See 1973. Aasta Porsche 911S On Puristi Unistuste Sõit - Automaatne

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Aastakümneid vahetasid kõikvõimalikud esimese põlvkonna 911-d (ehitatud aastatel 1963–1989), 964-d (ehitatud aastatel 1989–1994) ja 993-t (ehitatud aastatel 1994–1998) tänapäeval murdosa määraga. Näiliselt üleöö muutusid 30 000 dollari suurused igapäevased juhid 120 tuhande dollari suuruseks kollektsionääride esemeks. Me ei saa öelda, et hindamine on põhjendamatu - Porsche 911 on viimase 86 aasta jooksul oma pärandist tõesem olnud kui ükski teine nimesilt.

Selle metsiku tõusuga, mis mõjutab isegi silmapaistmatuid või halvasti hooldatud näiteid, on haruldased ja ainulaadsed autod teinud eriti muljetavaldava hüppe. Mis toob meid RK Motorsi uusima pakkumiseni: uskumatu looga Porsche 911S 1973. Võib-olla mäletate meie viimast RK funktsiooni, mis kirjeldas laitmatut 1971. aasta Hemi Cudat.

Kogu oma ulatusliku ajaloo vältel on Porsche loonud palju vürtsikamaid 911 mudeleid, kuid esimene torkimine tavalise auto suurema jõudluse saamiseks kandis 1966. aastal 911S-i märki. Aastaks 1973 oli 911S-i võimsuse ja kaalu suhe vaid 12,7 naela- hobujõu kohta. Sel aastal ostsid Suzie Hunt ja Scott Campbell ühe viimasest ’73 aasta mudeli 911S autost, kui neid mudeleid oli esinduses lubatud vaid kuus autot.

Paaril ei olnud plaanis oma uut ostu beebi beebi beebi. Varsti pärast kohaletoimetamist sõitsid Campbell ja Hunt Renost Salt Lake Citysse keskmise kiirusega 95,8 miili tunnis. Jooksu ajal tabaks Campbell 150 mph. Järgmise kolme aasta jooksul domineeris paar Porsche Club of Americautocross üritustel kogu Nevadand Põhja-Californias. 1977. aastal võitis Hunt Porsche klubi AmericPorsche paraadi.

26 aastat pärast hõbedase ilu koju viimist müüs paar auto selle praegusele omanikule, kes on sellest ajast hoolikalt auto eest hoolitsenud. Seest ja väljast näeb 911S välja suurejooneline. Mootoril oli igav 2,4-liitrisest 2,7-liitriseks, lisati reguleeritavad Koni amortisaatorid ja ketaspidurid ning võltsitud Fuchsi rattad, mis olid paigutatud vastavalt auto RS poritiiva raketile, keerutavad Pirelli P6000s rehve.

345 000 dollariga on see 911S reserveeritud tõsistele kollektsionääridele ja puristidele, kuid igaüks võib vabalt hinnata selle klassikalist välimust ja entusiastidele kuuluvat ajalugu.