Video: Elektro Froschi Moto-Glamper Võib Olla Maailma Rohelisem Telkija
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39
RV’ingi maailmas tajutakse suuremat sageli paremana: rohkem mugavusi, rohkem tehnilisi mugavusi, rohkem ruumi levimiseks. Üks Saksa ettevõte hoiab seda suundumust nn moto-glamperiga, mis võib olla maailma kõige rohelisem - ja väikseim - autoauto.
Berliinis asuv Elektro Frosch (mis tähendab tõlkes „elektriline konn“) läheneb autode telkimisele selgelt teisiti. Selle kõik ühes tuk-tuk-tüüpi matkaauto ühendab mootorratta telkimise karmi seikluslikkuse elektrilise pedaaliga jalgratta rohelise tundlikkusega. Kaheosaline haagissuvila koosneb elektriajamiga kolmerattalisest jalgrattast ja miniatuursest veokivoodist, mis kokku moodustavad telkimise täieliku, kui minimaalse.
Veoauto voodi koormus on üle 1000 naela. Sellel on tavaline katusetelk ja redel, mis paikneb hoiuvoodi kohal, kus on piisavalt ruumi kahe mugava magamiseks. Kokkupandav laagri köök sisaldab kõiki vajalikke asju söögi valmistamiseks neljale ning lisaks tagasihoidlikku ilmastikukindlat varikatust. Kompaktne seade seisab korralikult veoauto voodis ja libiseb välja, et paljastada ühe põletiga pliit ja väike söögilaud. Seal on isegi sisseehitatud nõude, kööginõude, söögiriistade ja maitseainete hoiuruum.
Elektro Frosch
Elektro Frosch
Elektro Frosch
Elektro Frosch
Elektro Frosch
Elektro Frosch
Elektro Froschi kaasaskantavuse ja keskkonnateadliku jalajälje kompromiss on umbes 40 miili. 3,4-hobujõuline mootor on võimeline liikuma sõidukil kuni 25 miili tunnis. See pole haagissuvila, mis on mõeldud Ameerika tohutute avatud teede katmiseks. See peaks aga premeerima aeglasi reisijaid, kes hindavad reisi rohkem kui sihtkohta.
Elektro Froschi esindaja ütles Lonely Planetile sellega suurepäraselt. "Inimesed naeratavad selle peale, kuna see tundub nii väike, kuid faktide osas kipub inimestel see huvitav olema. On üks klient, kes kavatseb selle matkaautoga 60-kilomeetristel lõikudel minna Põhja-Saksamaalt alla Lõuna-Itaaliasse. See on turismi pidurdanud. See võimaldab teil riiki intensiivsemalt avastada, selle asemel, et lihtsalt läbi tormata. " Kuna kolmerattaline ratas laeb täielikult kuue kuni kaheksa tunni jooksul, võivad kannatlikud telkijad potentsiaalselt aeglaselt reisida riigis hammustussuuruste tükkidena, laadides seda igal õhtul.
Elektro Froschi kolmerattalise matkaauto algtaseme „Big” versioon algab 3 990 eurost (umbes 4300 dollarit). 4 990 euro (5400 dollari) eest saavad kliendid uuendada mudelit Pro, mis lisab suletud salongi koos soojuse ja USB-laadimisportidega. Tarne on Saksamaal vaid 199 eurot (215 dollarit) ning ettevõte töötab ka rahvusvaheliste klientidega, kes soovivad üle tiigi laevu saata.
Ainulaadse alternatiivina tavapärasele katusetelgi telkimisele leiate Hitchi hotelli, "maailma esimese laiendatava ratasteta haagise".
Soovitan:
Singapuri Art Deco Atlase Baaris Võib Olla Maailma Suurim Džinniraamatukogu
Džinni sünnikohaks võib olla Inglismaa. Kuid tõelised vaimu tundjad peaksid suunduma Singapuri. Siin asub linna üks silmatorkavamaid ja salapärasemaid hooneid Atlas - üllatav, sihtkoha vääriline baar, kus võib olla maailma kõige ulatuslikum džinniraamatukogu
2018. Aasta McLaren 720S Võib Olla Maailma Kõige Praktilisem Superauto
2018. aasta McLaren 720S kehastab superauto parimaid jooni, pakkudes samas enneolematut ligipääsetavust. See võib olla seni kõige kasutatavam jõudlusega autorelv. Uurime lähemalt 720S parimaid omadusi alates kiirusest kuni mugava interjöörini
SuperPausée Võib Olla Maailma Ainus Kahekorruseline Makrotelk
Telkimistehnika tüüpiline suundumus on kiirem, kergem ja kaasaskantavam. SuperPausée kahekorruseline „makrotelk“on kõike muud kui tüüpiline
Exod Ark Võib Olla Maailma Kõige Arenenum Laagri Varjupaik
Tänased välivarjupaigad on kaugel sellest, mida teie pappy skautides kasutas - välivarjupaigad nagu peagi ilmuv Exod Ark
Päikesepritsega Jaht Võib Purjetada Maailma Nullemissiooniga Luksuses
Ehkki elektrilisi paate ja taastuvenergia abiga laevu on tehtud nutikaid uuendusi, on meil veel pikk tee minna, enne kui meretööstust saab pidada roheliseks. Kuid äsja avalikustatud päikeseenergial töötav laev võib ette näha tuleviku jaoks palju heledama suuna
