6 Alternatiivi Esimesele Chevrolet C8 Corvette'ile

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Täiesti uus 2020. aasta Chevrolet C8 Corvette on väga eriline sportauto. Aastakümnete pärast läks Ameerika parim osa lõpuks keskmootori disainini. Staunch Corvette'i jüngrid on seda hetke oodanud oodatumalt kui üks lemmik pesapallimeeskond, kes võidab maailmameistrivõistlusi (go Nats)! Nii et kui Chevrolet teatas, et kõige esimene C8 Corvette ületab kvartali Barrett-Jacksoni Scottsdale'i oksjonil, arvasime, et see sobib Powerballi-sarnaste numbritega. Kuid 3 miljonit dollarit, mis oli see number, kui haamer langes, oli isegi meie jaoks üllatav.

Seda tasub korrata. C8 Corvette, mis kandis VIN 001, müüdi mõistust painutavate 3 miljoni dollari eest. Juhul, kui mõtlete, on see 2,94 miljonit dollarit rohkem kui Corvette'i alghind. Ma mõtlen, et hei, kui sul on sularaha, siis miks mitte?

Esimese C8 Corvette ostis NASCARi meeskonna omanik Rick Hendrick, innukas Corvette'i kollektsionäär, kellele juhuslikult kuuluvad C7 Corvette Stingray, C7 Corvette Z06 ja C7 Corvette ZR1 VIN 001. Rahalised vahendid, kuigi ekstravagantsed, läksid Detroiti lastefondi heategevusorganisatsioonidele, mis on kindlasti hea eesmärk. Kuid olles tavalised inimesed, ei saa me mõelda: "Kui meil oleks 3 miljonit dollarit, kas oleksime ostnud esimese keskmootoriga Corvette'i?"

Ei. Vastus on lihtsalt ei. Selle asemel oleksime ostnud hulga muid suure jõudlusega masinaid. Siin on kuus autot, mille oleksime ostnud sama eelarvega esimese C8 Corvette'i asemel. Asjade mingis järjekorras hoidmiseks oleme need loetletud kõige odavamatest.

1990. aasta Ferrari F40 - 1 425 995 dollarit

Ferrari pumpab välja rohkem autosid kui kunagi varem. Ja kõik Itaalia kaubamärgi sõidukid pakuvad 1-protsendilist mulli. Kuid tunneme, et tänane Ferrari on eksinud. Alates tagasihoidlikest algustest, mis nägi seda, et bränd ehitas peamiselt sõidukeid võidusõiduks, ehitab autotootja nüüd autosid maailma Justin Biebersile. See on drastiline tempo muutus, mis paneb meid igatsema Ferrari ühe toorema, sportlikuma ja maagilisema masina: F40 järele.

Torukujulise terasest šassii, ühendatud Kevlari paneelide, samuti süsinikkiust uste, kapoti ja pakiruumi kaanega oli F40 kerge. Tee jaoks ehitatud võidusõiduautol pole kunagi olnud sobivamat autot. Performance, nagu me kõik nüüdseks teame, on mullid. Kahe turbolaaduriga 2,9-liitrise V8-ga andis F40 alla 478 hobujõudu. Väike arv tänapäeva standardite järgi, kuid F40 väide kuulsuse kohta oli esimene auto, mis kunagi 200 miili tunnis jõudis. See tegi sellest tol ajal maailma ühe kiirema auto.

Selle San Francisco spordiautode poolt San Carlos, CA-s müüakse selle 1990. aasta F40 hinnaga 1 425 995 dollarit. Kallis? Absoluutselt. Kuid see on parim auto, mida Ferrari on kunagi teinud, ja üks väheseid sõidukeid, mida peaaegu kõigi entusiastide ämbernimekirjad lihtsalt näevad.

2019 Lamborghini Aventador SVJ Coupe - 495 500 dollarit

Lamborghini on alati valmistanud spetsiaalseid superautosid, mis on teie väärtusliku seinaruumi väärilised. Pagan, see on kaubamärk, mille Batman sõitis Christopher Nolani suurepärastes esituses, mis on kõigi aegade parimad Batmani filmid. Lamborghini Aventador SVJ Coupe on tänapäeval turu parim Lambo.

Selle Aventadori teeb eriliseks 6,5-liitrine V12 mootor. Samal ajal kui teised autotootjad liiguvad hübriidide ja turbolaaduritega mootorite suunas, täidame siin Lamborghini 760 hobujõudu tootva tavalise õhuvõimsusega V12, mis on sama lai kui buss. Kui see pole lõbus, on tõsiasi, et sellel massiivsel metsalisel on Nurburgringi ümbruses tootmisautode ringirekord.

Piiratud V12-tüüpi Lamborghinid pole kunagi olnud odavad. See kehtib selle mudeli kohta. Hinnaga 495 500 dollarit ja pakkus see müügiks Motorcars of Atlantin, Atlanta, GA, see tõestab, et Lamborghini jääb endiselt kindlaks selle juurde, mida ta kõige paremini teeb - hullumeelsus. Ärge kunagi muutke, Lamborghini.

2018. aasta Rolls-Royce Wraith - 309 992 dollarit

Kolm miljonit ostab teile palju eksootilisi suure jõudlusega sõidukeid. Kuid selline raha läheb luksuse osas ka kaugele. Rolls-Royce Wraith on perekonna sportlikum mudel, kuid öelda, et see on sama, nagu öelda bensiinijaama sushi, on sama hea kui Masaharu Morimoto kraam; lõdvalt tõsi, kuid mitte päris. Põhimõtteliselt Ghost kaheukseline versioon seab Wraith ikkagi esikohale luksuse ja mugavuse. Ära lase pikal ja kiirel disainil end petta.

