Kõik Presidentide (kõige Vingemad) Autod: Pilk POTUSe Veeremisele

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Viimase paari sajandi jooksul on maismaatransport arenenud hobusest ja vankrist Ferrari 488 Spyderini. Selle aja jooksul on Ameerika Ühendriikide presidentide liikumisviis kohapeal olles läbinud sama dramaatilise muutuse. Presidendi riigiauto peegeldab tehnoloogilist arengut, ajastu stiili ning ohutuse ja turvalisusega seotud probleeme.

Lisalugemist

• Kuidas presidendi teed purju juua
• Näo juuste hooldamise näpunäited varasemast POTUSest

Kui George Washington okupeeris Valge Maja (lihtsalt kontrollimine, ajaloohuvilised - ma tean, ma tean), oli hobune tema ainus maismaatranspordivahend. Andrew Jackson oli esimene POTUS, kes sõitis rongiga, mida ta tegi 1833. aastal. William McKinley (teenis 1897–1901) oli esimene president, kes sõitis ametis olles autoga, paar aastat hiljem aga William Taft (1909–1913). riigipea, kes lõplikult puhastas Valge Maja tallid ja asendas loomad autopargiga.

Selleks ajaks, kui 1920ndad aastad ringi veeresid, ei olnud presidendiriigi autod mitte ainult standardis, vaid olid ka vinged. Täpselt õigel ajal 18. veebruari presidendipäevaks, vaadake siin tagasi meie presidentide kõige vingemad autod.

Wilsoni Pierce-Arrow

President Woodrow Wilsonil ei pruugi olla Esimese maailmasõja ajal ametisoleku ajal luba autojuhtimiseks, kuid automaitse oli tal siiski suurepärane. Tegelikult armastas ta sedavõrd 1919. aasta sõiduvahendiga Pierce-Arrow'd, mis oli tema peamine transpordiliik, et tema sõpruskond tuli kokku, et seda valitsuselt osta ja pärast ametiaja lõppu autole ekspresidendile kingitus teha.

FDR Sunshine Special

Franklin Delano Roosevelt ei olnud mees, kes tegi asju vähemtähtsalt. Tema presidendipargis olnud autode hulgas oli soomustatud Cadillac, kelle kuulu järgi olevat arestitud näiteks mafiooso Al Capone käest. FDRi peamine rataste komplekt oli siiski 1939. aasta Lincolni seeria K V12, hüüdnimega Sunshine Special. Esimene spetsiaalselt POTUSe jaoks ehitatud auto oli Sunshine Special kabriolett, mis võimaldas Rooseveltil avameelselt suhelda ameeriklastega; laiad tagauksed hõlmasid ka puuetega presidendile autosse istumist ja autost väljumist. Sellel oli politsei sireen ja tuled, kahesuunaline raadio, kuulikindlad klaasaknad, relvade karp ja laiad jooksulauad, millel salateenistuse agendid said istuda.

Eisenhoweri Bubble-Top

Bubble-Top Henry Fordi muuseumis. Greg Gjerdingen / WikimediCommons

Mullitipp Henry Fordi muuseumis. Greg Gjerdingen / WikimediCommons

Ehkki tegelikult lisas president Truman Valge Maja laevastikku 10 Lincoln Cosmopolitani limustit, tegi Eisenhower Lincoln Cosmopolitanist ikoonilise presidendiriigi auto. Eisenhoweril oli auto tagaküljele kinnitatud paks, kuulikindel pleksiklaasist mullklaas, mis võimaldas selget ülevaadet, ilma et see oleks liiga ohtlik. 21,8-meetrine limusiin teeniks Iket kõik kaheksa aastat ametis ja jääks teiste presidentide jaoks ooterežiimile kuni 1967. aastani, andes sõidukile 17-aastase tööaja.

JFK SS-100-X

President Kennedy tugevasti modifitseeritud Lincoln Continental, ametlikult tuntud kui SS-100-X, oli kaitsetehnika tippteos. Toona umbes 7 350 dollari eest (täna umbes 61 600 dollarit) müüdud auto läbis 200 000 dollarit (ehk umbes 1,27 miljonit dollarit täna). Sellel oli tagaistme all mitu erinevat eemaldatavat tippu ja hüdrauliline tõstuk, mis tõstis pinki peaaegu jala, muutes POTUSe rahvale paremini nähtavaks. Kahjuks tegid nii eemaldatud ülemine kui ka ülestõstetud mõrtsuka kuul JFK (ja Texase kuberneri John Connally) leidmise 1. novembril 1961 palju lihtsamaks.

1972. aasta Lincoln Continental, mis oli lahinguvalmis

Ligi poolteist aastakümmet teenis muudetud 1972. aasta Lincoln Continental Limousine presidendivaliku autona, parvlaevaga Nixon, Ford, Carter ja Reagan. See soomusega kaetud, kuulikindel, 21,5 jala ja 10 500 naelane behemoth oli valmis presidenti kaitsma kõikvõimalikes ohtlikes olukordades. Sellel olid mikrofonid, mis suutsid tuvastada isegi nõrka müra auto lähedal, ja varjatud sektsioonid, mis harjasid automaadiga salateenistuse jaoks. Kahjuks ei suutnud auto kaitsta president Reagani, kes oli 1981. aastal ebaõnnestunud mõrvakatsel tulistamise ajal sõidukist väljas, ehkki see hoidis teda haiglasse viimisel. President Ford oli ka mõni aasta varem samas autos turvatud, pärast seda, kui tulevane palgamõrvar tulistas teda San Franciscos 1975. aasta septembris. (Vaene poiss: Teine inimene üritas teda ka selle kuu alguses tulistada.)

W spetsiaalselt ehitatud Cadillac DTS

President George W. Bush oli esimene POTUS, kes kasutas riigipea jaoks spetsiaalselt ehitatud sõidukit. Olemasoleva sõiduki modifitseerimise asemel ehitati tema Cadillac DTS maast madalast üles. See istus šassiil, mis on tavaliselt ette nähtud suurtele veoautodele või maasturitele, uhkustas suuremõõduliste rehvide ja piduritega ning sellel oli tagumine salong koos oma õhuvarustusega. Ja muidugi oli sellel 14 000-naelasel autol, hüüdnimega The Beast, kuulikindel klaas ja soomuskatted kõikjal. Samuti on sellel 10-plaadiline CD-vahetaja ja istmed, mis võiksid nende sõitjaid lamada ja masseerida.

Järgmise põlvkonna metsaline: tänane presidendi riigiauto

Praegune POTUS kasutab president Barack Obamale mõeldud sõidukit. Kasutades endiselt hüüdnime The Beast, võib see masin välja näha nagu pikk must kabriolett, kuid see on pigem tank, kuigi ilma tohutu püssita. Välja arvatud see, et sellel on ilmselt palju muid relvasüsteeme, sealhulgas pisargaasikahur ja suitsugranaadiheitja, samuti mitu relva salateenistuse agentidele. Eritellimusel valmistatud Cadillaci limusiinil on 5-tollised paksused klaasid, 8-tollised paksused uksed ja see on hermeetiliselt suletud keemiliste või bioloogiliste rünnakute vastu. Ainult valitud salateenistuse ametnikud teavad isegi, kuidas uksi avada, ja kui teenistusest eemaldatud, hävitatakse metsaline, nii et selle disainisaladusi ja tehnoloogiat saab vaka all hoida.