Pärast Lamborghini Huracan EVO Spyderi ja selle vabalthingava V10 juhtimist kõlab vaikse alternatiivenergia transpordi tulevik süngena

Lamborghini Huracan Performante Spyder ülevaade

Huracan Performante Spyder on täiesti relvastatud kui tema fikseeritud katusega kolleeg, kuid eemaldab igasuguse tõrje auto 5,2-liitrise V10 mootori märkme ja reisijate kõrvade vahel. Selle juhtimine on nagu oma isikliku viha tõlkija, kes oleks kuulsaks saanud filmist "Key &Peele"