5 Sõidukit Näitab, Et Me Ei Saa Seda Oodata 2019. Aasta LA Autonäitusel

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Ehkki see ei pruugi olla Ameerika autolinn (mütsiots Detroiti), on Los Angeles autokultuuri keskus. Ja igal aastal kutsub linn paariks nädalaks maailma suurimaid ja perspektiivikamaid autotootjaid oma kaubamärkide tulevikku näitama. Selle aasta LAuto näitus saab olema suur: sündmus (22. november - 1. detsember) võõrustab üle 65 uue sõiduki, sealhulgas 25 debüüdi maailmas.

Kuid isegi kiired näpud väsivad enam kui 65 artikli sirvimisel, nii et oleme lisanud loendi viide sõidukit, mida oleme kõige põnevam näha. Mõni on tuntud kaubamärkide esikoht, mõni uustulnukate esimene ja mõni kauaoodatud taaskäivitamine - ja kõik on naeruväärselt lahedad. Hoidke sellel lingil vahekaarte värskete fotode ja teabe saamiseks järgmistel päevadel.

2021 Land Roveri kaitsja

Kui konverentsikeskuse uksed avanevad, teeme Land Roveri ekraanile joone. Miks? Kuna Defender - ja enne seda - originaal Land Roveri seeria - esimest korda toodeti 1940. aastatel, on see ameeriklastele keelatud. 2021. aasta Defenderi kasutuselevõtuga saame lõpuks õunast hammustada (mis on tõenäoliselt määrdunud kogu maastikul veedetud aja tõttu).

Ikka karbis, endiselt ukse taga kiikuv rehv, mida pakutakse endiselt 90 või 110 variandina (mis ei viita enam teljevahele, vaid vastavalt kahe- ja neljaukselisele iteratsioonile), teeb uus Defender austuse oma eelkäijatele, lisades samal ajal uusim maastiku- ja mugavustehnoloogias. Esmakordselt Saksamaal septembris näidatud Defenderit pakutakse kuues erinevas komplektis koos nelja lisakomplektiga (akgeari hooldused). Kui saate hakkama kahe uksega, on 90 ühendatud turbolaaduriga kuuesilindrilise pöördemomendiga 395 hj ja 406 naela. Vahepeal on 110-l turboülelaaduriga nelja silindriga võimsus 296 hj ja pöördemoment 295 naela.

Hinnakujundus algab 49 900 dollarist, kuid laetud Defender X väljaande puhul ulatub 80 900 dollarini. Uut Defenderit otsige edasimüüjate juurest 2020. aasta alguses.

2021 Aston Martin DBX

Rääkides Briti kõrgematest sõitjatest, võtab Aston Martin oma esimese maasturi mähised maha. Kusagil L-s avaldamiseks seatud (ärge muretsege, meil on kutse olemas) DBX toob Aston Martini tuntud disaini kasvavasse segmenti, mis hõlmab Lamborghini Urust, Bentley's Bentayga ja Rolls-Royce'i Cullinanit. DB11 inspireeritud esiotsa ja Vantage'ist pärineva tagaosa kandmisel on DBX-il enamiku nurkade poolest eristuv ja nägus disain (kuigi profiil on vähe ühemõtteline).

Jõudu annab Mercedes-AMG 4,0-liitrine kahe turboga V8, mis annab kõigile neljale rattale 542 hobujõudu ja pöördemomenti 516 naela. On võimalus, et ka Aston Martini topeltturbo V12 leiab tee kapoti alt, kuid tõenäolisemalt järgivad V8 hübriid- ja täiselektrilised variandid. Interjöör on kutsuv ja sobivalt avar, nahk ja Alcantarcovering katavad kõike, mis pole harjatud metallist, puidust või klaasist. panoraamkatus toob valguse viiekohalisesse salongi. Lubades suuremat lasti- ja reisijamahtu kui ükski teine Aston Martin, võib DBX-st saada brändi kõige populaarsem mudel.

2020 Audi RS6 Avant

Viimased 25 aastat on Americhas olnud ilma RS-märgiga vagunita. See on meie endi süü - me lihtsalt ei osta piisavalt suure võimsusega pikki katuseid, et õigustada nende osariikides turundamise ja müümisega seotud jõupingutusi. Sellegipoolest soovib Audi meile uue võimaluse oma uue RS6 Avantiga anda. Pärast septembris Euroopas toimunud debüüdi kummardub nägus, brüssikas RS6 Avant järgmisel nädalal esimest korda Põhja-Ameerikas.

Mootoriks on 4,0-liitrine kahe turboga V8, mis on ühendatud 48-voldise hübriidsüsteemiga, RS6 Avant arendab 591 hj ja 590 naela-jalga pöördemomenti. Kasutades kaheksakäigulist automaatkäigukasti ja Quattro nelikveosüsteemi, kihutab Avant 60 mph-ni 3,6 sekundiga, enne kui jõuab tippkiirusele 174 mph. Kui see järgmisel aastal edasimüüjaid tabab, ei ole RS6 ainus Saksamaa supervagun, mis on riigipoolne - nii Mercedes-AMG 603 hj E63 S universaal kui ka Porsche PanamerTurbo Sport Turismo pakuvad mõlema ümbermõõdu. Loodame, et vähemalt vähesed inimesed annavad RS6 Avanti võludele järele, sest meelsasti näeksime seda avatud teel.

2021 Ford Mustang Mach E

Muutuvate aegade märgina esitleb Ford täiesti tõsiselt Mustangi märkidega täiselektrilist maasturit. Ükskõik, kas arvate, et Fordi nimesildi kasutamine on ekslik või mitte, on Mustang Mach E atraktiivse kehaehituse ja kindlate näitajatega raske vaielda.

Mach E jaoks on viis trimmimist, algtaseme valik algab 43 895 dollarilt ja kõige hinnalisem GT-mudel maksab 60 500 dollarit (mõlemad enne föderaalsete stiimulite eest 7500 dollarit). Sõiduulatus sõltub sõiduvahendist, kuid Mach E läbib vähemalt 230 miili ja pikamaa versioon jõuab 300 miili. 0-60 miili tunnis võtab sõltuvalt trimmist vahemikus 3,5 kuni 5,5 sekundit. Fordi uus EV on hinnaga Tesla Model Y crossoveri all, ehkki selle ulatus ja kiirendus jäävad Teslast maha. Aeg näitab, kuidas tarbijad võtavad vastu kõrge elektrilise Mustangi.

2021 maastur Bollinger B1 ja pikap B2

Elektriliste tarbesõidukite teemal piilume Bollingerisse. Michigani EV idufirma tutvustab oma elektrilise maasturi (B1) ja pikap veoauto (B2) prototüüpi enne tootmist 2020. aastal.

Bollinger

Bollinger

Sõidukid, mille hind on alates 125 000 dollarit, pakuvad kahemootorilisi jõuülekandeid, mis saadavad kõigi nelja ratta kaudu 614 hj. Tööulatus on hinnanguliselt 200 miili, mis pole pimestav, kuid pole kindlasti kohutav nende jaoks, mis on kindlasti rasked masinad. Väliskujundus jagab arvamust - kas teile meeldib sõjaväe stiilis poksimine või leiate, et see on poolik Ilus või mitte, välja arvatud juhul, kui Teslcan oma peatset EV veokit konveierilt läbi tormab, on Bollinger’s B2 pikap esimene müügilolev.