Adventure Kohtub Luksusega 2018. Aasta Uhiuuel Buick Regal TourX-il

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

ChelseBatten / Käsiraamat

Minu vanaisa Buick. Niisiis, ma kujutan ette, tegi teie. See oli Kesk-Lääne isase embleemiga auto, kes oli Ameerika unistuse allamäge. Kindel, ökonoomne, konservatiivsem kui Cadillac, kuid Fordiga võrreldes rohkem paaniliselt, oli Buicki sedaan stiilseim auto, millega sõita sai, ilma et naabrid arvaksid, et oled armuline.

Buick õitses selle kaubamärgi taju all, kuni ühel päeval hakkas see närtsima. Umbes 20 aastat hoidsid ostjad Buicki kui „vanamehe sedaani”. Kuid nagu igaüks, kes tuli Macklemore'i hümni "Säästupood" alla, võib teile öelda, et vanaisa stiil on tagasitulekul kõrge. Sellest lähtuvalt on Buick jäänud truuks väärtustele, mis panid meie vanavanemad armastama ja kujutasid seda ultramoodsas kontekstis ümber.

Saime eelmisel kuul võimaluse kohtuda Buicki värske-off-the-line 2018 Regal TourX-ga kaunis punase kivi palees, mis on Arizonas Sedonas. Coconino riigimetsa mustuse ümberlülitamine oli ideaalne koht selle üllatava väleduse kogemiseks … noh, mis see üldse on? luksusvagun? sulgedega maastur? Keda huvitab? Kui peaksime olema üks asi, millest me kõik peaksime 2018. aastal hästi teadma, on see, et sildid ei kehti.

ChelseBatten / Käsiraamat

Nagu varem, nii ka praegu, kavandab Buick sõidukeid inimestele, kes hindavad kogemusi ekstravagantsuse üle. Siit 73,5 kuupmeetrit hoiuruumi - võime ette kujutada, et mahutaksime nädala pikkuseks matkavarustuseks piisavalt varustust tagaküljele. Madalas asendis olev katus muudab hõlpsaks veelgi suurema lasti kinnitamise.

Kahe siduriga nelikvedu tähendab, et saate iseseisvalt liikuda mõlemal sõiduki neljal rattal, pakkudes enesekindlat haarduvust isegi ränkades tee- ja ilmastikutingimustes. Kuidas vaadata Buicki reporterit, oli see lahe, kuid veelgi lahedam oli tunne, et see juhtub kruusateel meie all.

Kõik see koos katuseraamiga, udutuled, StabiliTraki stabiilsuskontrollisüsteem ja 5-lülilise tagumise vedrustuse standardvarustusse tulek näitab, et see auto on mõeldud seiklejatele - seda tüüpi inimesele, kelle jaoks maailm on nende jõusaal.

ChelseBatten / Käsiraamat

Praktiline kasulikkus on siiski vaid osa kogemusest. Buick on Regal TourXi varustanud ka läbimõeldud detailidega, mis parandavad üldist sõidukogemust. Mõned peenemad funktsioonid hõlmavad järgmist:

• Skulptuurne ilu - need autod näevad välja nagu nad liiguksid isegi siis, kui nad seisavad paigal.
• Käed-vabad tõstevärav võimaldab tagumise luugi avada, lihtsalt põrutades jalga kaitseraua all valgustatud liikumisanduri all. Tunnistan, et mul on sellega pitstopi ajal sellega liiga palju nalja mängida.
• Ainulaadne välimine rataste kate hoiab porilauad puhtana. Teie Buick läheb linnas sujuvalt üle päevast looduses ööni. (Teil võib siiski vaja minna duši vahele.)
• Tänu vaiksetele tuunimisrehvidele (mida kasutavad luksusbrändid nagu Mercedes Benz ja Tesla) sõitis auto üllatavalt kergelt ja vaikselt. Võib-olla natuke liiga vaikne. Olen harjunud oma kiirust mõõtma tuuletungiga mööda oma akent. Ma jõudsin Interstate 17-l kuni 89 miili tunnis, enne kui sellest aru sain, ja aeglustasin tagasihoidlikuks 75 miili tunnis.
• Kaks sõna: kuu katus.
• Veel neli sõna: sisseehitatud WiFi-leviala.

Uus Buick TourX on peaga pööratav. Kolmepäevase juhtimiskogemuse jooksul oli meil rohkem kui üks kord, kui parklates ja maalilistel pöörangutel olevad inimesed vaatasid TourX-i üles ja alla, enne kui küsiti: "Hei … mis see on?" Mis andis meile ideaalse võimaluse vastata Buicki märksõnaga “That’s Buick”. Tundsin, kuidas mu vanaisa tuhandete miilide kaugusel Floridas oma pensionäride kogukonnas mulle naeratas.