Täiesti Uus Ariel Atom 4 On Civic Type R-tüüpi Rakett

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kaheksateist aastat tagasi tutvustas sõltumatu Suurbritannia tootja tigedalt kiiret ülikerget sportautot Atom. Terasest kosmoseraami ja Honda päritolu neljasilindrilise mootoriga (mõned mudelid said General Motorsilt neljasilindrilised) sai Ariel Atom rajapäevade entusiastide seas kohese hiti.

Pärast debüüdi pole Atomi kohta palju muutunud. Auto häbistab raja ääres endiselt igasuguseid sportautosid ja näeb endiselt välja nagu luukere. Iga uue põlvkonnaga lisas Ariel rohkem jõudu, kleepuvamaid rehve, jõulisemaid pidureid ja veiseliha vedrustuse komponente, kuid retsept on suures osas jäänud samaks. Kui see pole katki …

Seetõttu pole üllatav, et neljanda põlvkonna Atom on kõigest oma esivanemate mikroevolutsioon - vähemalt pealtnäha. Arieli sõnul on uue Atomi ainsad komponendid, mida eelkäijaga jagatakse, pidurid, siduripedaalid ja kütusepaagi kork.

Tänavusel Goodwoodi kiirusfestivalil tutvustatud Atom 4 jõuallikaks on turbolaaduriga K20C mootor, muidu tuntud kui HondCivic Type R mootor. Kui 320 hobujõudu ja 310 naela jalga pöördemomenti on kraanil, on Atom 4 kümme poni ja 78 naela jalga võimsam kui Atom 3 ülelaadimisega versioon. Kuuekäiguline manuaalkäigukast ja piiratud libisemisega diferentsiaal edastavad jõudu taha rattad.

Arieli sõnul kaalub uus Atom vaid 1312 naela, mis tähendab võimsuse ja kaalu suhet veidi üle nelja naela hobujõu kohta. Võrdluseks võib öelda, et 710 hj McLaren 720S on umbes sama suhe. Null kuni 60 miili tunnis võtab vaid 2,8 sekundit ja 0 kuni 100 miili tunnis on 6,8 sekundit. Veelkord, need näitajad on superautode kiired ja kogemuste põhjal teeb esiklaasi või kerepaneelide puudumine Atomi tunduvalt kiiremaks kui ükski superauto.

Atom 4 lülitub suurema läbimõõduga terastorule, mille tulemuseks on 15 protsenti jäigem šassii. Ariel leidis istmete vahel ka rohkem ruumi ja kujundas kabiini ümber, et lisada juhi digitaalne ekraan. aerodünaamilisem mootorikate ja ühekordse väljalaskega väljalaskesüsteem muudavad Atom 4 libedamaks, kuigi auto on ka esimene versioon, mis toodab ilma tiibade lisavarustuseta jõudu. Standardpidurid on 10,9-tollised esikettad ja 10,0-tollised tagumised, kuid saadaval on 11,4-tolline esiseade koos nelja kolviga nihikuga. Muude võimaluste hulka kuuluvad süsinikkiust rattad, mis säästavad 35 naela.

USA turuhinnad pole veel välja kuulutatud, kuid eeldame, et algarv on umbes 50 000 dollarit.