Logo et.masculineguide.com

Polaris Toob Võistlusvalmis Soojuse Uue üheistmelise RZR RS1 Abil

Polaris Toob Võistlusvalmis Soojuse Uue üheistmelise RZR RS1 Abil
Polaris Toob Võistlusvalmis Soojuse Uue üheistmelise RZR RS1 Abil

Video: Polaris Toob Võistlusvalmis Soojuse Uue üheistmelise RZR RS1 Abil

Video: Polaris Toob Võistlusvalmis Soojuse Uue üheistmelise RZR RS1 Abil
Video: RZR® RS1 Installation Video | Aluminium Roof 2024, Mai
Anonim

Kõrvuti annavad õnneks lihtsurelikele võimaluse saada 75 protsenti trofee-veoautode kogemusest, kuid murdosa kuludest. Ja kõrvuti asuva kogukonna vanaisa Polaris soovib seda kogemust veelgi uuendada RZR RS1 abil.

Ehkki suur osa külg-külje kõrvalt on sõbra kaasavõtmine ja bejeezuste peletamine, kui jõuate libiseda 76 miili tunnis (küsige meilt, kuidas me teame), usub Polaris, et kõvade harrastajate jaoks on olemas turg, võiksid vähem hoolida oma semu lõbutsemisest ja rohkem enda huvidest. Seetõttu on uus RZR RS1 ühekohaline.

Image
Image

Polarise sõnul on RZR RS1 „ideaalne masin tõelisele juhijuhile, kes soovib ületada nende piire, hoolimata tagaistmega juhist ega hoolimata sellest.” Ja pärast RZR RS1 vaatamist oleme nõus nõustuma. Täiesti uuel šassiil paiknev keskne iste annab maastikurattale parema raskuskeskme ja annab juhile enneolematu nähtavuse, sarnaselt McLareni F1-le ja teistele üheistmelistele võistlusautodele.

Mis puutub vedrustusse, siis RZR RS1 on RZR XP 1000 EPS-ilt tõstetud, see tähendab, et sellel väikesel lollakal on 16-tolline vedrustuse liikumine ees ja 18-tolline liikumine taga. See on umbes neli kuni kuus tolli rohkem reisi kui Ford Raptor. Siiski oleme kergelt pettunud, et Polaris ei sobinud RZR RS1-ga absoluutselt särava Dynamix Active Suspensioniga, aktiivse süsteemiga, mis sarnaneb Ferrarist, Lamborghinist ja Corvette'ist, mis muudab ettevõtte standardse RZR-i absoluutne hellion.

RZR RS1 keskmes on 110 hobujõudu 1000cc H. O. 4-taktiline 2-silindriline, mis on spetsiaalselt häälestatud RZR RS1 jaoks. Kuigi see ei tundu kuigi palju, on selle väike kaal ja lühike teljevahe uskunud, et selle 110 hobujõudu on palju, mis paneb meid kõrvast kõrva muigama.

Siin olid asjad läksid huvitavaks. Nagu varem mainitud, on trofeeveokid kallid ja tõepoolest võivad mõned kõrvuti jõuda 30 000 dollari vahemikku. RZR RS1 ei tee seda. 2018. aasta veebruaris esindustes saadaval olev RZR RS1 maksab klientidele tagasi ainult 13 999 dollarit ja teie saavutatud tulemuste eest on see karjuv tehing. Pagan, see paneb meid mõtlema paaride kontorisse saamiseks! Me ei saa oodata, millal rooli istuda ja see saata.

Pildid on Polarise nõusolekul

Soovitan: