Kuulus Ferrari Alates Ferris Buelleri Puhkepäevast Läheb Oksjonile

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Bum-dum, chicka-chickaa! Mul on nii kahju, et selle meloodia kõrvaussi terve päeva teile pähe istutasin, kuid pidin seda tegema, see oli tänase teema jaoks vajalik: faux-Ferrari kõigi aegade ühest parimast filmist, Ferris Buelleri vaba päev. Ja see võib teile varsti kuuluda.

Ehitatud meenutama 1961. aasta Ferrari 250 GT Californiat, on auto tegelikult väga erinevate osade, sealhulgas terastorude alamraam, Fordi pärit väikeplokk V-8 ja Ferrarist inspireeritud klaaskiust kere, mis on kaugel Itaalia vagunitest. reaalsest tehingust.

Filmi jaoks kasutatud kit-auto põhjused on üsna ilmsed. Esiteks on tootmise seisukohast palju lihtsam kindlustada. Teiseks, tõelisel Ferraril oleks tõenäoliselt tüüpilisi Itaalia probleeme. Mitte midagi sellist, mida soovite, kui filmitegijad vajavad midagi pärast võtet. Ja lõpuks, tõeline 1961. aasta Ferrari 250 GT Californicomes, mis kannab hinnasilti, on seitsmes numbris isegi 80ndate lõpus, kui film valmis.

Filmi jaoks lasi tootmisettevõte ehitada kolm autot: ühe staatiliste kaadrite jaoks, mis olid ilma veermikuta, ja kaks muud, mis olid mõeldud suurema osa filmi stseenide ja võtete jaoks. See konkreetne näide on üks täielikult töötavaid koopiaid. Mecumi sõnul pidi oksjonimaja nägema, kuidas see filmilegend järgmisel nädalal hiljem blokist üle läheb, 1985. aastal valminud ModenGT Spyder Californijust lõpetas hiljuti 10-aastase algse kujunduse restaureerimise ja täiustamise.

Esialgse filmilõikuse asemel on 260 CI V-8 võistlusvalmis Ford Windsori mootor, mis sobib pärast põhjalikku täiendamist 500 hobujõule. Ees on täiesti sõltumatu vedrustus, samas kui tahke tagatelg koos nelja lüliga kinnitustega taga. Lisage mõned Wilwoodi pidurid ja auto sõidab lõpuks kurvides ja peatub nagu tõeline Ferrari.

Algselt pidi see konkreetne auto olema filmi kaskadöör. Kuid filmi kuulsat hüppepilti pildistades murdis esivedrustus enamiku selle poltidest ja mõlemad autod said lõpuks nii tähe- kui ka trikiautodeks, kui meeskond kihutas parandama kumb oli purustatud sellel pildistamispäeval.

Selle ehitanud mehe, Neil Glassmoyeri, ModenSpyder Designsi sõnul: "Esimest korda, kui direktor John Hughes helistas, panin ta tema juurde üles, sest arvasin, et see on minu sõber, kellele praktilisi nalju jagati. Siis helistas ta tagasi ja veenis mind, et see on tõesti tema, nii et viisime Markiga auto tema kontorisse. Kui me ootasime õues Hughesiga kohtumist, tuli see kortsuka välimusega kaaslane hoonest välja ja hakkas autot üle vaatama; arvasime, et ta oli välimuse järgi olnud korrapidaja vms. Siis vaatas ta akna poole ja karjus: “See see on!” Ja mitu pead pistsid välja vaatama. See räpaka välimusega kaaslane oli John Hughes ja inimesed aknal olid tema töötajad."

Mecum ei ole selle kirjutamise hetkel oksjonihinnangut avaldanud, kuid see auto müüdi viis aastat tagasi 235 000 dollari eest. See tähendab, et kuna 1980ndate nostalgiad on viimase kahe aasta jooksul tohutult tõusnud (st Radwood), võib see arv veelgi tõusta. Peame lihtsalt nägema, kas inimesed on valmis leidma, et kuna elu liigub üsna kiiresti, peavad nad ehk peatuma ja ringi vaatama. Võimalik, et selle armsa faux-Ferrari roolis.