Vabastage Uus Polaris RZR XP Turbo S Mis Tahes Maastikul

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kui unistate päikeseloojangule minemisest üle viljatu lagendiku, siis kujutate end tõenäoliselt hobusel. See on idee, mida on levitatud alates Hollywoodi metsiku lääne erofilmist. Ja meie endi kogemuste põhjal on hobused toredad ja ratsutamine tohutult lõbus.

Kuid maailm on edasi liikunud ja kui kavatsete pekstud teelt välja minna, soovite seda kõrvuti. Täpsemalt, soovite Polarise uhiuut RZR XP Turbo S-d.

Polarise sõnul on RZR XP Turbo S ettevõtte "halvim" siiani ja uue RZR-i tehniliste tabelite põhjal oleme nõus nõustuma. RZR-i platvormi baasil on XP Turbo S-i tugevdatud ja täiustatud peaaegu igas aspektis. Alumisest otsast alates on aktsiarehvide mõõdud nüüd 32 tolli. Rehvid on parema haarduvuse ja kliirensi jaoks sobitatud - kokku 16-tolline kliirens. Veermikuga ühendatud rehvid on kõvemate telgedega, mis tagavad parema vastupidavuse ebatasasel maastikul, ja raskepärane Polaris näeb RZR-i kliente ette toimetamas.

p> Mis muudab ühenduse maapinnaga veelgi paremaks, on Polarise hämmastavalt vapustav Dynamix Active vedrustussüsteem, mis võimaldab teil vedrustuse tugevust käigu pealt muuta. Sarnaselt Chevroleti Magneride vedrustustehnoloogiaga saate RZR-i ekraani kaudu valida pehme, kindla või võistlusetaolise tugevuse vahel.

Liigenduse ja rataste liikumise osas on uuel RZR XP Turbo S-l 19 tolli ja taga 21 tolli. Kuid kui te haarate üle kõrbe ja teil on järsk kõrguse langus (st org, mida te ei näinud), on kogu reis enne libisemisplaatide tabamist 25-tolline. FYI, rahapajas Mint 400 või Baj1000 võistlevatel võistlusautodel on sõitu umbes 22 tolli.

Kuid vedrustuse liikumine ja rataste liigendamine pole uue RZR-i ainus vinge spetsifikatsioon. Selle edasiliikumine on 168 hobuse jõud koos uue gaasikaardi kaardistamisega, mis annab sellele superautode jõudluse kruusal, mustusel, mudas või lumes. See on metsalise määratlus, kuid see ei koonerda elukate mugavustega, kuna kokpit sisaldab ka neljapunktilisi rakmeid; tõeline tehing, Sparco lameda põhjaga ratas; ja uhiuus autokujulise seitsmetollise ekraaniga näidikukobar. See töötab ka kinnastega.

Isiklikult kõlab see RZR XP Turbo S mustusehuvilistele kingitusena. Selle tulemuste saavutamiseks peate röövima väheseid panku, pesema teises riigis raha, seejärel tulema tagasi osariikidesse varjatud kujul, mis sisaldab võltsitud vuntse ja mõnda 80ndate aastate päikeseprille. Ometi tarnib Polaris seda RZR-i klientidele baashinnaga vaid 27 499 dollarit.

Niisiis, kes on valmis kõrbe lööma?