Vaade Ameerika Teekonnale Mootorratta Tagant

Pärast nädalat teel olekut sattusin Kansase läänepiiri lähedale ja nägin, kuidas kaugelt väljuvad tihedad pilved. Täiesti tasane silmapiir muutus aeglaselt veerevateks mägedeks ja peagi oli näha, et pilved varjavad mägesid. Vaatamata sellele, et ma oleksin sel päeval juba 500 miili sõitnud, surusin Denverist läbi nii kiiresti kui võimalik, et leida reisi esimene kanjonitee. Ma oleksin pidanud tõenäoliselt motelli leidma, kuid 2500 miili ootus pani mind edasi sõitma. Domineerivatest põllumajanduse ja liiklusreostuse lõhnadest sai peagi männi- ja karge mägivooluvesi. vähesed tihedad kurvid ja järsud tõusud tõusid mootorrattast vastupidavusrändurist agressiivseks spordimasinaks. Selle asemel, et hallata oma õlgade ja käte valu, keskendusin nüüd järgmisele kurvile. Lumetormid said kiiresti tavapäraseks taustaks ja temperatuur, mis mõni minut tagasi oli kaheksakümnendates, oli nüüd madalaks kuuekümnendaks. Tunni aja pärast hakkas silmapiir tumedaks muutuma. Ma tõmbasin väikesesse mägilinna, broneerisin motelli ja julgustasin end mõistma, et järgmised nädalad on kogemus, mille ma mõtlesin üle 10 aasta tagasi.

Teekonna esiletõstud

Clinton Gulchi tammi veehoidla, Colorado

Tundub, et kõrged mägihoidlad tulevad alati eikuskilt. Need pakuvad minutiteks uskumatut vaadet, mis seejärel kaovad järgmise kurvi taha. Clinton Gulchi tammi veehoidla on see, mille nimel tasub pidureid lüüa. Mahedad tuuled muudavad veepinna aeglaselt täiuslikust peeglist kõige sügavama bluusi väljaks. Mõju on hüpnotiseeriv. Vaata kaardilt.

Pikes Peak Ascent, Colorado

Kui teil on võimalus Pikes Peak Highwayga sõita, siis ärge mõelge sellele - tehke seda. Kas see on põnev reklaamitõus, mida näevad oma uusimad nelikveolised masinad? Ilmselt mitte. Suure tõenäosusega jääd sa järjekorda, mille tempo määras mõni Iowa pärit väikebuss. Õnneks ei vähenda see tõsiasja, et ronite 7000 püstjalga veidi rohkem kui tunni jooksul. Punktides on tee nii järsk, et see kaob kosmosesse. Vaata kaardilt.

Pikes Peak Summit, Colorado

14 114 jalga kõrgusel hakkab taevas tumenema, temperatuur on langenud ligi 30 kraadi ning lihtsad füüsilised ülesanded näivad nõudvat rohkem energiat ja keskendumist kui kunagi varem. Vaade on see, mida ootate lennukilt, kuid täieliku panoraamvaatega. Ma ei hoia poosi saamiseks juhtraua küljest kinni - selle päeva tipu tuul ulatus üle 50 miili tunnis ja mootorratas hakkas puhangute ajal oma jalust alla tõstma. Viljatu tipp on taimede ja loomade tühi, öeldes selge väite, et seal üleval ei saa miski väga kaua püsida. Vaata kaardilt.

Moab, Utah

Lõuna-Utahi tagumike ja tornide kõrval sõites on raske mitte tunda end Lääne filmis. Need Castle Valley lähedal tähistavad sissepääsu Moabi ja suurema Canyonlandsi puhkeala juurde. Nende osade kütusekulu jälgige hoolikalt. Coloradost tulles oli eelmine tankla ligi 70 miili tagasi. Vaata kaardilt.

Colorado jõgi, Utah

Nihutage punaseid kaljukanjoneid, kust Colorado jõgi lõikab läbi Utahi kõrbemaastiku. Kui jõgi väänab ja paindub, teeb seda ka täiuslikult sillutatud Utah State Route 128, mis on reisi üks kureeritumaid sõite. Vaata kaardilt.

