Käes On Aeg Kaduvate Tagaluukide Kadumiseks

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Hiljuti oli meil võimalus proovida 2020. aasta Lexust GX 460, fantastilist maasturit neile, kes teavad täpselt, mida nad tahavad, kuid siiski põhjalikku dinosaurust. Kuigi mõned võivad arvata, et maasturi vabalthingav V8 mootor või kaasaegse infotainment-süsteemi puudumine võivad olla asjad, mis võimaldavad meil masinat süsinikdioksiidile lisada, on see tegelikult hoopis midagi muud. Liigutage maasturi tagaossa ja leiate avaneva tagaluugi. See on kahtlemata maasturi vanim element. Lexus ei ole ainus, kes selle omapärase disainiga maastureid pakub, ja see peab peatuma.

Raske on öelda, milline autotootja esitas esimesena väljatõmmatava tagaluugi või milline sõiduk kandis seda esimesena, kuid disain leiti mõnest kõige raskemast maasturist. Legendaarne Mercedes-Benz G-Wagon kandis ühte, nagu ka mõned originaalsed Land Roveri kaitsjad ja ToyotFJ40 Land Cruiserid.

Kuigi ma ei olnud seal, kui nende vastavate sõidukite insenerid ja disainerid otsustasid, et väljatõmmatava tagaluugi omamine on õige asi, oli sellel mõned eelised. Esiteks võimaldas see maasturitel täismõõdus varuosa hõlpsasti ligipääsetavas kohas kaasas kanda - see on hädavajalik, kui viibite kuskil kõrbes ja peate pärast tasapinda liikumist võimalikult kiiresti liikuma. Võrreldes sama perioodi tagaluukidega, mis jäljendavad allakõnduvate pikapide kaasaegseid tagaluuke, võimaldasid need hõlpsamat juurdepääsu kogu kaubaruumi. Lõpuks olid need väljatõmmatavad tagaluugid lihtsalt kujundatud. Näiteks FJ40-de puhul peate kogu tagaluugi eemaldamiseks eemaldama ainult paar polti. Kujutan vaid ette, et seda tehti nende asendamise hõlbustamiseks kahjustuste ilmnemisel või kui soovite lihtsalt avaramat salongi, millega kõrbes läbi matkata.

Aja jooksul võtsid üsna vähesed maasturid kasutusele pööratava tagaluugi kujunduse. Maasturitel maasturitel, nagu varajane Land Rover Discovery, Mitsubishi Montero, Jeep Wrangler, ToyotFJ-Cruiser ja Isuzu Trooper, olid kõigil tagaluugid välja paiskunud. Kuid siis juhtus midagi huvitavat, 90-ndate aastate jalakäijate kompaktsed maasturid nagu ToyotRAV4 ja HondCR-V tulid turule sama tagaluugi kujundusega. Toyotstuck koos RAV4 jaoks väljatõmmatava tagaluugiga kuni 2007. aastani, Hondswitch lülitub tavapärasemate tagaluugidega 2007. aastal.

Vaadake nüüd turgu ja väljasõidetavate tagaluukidega maastureid pole nii palju. Seal on GX 460, Ford EcoSport, G-klass, uus Defender ja Wrangler. Ehkki enamus neist maasturitest seavad esikoha maastikusõidule, on neil aeg vahetada või pakkuda lisavarustusena väljatagastatav tagaluuk. Siin on põhjus.

Ma saan kogu ikooni austamise ja soovist kinni pidada juurtest ja kõigest, kuid siin on asi: väljatõmmatavad tagaluugid imevad. Nad on tülikad, nendega on raske koos elada ja ebapraktilised. Kui Toyota, mis näib olevat üks esimesi pööratava tagaluugi kasutusele võtnud, on praegusel Land Cruiseril ja 4Runneril suutnud rakendada kaasaegse tõstuki, mis mõlemad on maastikul uskumatult võimekad, on kõigil teistel aeg sama tegema.

Kuna katsetasime hiljuti GX 460, peame selle maasturi peamiseks keskpunktiks. Maasturi avanev tagaluuk avaneb vasakult paremale. USA tarbijate jaoks tähendab see, et peate laadima maasturi tagaküljele lasti teelt, kus inimesed sõidavad, mitte kõnnitee ohutusest, kus autodel pole lubatud sõita. Nii et see on ohtlik.

Maasturi väljatõmmatav tagaluuk on samuti mahoossiivne. Paralleelne parkimine mis tahes kohas, mis ei asu tänava lõpus, tähendab, et te ei saa seda õnne avada. Saate selle veidi lahti murda, mis pole kasulik, kui kannate toidukotte. Kui leiate parkla, millel on piisavalt ruumi avatava tagaluugi avamiseks, on see ikkagi nii suur, et jääte keset teed. Costco inimestel on tänapäeval lühikesed kaitsmed, nii et see on kindel viis tagada, et inimesed teie üle pilkavad.

See, mida te lõpetate maasturiga, millel on väljatõmmatav tagaluuk, tugineb väikesele tagaklaasile, mis üles keeratakse. Toidukaupade ülestõstmine kuni rindkere tasemeni ja seejärel kaubapõrandale viskamine põhjustab purustatud mune, purustatud küpsiseid ja puuvilju. See on ka tülikas, sest kui soovite kogu kaubaruumi pääseda, peate oma keha väänama.

Möödas on ajad, mil väljatõmmatav tagaluuk oli lihtne funktsioon. GX 460-l oleval on tohutu tugihoidja ja see on meeletult raske. Kui otsustate GX 460 tagaluugi eemaldada, kulub töö lõpetamiseks rohkem kui vaid väheseid polte ja mitu inimest.

Kui olete väljas kõrbes, kus ainus asi, mis takistab teid avanevat tagaluuki avamast, on puu, siis töötab see kindlasti nii nagu ette nähtud. Kuid peaaegu igas muus osas on tavaline tõstuk väravast palju parem. Või võib-olla on aeg maasturitel maasturitel võtta kasutusele multifunktsionaalsed tagaluugid, nagu leiate tänapäevastelt pikapilt. Mõlemal juhul peavad väljatõmmatavad tagaluugid minema.