Ford Taastab Mustang Shelby GT500, Kiusab Rohkem Hobujõudu

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Uue uue Mustang Shelby GT500 Fordi pressiteate lugemisel on tegelikult ainult üks reaktsioon, kohutava iha reaktsioon. See on auto, mis tähistab Fordi uut GT-superautot ja Mustangi koos nägemas, GT-d vaadates, Mustangile tagasi vaadates, GT-le tagasi vaadates ja lõpuks otsustades: "Eh, teeme Mustangi palju võimsamaks!" Midagi, mida me kogu südamest toetame, kui tulemuseks on 700 pluss hobujõuline tagaveoline sportauto, mis näib olevat 90-ndate keskel helluvcocaine'i probleem. See saab olema hull.

Eesmärk oli viia "kuuenda põlvkonna Mustang jõudlustasemele, mis oli kunagi reserveeritud ainult eksootikale".

Fordi inseneride meeskond võttis juba ülihea Mustangi platvormi, üleloomuliku GT350 varuks 5,2-liitrise mootori ja brändi GT4 võidusõiduauto aerodünaamika lõi seejärel 2,65-liitrise ülelaadija ploki külge, et lisada kuumuse annus. Fordi Fordi jõudluse ülemaailmse juhi Hermann Salenbauchi sõnul oli eesmärk viia "kuuenda põlvkonna Mustang jõudlustasemele, mis oli kunagi reserveeritud ainult eksootikale". Mootor, mis taas GT350 pealt tõsteti, on ülelaaduriga ühendatud alumiiniumisulamist plokk, mis toetub mootori V orgu. Kuigi ametlikku numbrit pole avaldatud, ütles Ford, et see on üle 700 hobujõu.

Selle mootori leviataniga on ühendatud äsja välja töötatud seitsmekäiguline topeltsiduriga automaatkäigukast, mis on pärit Tremecist ja mis tagab sinise ovaali sõnul kiirema kiiruse kui kunagi varem. Manuaalsed puristid on häiritud, kuna Ford ei kuulutanud välja käiku „enda rida”. Kuulujuttude kohaselt on aga soovi korral ainult Fordile helistamine ja nad võivad teie taotluse rahuldada või mitte. Kõigi nende hobuste edastamine läbib siis süsinikkiust veovõlli, et vähendada kaalu ja suurendada väändejäikust.

Nagu selliselt koletiselt võite arvata, õnnistas Ford GT500-d paljude elektrooniliste abivahenditega, et mitte mustangi juhi elanikkonda GT500 tulekahjus süüdata. Mustangi arvutisse on eelprogrammeeritud veojõuseaded nagu tavaline, libe, sport, lohistamine ja jälgimine. Mustangi rajarakenduste hulka kuuluvad ka lohistamise ja läbipõlemise seaded, sest miks mitte! Juhtide edasisel teel hoidmiseks on Fordi geniaalne muudetud geomeetriaga MagneRide'i adaptiivvedrustus ning Michelin Pilot Sport Cup 2 rehvid.

Ford kavatseb pakkuda ka kahte käsitsemispaketti. Esimene annab GT500 omanikele tugijalga ja tugipesa ning teine lisab ülalnimetatud tugi- ja klapi ning süsinikkiust veljed, tellitud komplekti Michelin Pilot Sport Cup 2s, reguleeritava süsinikkiust tagatiiva ja muudetud esijaoturi integreeritud sukeldumislennukitega; tagumine iste kustutatakse kaalu säästmiseks. Standardvarustuses on kõigi aegade kõige võimsama Mustangi korgid süsikeraamika komplektid.

2020-Mustang-Shelby-GT500-HTML5

Rääkides enne Põhja-Ameerika rahvusvahelist autonäitust (NAIAS) Detroitis, ütles Fordi maailmaturgude president Jim Farley: „Carroll töötas alati järgmise kiirema Shelby kallal; Ma arvan, et ta armastaks seda Mustangi rohkem kui ühtegi teist. uus kunstnik, uus Shelby GT500 üllatab superautode omanikke Ford Performance võidusõidutehnika, ülelaaditud mootori ja siseelundite vahel."

Mustang Shelby GT500 tuleb müüki hiljem sel aastal hinnaga, mis on veel teatamata. Meie hinnangul läheb see umbes 80 000 dollarini, kuid kõigi aegade võimsama Mustangi, Mustangi jaoks, mis tõenäoliselt isegi häbistab 450 000 dollarit õde-venda, GT superautot, pole see sugugi palju. Me ei saa oodata rooli istumist.