Leegitseva kuru reservuaar, Utah

Kõnniteelt hüppamine oli alati lõbus ja mõnikord ka hädavajalik. Tundub, et Flaming Gorge Reservoiri ümbruses on selleks ideaalsed teed. Läbi madalate veeremimägede liikuv sile kõvakott loob ideaalsed tingimused kahe sport-rehvi testimiseks. Vaata kaardilt.

UintMountains, Utah

Põhja-Utah 'osariigi Uintas pakub kogu läänes nähtud dramaatilisemate mäeahelikega võrreldes peenemat ilu. Kollased võililled ja lillad lupiiniõied puistavad kõrrelised künkad õrnalt ümardatud lumega kaetud tippude alla. Vaata kaardilt.

Idaho tasandikud

Osa igast läänesõidust läbib maad, mida inimkond ei ole ette näinud, millel on vähe olulisi geoloogilisi moodustisi ja mis on nii tasane, et tee kulgeb otse silmapiirini. Sellised draivid pakuvad tervitatavat kontrasti mägiteedele ja nende pidevalt muutuvale maastikule. Nendes hämmastavalt tühjades kohtades on ikkagi võimalik leida keset eikusagit. Vaata kaardilt.

Idaho väljad

Öelge, mida soovite monokultuuride kohta, sest Idaho viljapõllud on oma homogeensuses hingemattvad. Alati nii veidi muutuva maastiku koostist tasakaalustas alati juhuslik taluhoone või põllutöömasin. Sageli hõivasid taustaks suurejoonelised mäeahelikud, kuid nende majesteetlikkusele konkureerisid alati pilved. Vaata kaardilt.

Stanley, Idaho

Idaho osariigis asuv Stanley asub Sawtoothi mägede all ja lõhe jõe kõrval. Sõit Stanley juurde on piisav, et iga reis tasuks ära teha. Ükskõik, kas jõuate lõunast GalenSummit'i kaudu koos juuksenõelate ümberlülitamise ja avara vaatega või põhja poolt mööda lopsakat kanjonikõverust, mis jälgib lõhe jõge, pakub Stanley külastus peaaegu ideaalset segu maastikust ja põnevusest. Vaata kaardilt.

Bitterrooti mäed, Montana

Ükski pilt ei suutnud täielikult jäädvustada Montanas viibimise kogemust. See Bitterrooti ja Beaverhead-Deerlodge'i metsade vahele jääv org oli nii tohutu, et mõlemal pool asuvad mäeahelikud paistsid silmapiiril ainult täppidena. Vaata kaardilt.

Tarkus, Montana

Sellisel märjal 50-kraadisel päeval on see lihtne valik üle tõmmata, süüa ja näete, kuidas vihm kaugelt ohutult mööda veereb. See konkreetne boksipeatus oli just väljaspool tarkust Montanas. Vaata kaardilt.

Yellowstone'i rahvuspark

Pärast Yellowstone'i rahvuspargi lõunaväravast väljumist ootab autojuhte kauge vaade tetonitele, kus esiplaanil on Jackson Lake. Silmi teel hoida on peaaegu võimatu. Lõunasse edasi liikudes kaob järv ja teie ees avaneb aeglaselt tetonite majesteet. Vaata kaardilt.

Grand Tetoni rahvuspark

Kõigist läänes asuvatest mäeahelikest on vähesed silmatorkavamad kui tetonid. Nad tõusevad nii järsult ja nii kõrgele, et nende sakilised tipud paistavad pilvedest välja kerkivat vaid lühikesteks hetkedeks. Vaata kaardilt.

Kuidas valmistuda

Niipea, kui pühendusin teekonnale, mõistsin, kui ettevalmistamata ma olin.

Mis oleks, kui jääksin vihma kätte? See oli kuu jooksul möödapääsmatu. Minu suurimad reisid olid alati olnud hoolikalt valitud, kuivadel ja soojadel nädalavahetustel. Teekonna osade ajal ei oleks mul luksust valida, millistel päevadel tahaksin sõita. Temperatuur kõrgemal mägedes oleks 50ndatel. Mis siis, kui mul oleks vaja veeta nädal nendes temperatuurides?

