2020. Aasta Ford F-250 Treemori ülevaade: Tonka Veoauto Täiskasvanutele

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Üks esimesi mänguasju, millega lapsena mängimist mäletan, oli Tonkdumpi veoauto. Selle massiivne kollane korpus, tohutud rattad ja kallutatav tagumine voodi tõid poris mitu tundi nalja - vähemalt sellest, mida mäletan. Vanemaks saades said Hot Wheelsist minu valitud autod. Nad olid lahedamad ja realistlikumad. Niisiis, Tonktruck anti edasi kellelegi teisele.

Mõeldes on see kuidagi kurb. paljud noored poisid ja tüdrukud mängivad Tonktrucksiga automaailma pääsemiseks. Kuid mis tahes põhjusel kasvab enamik lapsi Tonkasest välja ja kolib täiskasvanuks saades tavalisematesse mootorsõidukite mänguasjadesse. Alles täiskasvanueas saavad vähesed valitud ehitustöölised ja saavad mängida kaubandusliku suurusega Volvode ja Kassidega.

Seotud juhendid

• Parimad maismaasõidukid
• Parim maastikusõiduk

Kõigile seal olevatele täiskasvanutele, kes kahetsevad, et ei saanud mängida ehitussõidukitega, nagu nad varem lapsena unistasid, on 2020. aasta Ford F-250 Tremor teie jaoks pikap. Tohutult võimekas, meeletult massiivne ja lõbusalt kallis F-250 Tremoriga sõitmine avalikel teedel on ainulaadne kogemus, mis toob kindlasti välja sisemise lapse, kes on juba välja kihutanud.

h2> Disain ja sisustus

Kui Ford tutvustas oma Super Duty pikapide jaoks paketti Tremor, väitis autotootja, et see oli vastus uuringutele, mis näitasid, et 70% ostjatest kulutas veoautode kohandamiseks umbes 2000–10 000 dollarit. Esimese kuue omamiskuu jooksul ostsid 15% F-250 ja F-350 ostjatest võimekamaid maastikurehve ja -rattaid. Mõned omanikud kulutasid isegi veoautode vedrustuse täiendamiseks raha.

Andmeid vaadates otsustas Ford, et kõige parem on pakkuda enamikku neist täiendustest osana uuest paketist, säilitades samal ajal F-250 ja F-350 kandevõime ja pukseerimisvõime. Tremori pakett sündis Fordi soovist suunata tarbijaid veoautode kohandamiseks mujalt otsima. Tremori paketiga täiendused sisaldavad lukustatavat tagumist diferentsiaali, spetsiaalset stabilisaatorvarda ja kahe toruga amortisaatoreid. Muudest ilmsematest muudatustest, millest on raske mööda vaadata, on 35-tollised rehvid, 10,8-tolline kliirens, libisemisplaadid, agressiivsem esipaneel ja täiustatud maastikusõidulauad.

Tulemus on suurem, imposantsem F-250. Nagu oleks see isegi võimalik. Rataste ja vedrustuse tõttu näeb F-250 Tremor välja nagu oleks valmis karmiks seikluseks. Seal on vihje ka Tonktoy veoautomaaniale, sest asjad ei tohiks olla nii suured. Kui linnapilt on taustaks, tundub see asi lõbus.

Huvitav on see, et Ford ei karju selle üle, kuidas see värisemine on. Veokil on ainult kaks Tremori kleebist, mis mõlemad asuvad tagatulede ees. See on veider. Võiksite eeldada, et Ford läheb metsikuks värisevate märkide ja kleebistega millegi sellise naeruväärse kohta, kuid kummalisel kombel on siiski olnud teatud vaoshoitus.

F-250 Tremori interjöör on teine lugu. See on vana, ebameeldiv ja liiga utilitaarne. Vastupidav plastik ei sobi pikapi hinnasildiga, kuid ei tunne end kohatuna, kuna see on raskeveok, mis on mõeldud määrdumiseks ja tohutute koguste vedamiseks. Lisaks annab selle mammuti suurus muljetavaldava hulga siseruumi. Tagaküljel saavad kolm reisijat hõlpsalt kõrvuti istuda ja saada 43,6 tolli jalaruumi välja sirutamiseks. See on luksuslik sedaanitase.

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Sõidukogemus

Suurus domineerib sõidukogemuses F-250 Tremoriga. Umbes 20 jala pikkuse ja seitsme jala pikkuse juures on pikapist raske mööda vaadata. Avalikel teedel võtab see iga tolli vaba ruumi, mis muudab selle ainulaadseks sõidukogemuseks. Inimesed näevad seda veokit ja kalduvad loomulikult teelt kõrvale. Kes saab neid süüdistada?

Peale suuruse, millega on raske harjuda, on F-250 Tremor palju mugavam, kui võite ette kujutada. Pori radadel ja aukudega sõidetud aukudel on sõit kohutav. Juhiistmelt on tunda, kuidas iga ratas põrkab üle muhke. Suuremal kiirusel ja siledamal pinnal on tohutu pikap palju mugavam. Kui peaksite leidma, et lähenete nurgale, on F-250 Treemor rohkem koostatud, kui selle koliidi suurus võib tähendada, kuid siiski peaksite olema ettevaatlik. Lihtsalt selleks, et te teisi autojuhte teel ei hirmutaks.

Ford pakub F-250-ga kolme maapinnalt liikuvat mootorit, kuid Tremor on standardvarustuses uhiuue 7,3-liitrise V8-mootoriga, mida sisemiselt nimetatakse “Godzillaks”. Mootor annab võimsat 430 hobujõudu ja 475 naela jalga pöördemomenti. Numbrid ei ole nii muljetavaldavad kui saadaval olev 6,7-liitrine turbodiisel V8, kuid vabalthingava mootori puhul on need kolossaalsed. Heli ja viis, kuidas mootor oma jõu annab, on inspireeriv. Tremor F-250 võib kaaluda üle 7000 naela, kuid see tundub maanteel peatamatu jõuna. jõud tohutu vihaga.

F-250 Tremori jaoks piisavalt suure raja leidmine on sama keeruline kui behemothi manööverdamine linnas. Minu tavaline maastikusõidutestide rada oli liiga väike, mis pani mind minema kuhugi, mis ei oleks Subaru Outbacki jaoks keeruline. Muidugi polnud F-250 Tremoril mingit probleemi ja see ei puudu muudest kui tõeliselt külalislahke maastik. Lubage mul lihtsalt öelda, et rada, mäge või vulkaani leidmine, mis kujutaks F-250 värisemisele raskusi, on keeruline.

Kuigi F-250 Tremor teeb maastikusõitu hästi, on see siiski võimeline puksiirmasin. Õige mootori korral on maksimaalne pukseerimisvõime 18 100 naela ja kandevõime maksab 2923 naela. Koletise pikapi jaoks metsalised kujundid.

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Joel Patel / Käsiraamat

Kas peaksite selle saama?

Ei, kui te ei ela talus ega mäe kõrval, kus saate tegelikult võtta midagi, mis on 20 jalga pikk ja 7 jalga pikk maastikul. Lisaks maksis tester, millega Ford sõitis meil, 75 000 dollarist põhja poole. See on lausa pättus. Kui olete otsinud midagi, mis paneks teie näole muigama, sest see on naeruväärne ja tekitab jälle lapsetunde, kutsub see Tonktruck tõelises maailmas kindlasti teie nime.