1974. Aasta Range Rover Classicu Taastamise Kujutav Kunst

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Tunnikese kaugusel New Yorgist on garaaž, mis taastab ainulaadsed sõidukid sama käsitöö ja asjatundlikkusega, nagu võiks Caravaggio meistriteos. Connecticutis jõukas Greenwichi linnas asuv Legacy Overland ehitab täistööajaga ülesandeid ja muudab ikoonilised vanaautod uuteks klassikateks, nagu see hiljuti taaselustas 1974. aasta Range Rover Classic kaheuksega.

p> Legacy väljakutse: võtke selle auto osad lahti ja ühendage see tugevamalt ja paremini kokku, kuid jääge truuks oma Range Roveri juurtele.

Kaheukselise klassikana töötab 1974. aasta Range Rover 3.5L V8 mootoriga ja sellel on ikooniline vertikaalne iluvõre. Sõna otseses mõttes ratsutamiseks ehitatud Legacy Overlandi sõnul tuli auto poodi välja nagu tänavakoera mutike. Ja neile see meeldis.

Raam oli Suffix B mudel (1973), kere pärines 1983. aasta doonorautolt, mootor oli 1983-85 mudel, 5-käiguline oli 1980. aastate ringis, pluss sellel oli 1974. aasta registreering. "Sõiduk on tõeliselt parim ja ainulaadne," ütleb Legacy Overland.

Projekt oli puhas rõõm ja mäng. Lõppude lõpuks lõi asutaja Robert Madeirc Legacy Overlandi just selliste projektide jaoks; disainida ja ehitada ainulaadseid sõidukeid. Kollektiivina armastavad nad lihtsalt ratastel ilusaid asju luua. missiooni taga saame.

1974. aasta Range Rover Classicu puhul algas protsess, nagu nad kõik Legacy garaažis teevad. Taastage, renoveerige või vahetage kõik väikesed kruvid kogu autos. Muutes tänavakoerte masina tuhandeteks tükkideks, sündis see Range Rover Classic kivikülmaks uimastiks.

Spordiauto säilitas oma tagasilöögitava kaheukselise disaini, mille Range Rover lõpetas 1994. aastal, ehkki see oli nende esimene põlvkond Range Roveri nime all toodetud sõidukeid. (Neljaukseline oli Classicus saadaval alles 1981. aastal.)

täielikult ümberehitatud sisustus austab ka auto pärandit, klassikalise Range Rover Palomino beežide istmete ja rohelise servaviimistlusega vaipade viimistletud värvipalett sobib auto kerevärviga.

Lisandid tehti ülivalikuliselt ja nende hulka kuuluvad LED-esilaternad, Pioneer Bluetooth-toega stereo ja kliimaseade. Teisisõnu, miski, mis ei kahjustaks OG-auto vaimu. Tavapärase terasviimistluse asemel paistab auto silma läikivate mustade värvidega Rostyle velgede ja BFG All / Terrain rehvidega.

Viimasena tõstis Legacy vedrustuse ja paigaldatud libisemisplaadi ette, mis mõlemad annavad 1974. aasta Range Rover Classicule rohkem suhtumist ‘Hei, ma olen jõudnud’.

Kuid ta pole lihtsalt ilus, õues olev raam. Pärand uuendas teda autojuhtimiseks. Ja autoremondimaailmas on see värske väljavaade. Nii mõnelgi kollektsioneerimissõidul on garaažis tolmu kogumise saatus.

Seetõttu ei lepi Legacy Overland sellega, et teeb välimust üksi. Nad ei nõustu lihtsalt polstrit ümber tegema. See on terve auto või mitte midagi, ja see on auväärne AF.

Samuti on aeganõudev … vaid mõned 1974. aasta Range Rover Classicu maismaal tehtud muudatused hõlmavad (kuid ei piirdu) nende esiletõstmistega: 5-käiguline manuaalkäigukast, Hi / Lo ülekandekorpus, ketaspidurid ees ja taga, roolivõimendi, 16”Rostyle’i läikivad mustad rattad, BFG All / Terrain KO2 265/75 × 16” rehvid, Varuosaga rehv kattega pakiruumis, 4”tagumine tõstuk, 3” ees, Tectyl kaetud korrosioonikaitseks vankri all, terasest põimitud pidurivoolikud, õhk konditsioneer (tehases seatud), spidomeeter miilides tunnis, Pioneer Bluetooth-toega meediumivastuvõtja, neli kõlarit (esiuksed ja tagumine katus), käsitööna valminud rohelise torustikuga istmepolster, käsitsi valmistatud rohelise servaga põrandamatid, nahkkattega pakitud rool, nelja lambiga valgustik üle esiklaasi ning kolmepunktilised turvavööd ees ja taga.

Tõenäoliselt lõikasite juba ammu välja, kuid mõtlete, mida me mõtleme: kui mudane ma saan selle masina möllama panna?