Kuidas on mehaaniliste probleemidega? Ma tean poisse, kes on seda proovinud vaid selleks, et nende mootorratas poolel teel katki läheks. Ekskursioon lisaks nii palju läbisõitu, et ratast oleks vaja kogu tee hooldada. Kas oleks lihtne planeerida teenuseid nende kohtade ümber, mida ma tahtsin külastada? Kuni selle ajani olid kaks väikest küljekotti minu ainsaks vahendiks varustuse kandmiseks ja nad said vaevalt hakkama ühe nädalavahetusega. Kuidas ma saaksin kõik üle kuu aja riided ja tarvikud teele mahutada?

Kui tuli kuupäeva salvestamise kiri, oli mul umbes üheksa kuud aega, et kõik selgeks saada. Töötasin kõigepealt välja vihma ja külma plaani. Tundus, et selle probleemi lahendavad veekindlad kindad, sokid, jakk ja pulloveriga püksid. Testisin New Yorgi ümbruses 40-kraadistel sõitudel pakendatavaid sule- ja fliisikihte ning suutsin suhteliselt mugav püsida. Elektrilised kindalaevad aitasid tohutult.

Mehhaanilistest probleemidest said peagi minu suurimad ärevuse allikad … Võib-olla oleks pidanud üks esimesi lahendatud probleeme olema see, kuidas kuu aega kestval mootorrattaretkel kõike vajalikku kaasas kanda.

Mehaanilised probleemid said peagi minu suurimaks ärevuse allikaks. Ratas töötas hästi, kuid tahtsin enne reisi veenduda, et võimalike probleemidega tegeleti. Alustasin kasutusjuhendis loetletud teenustega ja asusin tööle õlivahetuse (võlli ajam, käigukast ja mootor) vahetamise, filtrite vahetamise, tihendite kontrollimise ja ventiilide vahe reguleerimise abil, vaadates samal ajal kõiki võimalusi, kuhu jõudsin. kandma. Mida ma leidsin, oli silmi avav. Arvukad tihendid olid kulunud, tekitades naftalekkeid; vähesed elektriühendused tundusid olevat korrosioonist suuremad kui pistikud; juhtmed eemaldati hõõrumisest; kummiosade tihendamine oli lagunenud; ja väga olulised komponendid, millel oleks pidanud olema tervislik määrdekiht, olid kondikuivad. Tellimus pärast tellimust Mcmaster-Carrilt ja lõputud tunnid, mis mu kõrval skemaatiliselt väntasid, lahendasid need probleemid lõpuks ära. Otsustasin lasta Brooklynis asuvas Moto Guzzi poes teha täisteeninduskontrolli, samuti panna uued rehvid peale. Lõpuks said kõik nähtavalt probleemsed kohad korda ja mootorratas tundus märgatavalt sujuvam.

Võib-olla oleks pidanud üks esimesi lahendatud probleeme olema see, kuidas kuu aega kestval mootorrattaretkel kõike vajalikku kaasas kanda. Lõpuks salvestasin selle viimaseks, peamiselt seetõttu, et pakendinimekiri näis muutuvat iga paari nädala tagant. Kõigile, kes kavatsevad midagi sellist teha, hoia ennast vaevata ja minna kaasa raske pagasiga. Vesi ei ole kunagi probleem ja te ei pea igal õhtul kõike, mis teile kuulub, hotellituppa tassima (sest riidest kotid ei paku praktiliselt mingit turvalisust isegi lukustatuna). See tähendab, et peale sisu leotamise mõnel erakordselt vihmasel päeval ei olnud mul tõepoolest mingeid probleeme, kui kasutasin juba omatavaid küljekotte koos nende ülemise osaga. Mahutasin kõik vajaliku ruumi varuks. See oli lihtne lahendus, mis võimaldas mul kulutada rohkem aega nende kohtade ja marsruutide kavandamiseks, mida ma näha tahtsin.