710-hobujõuline Ferrari 488 Pista Spider On Lõpuks Kohal

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kabrioleti kiiruseks 211 mph pole head põhjust. Kõigil nendel kiirustel lähedastel karjus tuul teile verist mõrva ja teie silmad oleksid nii pisaratest varjatud, et teil oleks õnn auto armatuurlauast mööda vaadata.

Mis siis? Ferrari 488 PistSpider on kuum. See on kõik, mis loeb.

Ferrari 488 Pist

Ferrari rööpitud lihvitud (ja rööpnimega - püstol tõlgib itaalia keeles "rööp") kabriolettversioon on sama absurdne kui kupee. Juhi ja kaasreisija istme taha on kinnitatud 3,9-liitrine kahe turboga V8, mis teeb 710 hobujõudu ja pöördemomenti 568 naela. haarduvate, laiade tagumiste rehvide komplekt muudab selle fenomenaalse nurina edasiliikuvaks hetkeks; 60 mph saavutamiseks piisab kõigest 2,8 sekundist ja 124 mph saavutamiseks on vaja ainult 8,0 sekundit.

Vaatamata kokkupandava kõvakattemehhanismi lisamisele 220 naela, säilitab PistSpider suurepärase võimsuse ja kaalu suhte 4,3 naela hobujõu kohta. Ainus paremate näitajatega võidusõiduhobune on 10 miljonit dollarit maksev LaFerrari Aperta. Nagu kupee, saab ka PistSpider Ferrari Dynamic Enhanceri, piduritel põhineva pöördemomendi vektoriseerimise süsteemi, mis parandab märkamatult juhitavust. Samuti on Pistpacki osa aerodünaamiline kere, süsinikkiust paneelid ja alumiiniumist siseviimistlus.

Olenemata sellest, kas teie arvates on 488 PistSpider ilus või hõivatud, on raske vihata selle 20-tolliseid rattaid, mida pakutakse kaalu säästmiseks süsinikkiust. Kaevame ka sinimustvalge värviskeemi, mis tuletab meile soodsalt meelde Maserati MC-12 superautot. Nii, nagu te seda viilutate, on see asi tähelepanu ori.

Ferrari sõnul on töötajate meeskond pühendunud iga mudeli heitgaaside noodi häälestamisele. 488 PistSpideri jaoks tehti viECU häälestuse ja summuti kohandusi. Kuigi me pole autot kuulnud tegutsemas, võime lubada, et see on oluliselt valjem ja vihasem kui standard 488.

PistSpider teeb oma autonäituse debüüdi sel sügisel Pariisis. Eeldame, et see maksab umbes 10 protsenti rohkem kui kupee variant, nii et kui teil on huvi, eelarvestage 350 000 dollarit.