Aprilia Kiusab RSV4 1100-ks Dubleeritud 217-hobujõulist Superbike'i

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Hea kaste, hobuste sõjad, mida oleme näinud automaailmas juurdumas, on levinud mootorrattamaailma. Mootorrattad pole mitte ainult muutunud kergemaks, väledamaks ja üldiselt kergemini võidusõidurajal, vaid neile on läbi imbunud selline relvaklassi ballistika, mida oleme näinud veel kahe rattaga asjades. Juhtum: Aprilia tuumaenergia, 217 hobujõuline RSV4 1100 superbike.

Räägime sellest mootorist. RSV4 1100 töötab 1100cc V-4 mootoriga. RSV4, mis on võimeline taastuma selgroo kipitavaks 13200 p / min punase jooneni, ehitati disaini ja inseneritöö põhimõtte ümber, "et see oleks absoluutselt parim ja kiireim kompromissitu superratas, mis on jõudluse ja tõhususe poolest kõige lähemal Apriliracing'i jalgratastele". Brändi avaldusest enne mootorratta debüüdi EICM2018-l näib, et pagana näib, nagu Aprilihas selle tõmbas.

Kuigi jõudlusmõõdikuid pole avaldatud, on kõigist Aprilihas tehtud uutest osadest ja muudatustest kuni RSV4 1100 mootorini - sealhulgas tänavale seaduslik Akrapovici väljalaskesüsteem, suurema vooluhulgaga õlipump, optimeeritud sisselaskeklapi ajastus, pikemad viienda ja kuuenda käigu, uue elektroonilise bensiini sissepritsega süsteem, Magnetti Marelli ECU ja RSV4 1100 pöördemoment 90 naela - see superbike paneb kindlasti kaela tagaküljel olevad juuksed sirgelt püsti seisma ka siis, kui jalga lihtsalt selle täiusliku kujuga küürude kohal harjata.

Mis puutub käitlemisse, siis RSV4 1100 kaader jääb muutumatuks. Aprillikirjeldab, et originaali väändejäikuse tõttu ei pidanud võltsitud ja vormitud alumiiniumist midagi muudama 1100 cm3 mootori täiendava hobujõu ja pöördemomendi jaoks. See tähendab, et RSV4 1100 vedrustust ja kaalujaotust on muudetud, et tagada suurem jõudlus ja parem juhitavus. Lisaks aitab V-Maxi mootorratta peatamiseks Apriligave RSV4 1100 uued Brembo seadmed koos jahutatavate õhukanalitega, et aidata vähendada pidurdustemperatuure rööbastee ja rööbasteelistes olukordades.

Nüüd olete ilmselt mõelnud, kui palju see MotoGP-valmis mootorratas teile maksma läheb - ja nii ka meie. Aprillihas pole RSV4 1100 hinnakujundust veel avaldanud, kuid me ei hoia midagi mõistlikku. See on üks võimsamaid mootorrattaid, mis kunagi ehitatud. masin ehitatud ainsuse eesmärgil. Raha polnud objekt. Ja kui soovite sellist masinat, on teil samasugune mõtteviis. Vähemalt nii me arvame.