Ford F-150 Raptor Maastikul Ja Telkimisel ülevaade

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Mitmeski mõttes on teise põlvkonna Raptor ülekoondamise sõidukiekvivalent: ta suudab purjetada kõrbest 100 miili tunnis / tunnis, mööda mäest ülespoole kihutada, üle liivaluidete hüpata ja 1000 miili maastikusõitu teha. muutmine. Nädalavahetuse telkimisreisi ületamine? Kindlasti.

See on ka üks võimsamaid sõidukeid, mida ma olen kunagi juhtinud. tohutu 450 hobujõudu ja 510 naela jalga pöördemoment liigutab 5600 naela veoautot kiiremini kui enamik lihasautosid. Beefy Fox Shox pakub 13 tolli esivedrustuse käiku ja neelab tohutult karistusi, ilma et see oleks võnkumata. Knobby BFGoodrich KO rehvid ei võitle kunagi haardumise eest - välja arvatud juhul, kui neid provotseeritakse tõeliselt halvast kõrbes triivivast ekraanist (sellest hiljem).

Teekond meie kämpingusse hõlmas neli miili, mida ma pidaksin tsiviiljuurdepääsuks (teie ema ToyotCamry saaks hakkama), seitse miili kõrge kliirensiga maastikku ja kaks miili väljakutsuvaid radu. Varasematel saidi külastustel olen juhtinud ToyotTacomTRD, Toyot4Runner TRD Pro ja RAM Rebel - kõik põhjalikult võimelised seadmed. Kuid ükski neist ei teinud teekonda nii kiiresti ega nii vaevata kui Raptor. Superauto jõulisusest hämmastavam on selle täpsus. Suure kerega pikapi paigutamine kitsale mägirajale on sama loomulik kui liiva pummeldamine avatud kõrbes.

Vaid tunni aja pärast tõusime elukaaslasega mäele ja hakkasime asju lahti pakkima. Tänu Raptori ümarale SuperCrew tagakabiinile jäid kõik meie varustus ja varustus lahedaks ja tolmuvabaks. Tavaliselt pean telkimist võimaluseks tehnoloogiast ja mugavustest vabaneda, kuid kahe kliimaseadme toitepordiga puhusin õhkmadratsit ja keetsin juhtmega seadmetega vett.

Meie fenomenaalne tempo kämpingu juurde tähendas telgi püstitamist ja õhtusöögi ettevalmistamist enne päikeseloojangut. Vaadates, kuidas päike laskub üle metsaga kaetud mäeharjade ja varjutab taevast virsikuvärvi helgina, ei tundnud ma kahetsust, et valisin sellise pädeva torni.

Kui kuldse valguse viimane unts hääbus, jätkas Raptor voodis olevate valgusdioodidega oma väärtuse tõestamist, et valgustada meie ettevalmistusi uneks. Siinkohal ootasin pooleldi, et veoauto sisaldab sooja piimajaoturit. Enne kui suutsin unistada muid kohutavaid kämpinguinnovatsioone, tabas väsimuslaine ja tegin voodile joone.

Tõusime vara, süütasime pliidi ja sõime oma hommikusööki vaikides. Värske jahutatud õhk äratas rohkem kui kohv, kuid kofeiinisõltuvused nõudsid täielikku tassi pruulitud uuendamist. Kõigi silindritega tulistades dekonstrueerisime kiiresti laagri ja laadisime Raptori. Meil oli plaanis varajane tagasitulek, kuid veoauto anus praktiliselt viimase hetke seiklust.

Kiirustades mäest alla, seadsime kursi Luzerni oru kuivale järvesängile. Kui termomeeter registreeris 107 kraadi, lülitasime CaliforniState Route 247 välja ja järgisime liivas sügavaid soone isoleeritud platoole. Hing ei olnud silmapiiril - see oli ideaalne seadistus National Geographicu eripäraks, mida nimetaksime Urbanites Unchartediks.

Ohjeldamatu Raptor koristas maad, saates tolmuhunnikud üle kuiva maa. Mäeküljel üles tünnimine oli tore, kuid see oli ekstaas. Minu kaaslane julges surelikku kuumust, et pildistada Raptorit mängust. Hiljem pilte üle vaadates näib, et kobin rooli taga naerda. Ära hinda - oleksid ka sina.

On selge, et Raptor suudab terve päeva liiva lüüa, kuid päike võttis lõpuks meie energiast viimase. Võidukalt hüppas pikap mööda järvepõhja, enne kui asus uuesti kõvakattega teedega. See on poolteist tundi koduteed - palju aega, et olla tänulik oma halva harjumuse eest.