Kadunud 1967. Aastal Shelby GT500 Mustangi Prototüüp, Mis Leiti Texase Põllult

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Alati, kui klassikaline auto - eriti haruldane või märkimisväärne mudel - satub mõne kuti küüni või samamoodi omapärasesse keskkonda, peame mõtlema, kuidas see kuradit sinna jõudis. Kes varastas ja varastas või lihtsalt unustas selle autotööstuse ajaloo?

Võtame hiljutise avastuse 1967. aasta Mustang GT500 prototüübist (hüüdnimega “Punane punane”). Kuidas leidis see Shelby tee Texase põllu keskele, ilma mootori, käigukasti ja muude oluliste bittide keskele? Seda üritab selle uus omanik välja selgitada rahvast pärinevat teavet.

Siin on see, mida me Punase punase kohta teame. Läbi aegade teine seerialiseeritud GT00 (esimene oli kiire ja kolmas kabriolett) kadus 60-ndate aastate lõpus pärast seda, kui seda kasutati Fordi jõudlusosade proovikiviks. Pärast autotootja prooviauto pöörlemist tõmbamist saadeti prototüüp väidetavalt purustile (nagu paljud teised tootmiseelsed mudelid). Tegelikult müüdi seda kasutatud autona, läbiti väheste omanike vahel ja pargiti seejärel Texase põllule. Kui see avastati, oli Little Red juba ammu kaotanud oma suure ploki V8, kolmekäigulise automaatkäigukasti ja esiotsa komponendid.

Ajaloolise lihasauto leidmiseks leidsid Craig Jackson (Barrett-Jacksoni oksjonite tegevjuht) ja Jason Billups (autode restaureerija) Ford VIN ja selle viimase omaniku. Siiani olid autokollektsionäärid otsinud ainult Punast selle Shelby seerianumbri põhjal. Mustangi eksperdi Kevin Marti mõningase abiga leidis Jackson prototüübi lõpuks ära ja ostis selle.

See konkreetne Shelby Mustang on tähelepanuväärne mitmel põhjusel, sealhulgas tehases varustatud topelt-quad karburaatorid (ainus omataoline), 428 kuupmeetrit V8 (esimene Mustangi kupee selle jõuülekande saamiseks) ja selle tagakülje kupee disain (kõik seeria GT500 mudelid kandsid tagakaanega kereid).

Jackson annab väidetavalt eksperimentaalse Shelby täieliku taastamise, mis peaks valmima umbes sel ajal, kui Ford esitleb oma uue GT500 (millalgi järgmisel aastal). Küsimus on tegelikult selles, kuidas Jackson auto taastab, pidades kõiki erinevaid osi, mida ta oma ajal testsõidukina kasutas. Ükskõik, kuhu ta ka ei suunduks, jääb Punane Punane üliharuldaseks lihasautode kogukonna liikmeks.