Bonhami 2018. Aasta Kiirmüügi Festivali Kõige Nõutumad Autod

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Samal ajal kui muu maailm ujus kuninglike pulmade üle, hoidsime oma põnevust Bonhami Goodwoodi kiirmüügi festivali - Suurbritannia aasta kõige olulisema autooksjoni - korraldamisel.

maailma kõige otsitumate autode rida on 13. juulil 2018 Goodwood Estate'is müügil, sealhulgas parim James Bond Aston Martin, 20-ndate aastate Bentley ja 1961. aasta Aston Martin Zagato, mis võivad purustada Ühendkuningriigi oksjonirekordi peaaegu 17 miljonit naela.

Ütlematagi selge, et see on suur asi. Muidugi, uus elektriline Jaguar E-Type, mille hertsog ja hertsoginna kiirendasid pärast haakide saamist, oli üsna silmapaistev, kuid me oleme armunud nendesse kõige ihaldatumatesse autodesse Bonhami 2018. aasta kiirusmüügis.

1961 Aston Martin DB4GT Zagato

p> Tuntud ka kui “2 VEV”, on see keskmine roheline sõidumasin kõige väärtuslikum Suurbritannia auto, mida Euroopas kunagi oksjonil pakutakse. Ex-Le Mans 1961 Aston Martinit reklaamiti kui CarrozzeriZagato kõige olulisemat loomingut (Zagato krediteeritakse ajaloo kuulsamate, kergekaaluliste, aerodünaamiliste ja sportlike autode tootmisega), segades Briti inseneriteadust Itaalia stiiliga. Ja hoolimata 57-aastasest, on turismiauto värske nagu karikakrad. Juhtinud legendaarne võidusõidu superstaar Jimmy Clark, siis Roger St John Hart 80ndatel ja 90ndatel ning lõpuks Aston Martini omanike klubi isiksus Nick Cussons … see sobib rajale ka täna. See tähendab, et kui panete selle keerutamiseks üle 17 miljoni naela.

1965 Aston Martin DB5

"Kas tõesti on vaja nii kiiresti sõita?" küsib uhke naine James Bondi kõrvalistmel. Sellele vastab ta: "Sagedamini, kui arvate." On võimatu ja üsna masendav järgida kiirusepiirangut Monaco küngastel, kui olete 1965. aasta Aston Martin DB5 roolis - see sama vagur 007 auto, mida juhtis Pierce Brosnan 1995. aasta filmis GoldenEye (ta sõidab baddie XeniOnatoppiga) tema punases Ferraris). See ikooniline Suurbritannia sõit lisati hiljuti festivali Speed of Speed oksjonile, mille väärtus oli umbes 1,2–1,6 miljonit naela. 2001. aastal, kui DB5 ostis praegune omanik, sai sellest James Bondi mälestuseseme kõige väärtuslikum tükk.

1953 Mercedes-Benz 300 Cabriolet

p> Oksjonispektri alumises otsas 220 000–280 000 naela (jah, see on Speed of Speed'i madalam ots) istub see spetsiaalselt valmistatud 1953. aasta Mercedes-Benz 300, mis oli kunagi üks maailma eksklusiivsemaid autosid. Sellest sõjajärgsest mudelist sai Saksamaa kantsler Konrad Adenauer eelistatud transpordiviis. Kulus neli aastat, enne kui eelmine omanik 300 taastas oma hiilguse, hankis ehtsaid Benzi osi ja ostis isegi 300 teist, et neid tükke enam ei toodeta. See muudab auto üliharuldaseks, luksuslikuks ja uhkeks. Kes veel unistab kruiisist ülalt alla? Ja FYI: Mercedes-Benz astub sel aastal vormel-E võidusõidule …

1934 AlfRomeo Tipo B Monoposto

p> Rändame ajas tagasi 30. aastate keskpaika, kui ehitati Grand Prix võitnud AlfRomeo. AlfRomeo insener Vittorio Jano kujundas uue Grand Prix auto, et konkureerida Bugatti ja Maserati uusimate mudelitega. Ferrari meeskond kasutas CoppAcerbo ning Itaalia ja Hispaania Grand Prix võitmiseks uudset võidusõiduautode disaini, samas kui see konkreetne enampakkumisel olev auto võitis Doningtoni Grand Prix võitja. Täna näeb piits välja kõike muud kui kaasaegne ja seetõttu me armastame seda. Vanaaegsete võidusõitjate sümbol, see üheistmeline ajam tuletab meile meelde, miks on oluline omada toredaid mänguasju (kui ‘kena’ võrdub 4,5–5 miljonit naela).

1957. aasta BMW 507 Roadster

p> Ma ei nuta, sa nutad … ok, me nutame, sest Bonhami ’57 BMW on metalliimetlus, väärt 2,2 miljoni naelsterlingi pilet. Bonhami oksjonil enampakkumisel olev 507 Roadster on kõige silmatorkavam lihase vormi, peenete joonte ja hai nina poolest. See on endise valitseva 500 kuupmeetri mootorrataste maailmameistri John Surteesi ühe omaniku auto, kes lõpuks liitus Formul1-ga ja tuli Ferrariga meistriks. Naljakas fakt: Enzo Ferrari teatas, et tema sõitjatel ei olnud võimalik oma meeskonnas võidusõidu ajal Saksa autot omada, kuid Surtees ei liikunud. Sellegipoolest hoidis ta oma BMW-d kuni surmani 2017. aastal, sõites graatsilise turismiautoga sageli Inglismaa ja Itaalia vahel. (Räägi ideaalsest autoreisist.) Üks elegantsemaid ja rafineeritumaid sportautosid, mis eales tehtud. Lõpp.