See 1949. Aasta Laudaleide Oli üles äratatud 638 Hobujõulise Põrgutajana

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Enamik klassikalisi autosid eksisteerib ühes kahest osariigist. Enamik hõivab peaaegu täis garaaže, mis koguvad tolmu nagu kallid "projektiautod", mis valmivad mingil tulevikus, mis võib tulla või mitte kunagi tulla. Mõned omanikud, kellel on õige raha ja ressursid, viimistlevad oma sõidud aga hoolikalt originaalosadega, lihvivad neid oma tolli piiresse ja veedavad iga kuu paar päeva sõpradele ja naabritele uhkeldades. LA ICONi autotööstuse võlurid võtavad selgelt teistsuguse takti, nii sündis see mahajäetud Flying-40s-ercoupe uuesti.

See 1949. aasta Hudsoni Coupe “aitade leid” avastati kusagilt Põhja-Carolina loodusest. Osana oma intensiivsest Derelictsi seeriast äratas ICON ligi 70 aastat vana sõidu eepilises vormis. Nad alustasid sellest, et lõikasid auto südamesse ja asendasid selle koletise, 6,2 l ülelaadimisega LS9 V8 mootoriga, mis surus 638 hobujõudu ja rohkem kui 600 jala naela pöördemomenti. Nad jätkasid varrest ahtrini värskendamist koos moodsate võistlusväärsete komponentidega. Algne käigukast vahetati neljakäigulise automaatse vastu, moderniseeriti täielikult reguleeritav neljarattaline sõltumatu vedrustus ja need täiendati kohandatud ICON Brembo GT piduripaketiks. ICON-i meeskond lubas alles jääda paraja koguse auto klassikalist iseloomu ja patintot. Peened praginad originaalvärvis, taastamata kaitserauakroom ja poleerimata käepidemed annavad kõik sellele selge rock'n'roll-hoiaku.

p> Seda suhtumist pole kusagil rohkem määratletud kui interjööri. Hudsoni originaalsed istmed asendati käsitsi värvitud loodusliku alligaatori ja Moore & Gilesi nahaga. Saksa villased vaipkatted tekitavad põrandat. Alligaatoriga kaunistatud villased päikesesirmid ja villane vooder ümardavad polstrit. Juht istub spetsiaalselt valatud, 16-tollise poolläbipaistva sinise rooli taga, millel on Hudsoni taastamata heledad detailid ja sarvehelin. Mõõturid taastati koos kõigi kaasaegsete sisemiste osadega ja CNC alumiiniumist aktsendid raamivad kriipsu. Maitsekas LED-valgustus ja varjatud juhtnuppudega tipptasemel helisüsteem tõstavad üldise esteetika 21. sajandisse.

ICONi hüljatud seeria kujutab ette kadunud, aastakäiku - mõned võivad tõesti öelda "mahajäetud" - sõita metsaliste igapäevaste juhtidena, kellel on samad ilusad jooned, kuid täiesti uus alus. See hõlmab mudeleid peaaegu igast tootest või ajastust, kui disain on klassikaline ja eristatav. Enda sõnadega öeldes: „nad on truuks originaalsele esteetilisele kujundusele ja küsivad mõnel juhul, milline oli disaini kõige puhtam kavandatud vorm algse disaineri silmis, enne kui äriprioriteedid ohverdasid disaini ja detaile.” See võimaldab ICONil “[e] piirata arhailisi mehaanilisi elemente, et kasutajad saaksid mõlemast maailmast parima; klassikaline stiil ja kaasaegne esitus. " Tulemuseks on võistlusvalmis sõit kapoti all koos vintage igapäevasõitja ajatu esteetikaga.

Kahjuks, kuna enamik ettevõtte projekte on kohandatud, räägitakse ICON Derelict 1949 Hudson Coupe eest. Kuid nad võtavad teie pakutava vananemissõidu rõõmuga ette ja värskendavad seda ülalt alla. Nad hoiavad isegi stabiilselt klassikalisi autosid, mis ootavad uuesti sündimist kui igapäevaseid juhte. Võtke siiski kaasa oma AmExi must kaart. ICON kinnitab, et nende projektide Derelict projektide algus on umbes 200 000 dollarit, kõige keerukamate mudelite puhul on tegemist 1,5 miljoni dollariga põhja pool.