Lexus Teeb 880 Hobujõuga Luksuslikku Spordijahti

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Jaapani autotootja Toyota divisjon Lexus on tuntud luksusautode tootmise poolest (nimi Lexus kõlab isegi luksusena). Mitte nii üldtuntud on Toyota mereettevõtete osakond, mis on kuulus Jaapanis müüdavate klaaskiust sportkalapaatide ja jõukate salongikruiisijahtide sarja Ponam poolest.

Lexuse kaubamärgil endal pole kunagi olnud oma jahti (see oleks nagu Porsche hargnemine laevade tootmiseks) … kuid see on varsti.

Jaanuaris kiusas Lexus uue sportjahtide kontseptsiooni kavandit, mis sai inspiratsiooni Ponami turbodiiseljõuseadmete taga peituvast jõust ning tema keredisaini juhitavusest / stabiilsusest.

Aastaid tagasi, kui Ponami mudelid olid väljatöötamisel, veetis ToyotMotor Corporationi president ja Lexus Akio Toyod brändijuht paar päeva vees paatidega mängides. (Mis tööd, amiright?) Ta tegi kiire otsuse, et Lexus peaks pardal hüppama jahtimistrendi suunas.

Mereosakond avaldas suurepärase jõudlusega jahi kontseptsiooni, et täiendada Lexuse ostja elustiili ja puhkeaega, mida ei veeta teel. Päevasõiduks mõeldud Lexus Sport Yacht mahutab kuus kuni kaheksa külalist ja seda juhivad kaks suure jõudlusega Lexuse V8-d (iga mootor toodab 440 hobujõudu). Nii et jah, see on üsna kiire.

Disainikontseptsioonil on ülemine korrus ja väliskere sujuvalt ümber sisekonstruktsiooni ühendatud, iga tükk üksik käsitsi laotud kaheosalise polüuretaan-epoksüvaigu komposiit, tugevdatud käsitsi laotud kootud süsinikkiust riidega, komposiitmaterjaliga, mida nimetatakse süsinikkiuga tugevdatuks plastist või CFRP.

Kiire õppetund: CFRP on tehnoloogia, mida kasutatakse võidusõiduautode ja superautode struktuuris, nagu 202 miili tunnis, 553 hobujõudu Lexus LFA koos suure jõudlusega sõjaväe- ja tsiviillennukitega.

"See Lexuse Sport Jahti kontseptsioon võimaldas meil uurida, kuidas saaks Lexuse disainikeelt kasutada merenduse elustiilis," ütles Lexus Internationali asepresident Yoshihiro Sawa.

Rääkimata sellest, et see on klanitud AF.

Pardasüsteeme saab juhtida värvilise puutetundliku ekraanipaneeli abil roolis, ekraanidel on GPS-navigeerimine, digitaalsed kaardid, pinnaradar, veealune sonar ning valgustus- ja meelelahutussüsteemid. Kapteni iste on reguleeritav võimsusega ja käetoed klapitakse kokku, et saada mõlemal küljel hüppelauad "väga eriliste külaliste" jaoks, nagu Lexus ütleb. Püss!

Reisijate salong on kaetud Lexuse nahast puidust ja klaasist detailidega. seinakõrgusega diivan, laua abil istekohad kuuele inimesele ja konditsioneer loovad ruumi intiimseks meelelahutuseks. Kambüüsis on kahe põletiga pliit, kraanikauss ja leti all olev külmkapp.

„Lexuse disainikeskuse jaoks on see projekt olnud väga põnev. See pingutus on meie jaoks väärtuslik, sest see äratab meie loomingulist energiat ja sunnib meie kujutlusvõimet kujundama ja elustiilivõimalusi väljapoole meile tuttavat autotööstust."

Jaanuaris avaldatud Lexuse spordijaht oli kontseptsioonina „tellitud ühekordne projekt, millel pole tootmise kavatsust”. See tähendab lihtsalt seda, et Lexus pole veel valmis selle disaini ja insenerivõimalustega täie hooga edasi minema.

Fotod viisakalt Lexuse poolt