Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Kasutusjuhend

Video: Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Kasutusjuhend

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kaugest tulevikust on palju visioone - robotteenerid, teleportatsiooniseadmed, tähtedevahelised laevad ja pillide kujulised söögid - aga mis on tuleviku helid? Nähtud filmidest või loetud raamatutest võime ette kujutada tegevustega kaasnevat vähest müra: õhu kokkusurumine lendavatesse kaunadesse sisenemisel, ikoonide koputamine holograafilistel ekraanidel või droidide sahistamine. igapäevased kohustused. Sellegipoolest on meie tulevaste fantaasiate kuulmisosa suuresti tagantjärele mõeldav. Miks nii?

Sest elu saab olema vaiksem ja üksluisem; heli mitmekesisus tihendab ja isoleerib. Kui suhtlemine ja hobid muutuvad üha digitaalsemaks, kui keelebarjäär puruneb tõlkeseadmete abil (või võib-olla lahustub täielikult universaalse murdekeele kaudu) ja kui tooted muutuvad tõhusamaks kas vaikselt töötades või heli blokeerides, langeb kogu maailmale vaikimine. Kindlasti kuulete oma kõrvaklappide kaudu oma videomängu lasereid või ülemaailmselt levinud kontserdi tehnomuusikat, kuid kui need kõrvaklapid eemaldate, ei kuule te üldse palju.

Miles Branman / Digitaalsed suundumused

Selle väljavaate põhjendamiseks kaaluge autot. Esimesed sisepõlemisautod varjasid vähe kütuse ja õhu plahvatusi oma silindritesse, kuid aja jooksul konstrueerisime vaiksemad mootorid ja täiustatud heli summutamise. Tänapäeval on ülejäänud ICE-d peaaegu eranditult turbolaadimisega või neid aitab mingisugune elektrifitseerimine, mis summutab heitgaaside müra kuni selleni, et mõned autotootjad jäljendavad seda stereokõlarite kaudu (pööraste inimeste jaoks, kes soovivad, et nende sportautod kõlaksid nagu midagi). Praegused alternatiivsed ja lõpuks primaarsed energiavormid suurendavad heli rünnakut. Patareide elektrilised ja vesinikkütuseelementide jõuallikad kas ei tekita müra või nõrka virinat, kui nõuate tippvõimsust.

Kuid kas see on oluline, kas vaheldusrikas ja häälekas heli on hukas? Lõppude lõpuks teavad need, kes on sõitnud EV-ga, gaasi kiirreageerimise ja madala raskuskeskme põnevust.

Võib-olla, kui selliseid autosid nagu Lamborghini Huracan EVO Spyder veel ei eksisteeriks, ei leinaks me saabuvat vaikust. Kuid kui 631 hobujõuline vabalthingav V10 möirgab tolli tagant meie pea taga, siis need ajurakud, mida foneetiline ekstaas ei tarbi, imestavad, kuidas maa peal tuleviku superauto meid niimoodi tunneb.

Isegi kui peaks Huracan EVO Spyderi omadusi dubleerima, kuid selle jõuülekanne välja jätma, tunduks tulemus õõnes. Kindlasti on EVO disain - täiustatud 20-tolliste Aesiri teemantrataste, sinise metallvärvi ja punaste süsinikkeraamiliste piduritega - hingemattev, selle jõudlusnäitajad - 3,1-sekundiline kiirus 60 miili / h ja 202 miili / h tippkiirus - on jahmatavad ja selle vabaõhu trikid - tänu mootoriga kokkupandavale katusele, mis töötab kiirusega kuni 31 miili tunnis / tunnis - on meeldivad, kuid ilma hädaldamata, piiramatu heitgaasiteate puudumisel jääks meistriteos pooleli.

Paraku ei saa me vabalt hingava mootori külge klammerduda palju kauem; pärast üle sajandi kestnud rasket tööd on valmis pensionile jääma. Kuid enne kui see jõuab (ja vaikne transport võtab võimust), võime siiski lubada selliste sõidukite nägemist ja häält nagu Lamborghini Huracan EVO Spyder.

Soovitan:

Lamborghini Huracan EVO RWD ülevaade

Võtame Lamborghini Huracan EVO RWD rajale, et näha, kas see tagaveoga superauto saab hakkama analoogvarustusega tänapäevase jõudlusega

Lamborghini Huracan Performante Spyder ülevaade

Huracan Performante Spyder on täiesti relvastatud kui tema fikseeritud katusega kolleeg, kuid eemaldab igasuguse tõrje auto 5,2-liitrise V10 mootori märkme ja reisijate kõrvade vahel. Selle juhtimine on nagu oma isikliku viha tõlkija, kes oleks kuulsaks saanud filmist "Key &Peele"