Kui tegemist on rikkusega, suudavad Wraithiga hakkama saada vähesed sõidukid. Leiate parimad nahad, peenemad metallid ja silmapaistva 18-kõlariga Bespoke Audio süsteemi. Sellel konkreetsel 2018. aasta Wraithil, mis on müügil Rolls-Royce Motor Carsilt - Orange County, Irvine, CA, on isegi erakordne Starlight Headliner. Headlinerisse on sisse pandud sajad tuled, et see näeks öösel välja nagu taevas. Ka langevad tähed esinevad juhuslikult - just sellest luksusest me siin räägime.

Kogu selle imaluse hind on 309 992 dollarit. Kallis, kuid mugava neljakohalise istekohaga kupeesid pole palju, mille jõuallikaks on 624-hobujõuline 6,6-liitrine kahe turboga V12. See on selline auto, kus 300 miili pikkune teekond randa tundub puhkuse kõige mõnusam osa.

2006. aasta Ford GT - 325 000 dollarit

Kui Corvette on Ameerika sportauto, on Ford GT meie riigi superauto - eriti nüüd, kui SRT Viper on surnud. Uus GT valmistab imet, kuid see on mudeli viimane põlvkond, mis meid jätkuvalt kutsub. Ülelaaditud 5,4-liitrise V8-ga, mis on ühendatud korraliku kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, on vähesed asjad sama ameerikalikud kui GT.

See 2006. aasta mudel, mis oli hiljuti Bring Traileril, on haruldane Heritage Edition. Eriväljaande värv on tagasi algsele võidusõiduautole GT40, mis võitis 1968. ja 1969. aastal 24-tunnise Le Mansi võistluse, kandes samasugust värvi ja värvilahendust. Nii et kui kavatsete saada GT, siis see on see, mida nabida.

Rikas Ameerika ajaloo ja auto poolest, mis tõestas, et Ameerika suudab superautosid sama hästi teha kui Itaalia, on GT spetsiaalne masin. Kui pakkumine lõppes, müüdi superauto hinnaga 325 000 dollarit. varastada võrreldes praeguse põlvkonna mudelitega, mida müüakse tublisti üle miljoni dollari.

2020 McLaren 600LT Spider - 323 241 dollarit

McLareni fännid märgivad moniker “LT” olulisust 2020. aasta McLaren 600LT Spideri täisnimes. Briti markett paneb need kaks tähte ainult oma kõvade rööbasteele. 600LT Spideril ei pruugi olla katust, mis tavaliselt vähendab jäikust ja lisab kaalu, kuid McLaren kasutas kabrioletti sama võimekaks kui kupee, et kasutada mõnda võlurit.

Üks peamisi põhjuseid, miks see McLaren nimekirja teeb, on see, et see sillutab lõhe autotootja Sport-seeria, mis on kaubamärgi kasutatavamad autod, ja selle super-seeria vahel, kus asjad muutuvad jubedamaks. Nii et kui te oleksite selleks valmis, võiksite laisal pühapäeval sellega ikkagi hea tuulisega sõita. Ja katuseta, saate veelgi nautida 592-hobujõulist 3,8-liitrist kaksikturbot V8.

See 2020. aasta LT Spider on täiesti uus, vaid 51 miili ja hinnasildiga 323 241 dollarit. See on üleni must mudel, nii et saate radari all lennata neil harvadel juhtudel, kui soovite sõidukit tavaolukorras juhtida. Sõidukit müüb McLaren Newport Beach, Newport Beach, CA.

2020 McLaren 600LT Spider - 323 241 dollarit

Kõik armastavad Corvette'e. Lisaks Ford Mustangile ja Porsche 911-le on nad maanteel üks ikoonilisemaid autosid. Aga kui kavatsete hankida ‘Vette’, siis miks mitte osta üks ilusamaid ja nõutumaid mudeleid, mis kunagi ehitatud? Kui soovite just seda teha, sobib see 1963. aasta Chevrolet Corvette jagatud aken arvele.

Jagatud aknaga Corvette'i lugu on huvitav. Disainilahenduse eest vastutas William L. “Bill” Mitchell, kellest sai lõpuks General Motorsi disaini asepresident. Kuigi jagatud akende disain sai lõpuks armastatud, polnud omanikud sellest plaanist vaimustuses, kuna see kahjustas sportauto nägemist ja disain kadus aastaks 64.

See teeb Split-Window Corvette'i leidmise korralikus seisukorras keeruliseks. Seda pakutakse eBays müügiks 76 000 miiliga 119 500 dollari eest. Konkreetse müüdava autoga on kaasas 327 kuupmeetritolline V8, mis väidetavalt teeb 340 hobujõudu. Mis puutub Corvetidesse, siis see on kindlasti eriline.

Kõigi nende kuue sõiduki ostmine nende loetletud hindadega maksaks kokku 2 999 228 dollarit. Seega, kui ostaksite hüpoteetiliselt need autod, säästaksite C8 Corvette VIN 001-st siiski 772 dollarit.

Kas esimese asja omamine on nii palju lisaraha väärt? Kes ütleb, aga mõlemal juhul pole meil võimalik kulutada 3 miljonit dollarit. Kui me oleksime, siis kaldun ütlema, et mul oleks hiljem pigem kuus sõidukit ja näpistaksin sente, et saada C8 Corvette, mis on lähemal selle 60 000 dollari suurusele hinnasildile.