2021. Aasta Lincoln Nautilus On Navigaatori Stiilne Väike Vend

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Lincoln

Kümnendi suuremas osas tundus, et Lincolni aeg on möödas. Ettevõtte vananevad ja kohmakad sõidud tundusid autotranspordi ajalooraamatute jaoks nagu Saturn ja Pontiac. Tehniliselt öeldes oli kunagine ikooniline Ameerika kaubamärk kaotanud oma mojo. Kuid uued väljaanded, nagu lipulaev 2019 Lincoln Navigator, süstivad autotootjasse tagasi julgust ja keerukust. See libisemine liigub otse joont mööda iga brändi talli mudeli juurde, kuni 2019. aasta Lincoln Nautiluseni (kaasa arvatud). Lincolni keskmise suurusega krossover on nagu Navigaatori väikevend, kellel on palju sama paanikat ja disain murdosa hinnaga.

Lugege teiste maasturite kohta

Aston Martin proovib maasturit First-Ever DBX maastikul BMW saab esimese maasturiga X7 suureks Maserati esitleb Levante GTS-i, supermaasturit, mida see peaks algusest peale ehitama

Navigator ja Continental võivad olla Lincolni tootevaliku "leibkonna" nimed, kuid Lincoln MKX on ettevõtte enimmüüdud mudel. 2019. aastaks saab crossover uue mootori, uuendatud ilme ja kaubamärgi Lincoln Nautilus. Kuigi see pole täielik, ülalt-alla taaskäivitamine, on see tõsine muutus, mis hõlmab uut sidet, uut kapoti ja grilli, ümberkujundatud LED-esilaternaid ja paljusid muid ümberkoostatud kujunduselemente. Seosed oma reserveeritud (mõned võivad väita, et igavad) eelkäijaga on selged, kuid ümberõpetatud versioon tunneb end enesekindlamalt ja moes edasi.

2019. aastaks saab crossover uue mootori, uuendatud ilme ja kaubamärgi Lincoln Nautilus.

Kõige tähelepanuväärsemad täiendused on aga need, mida te ei näe. Kapoti alla kraavi Nautilus eelmise põhimootori (3.7L V6) turbolaaduriga 2L neljas reas. See tähendab 53-punktilist hobujõu langust 250-le, kuid väikese pöördemomendi tõusu väärtuseni 280 naela-jalga. Igal varustustasemel on tavaline kaheksakäiguline käigukast ideaalne kaaslane. See on särtsakas - kuigi mitte päris "sportlik" - seadistus sujuva, lineaarse gaasikäiguga, mis tagab hõlpsa ja täpse sõidu. Nautiluse parima mootoriga varustatud lipulaev Black Label 2.7T AWD on uhke 2,7-liitrise topeltturboga V6, mis tõukab jõuliselt 335 hobujõudu ja 380 naela. Numbrite järgi (nii veerand- kui ka 0-60 korda) jääb see klassis juhtivast BMW X3 M40i-st tugevalt maha, kuid keegi ei osta Lincolni, pidades seda kuumaks vardaks. Häälestus on endiselt piisav, et oma lähimat konkurentsi - Cadillac XT5 ja Lexus RX350 - parimaks muuta, ning seda tehakse aplombiga.

Värskeima Nautiluse standardvarustuses on ka palju mugavuse- ja tehnokeskseid pöörlusseadmeid. 22-suunalised juhi- ja kõrvalistmed tunduvad nagu eralennukis sõitmine. Lisaks on tavaline Revel Ultimsound süsteem parim, mida oleme Lincolnis kunagi katsetanud, ning sisseehitatud 4G Wi-Fi ja Tidal voogesitus võimaldavad hõlpsalt kuulata teie nutitelefoni kaudu. Muude mobiilse integreerimise funktsioonide hulka kuuluvad Android Auto ja Apple Car Play. Mõlemad töötavad WAZE ja Amazon Alexaga sujuvalt, nii et saate liikluses ringi liikuda, ilma et teelt pilku teeksite.

Turvalisuse esiletõstetav hulgas on tähelepanuväärsed lisad sõidurea tsentreerimise abivahend, mis annab õrna nihke, kui olete liiga kaugele (või üle) märgitud sõidurea joonte poole kaldunud. Enamasti on see pealetükkimatu süsteem, mis koos adaptiivse püsikiirusehoidjaga võimaldab aeg-ajalt käed-vabad juhtimist. See süsteem koos paljude teiste tehnopõhiste funktsioonidega, nagu sõidurea hoidmise abi, rajalt lahkumise hoiatused, pimeala jälgimine ja kõrvalehoidlik roolimine, aitavad Lincolni uut juhiabi tehnoloogia Co-Pilot360 komplekti.

Kui enamik Nautiluse mudeleid jäävad truuks eelmise põlvkonna MKX konservatiivsele sisekujunduse eetosele, siis Black Labeli sordid tõstavad tõsiselt ette.

Nagu Navigatori puhul, on potentsiaalsete Lincolni konverteerijate tõeline loosimine lipulaevaga Black Label. Selle kihi ostjad saavad hulgaliselt autosiseseid täiendusi. Alustuseks pakuvad Black Label sõidud valitavaid sõidurežiime. Nautilusel tähendab see juurdepääsu režiimidele Comfort, Normal ja Sport. kõik need näpistavad rooliraskust ja amortisatsiooni, et tagada juhtimistunde parem kontroll. Nii Comfort kui ka Normal on hästi tasakaalustatud ja prognoositavad, Sport pakub aga veidi jäigemat vedrustust ja roolimist. Kuigi me ei leidnud, et Sport-režiim oleks meie jaoks piisavalt sportlik, on see ajalooliselt "ohutu" kaubamärgi uuendatud versioon.

Kui enamik Nautiluse mudeleid jäävad truuks eelmise põlvkonna MKX konservatiivsele sisekujunduse eetosele, siis Black Labeli sordid tõstavad tõsiselt ette. Seeria pakub kolme kaunilt kujundatud teemat: Gal (rikkalik kastanipunane nahk alumiiniumist kaunistuste ja mustade aktsentidega), Chalet (kreemjas nahk hõbedase puitlõikega ja rikkalike pruunide aktsentidega) ja Täisvereline (Tšiili vahtralõikega ja pruunide aktsentidega mustmust nahk.

Black Labeli omanikud saavad laadimiseks palju autohüvitisi. Lincoln lubab oma lipulaeva omanikele selliseid asju nagu igal aastal üksikasjalikud autodetailid, tasuta autopesulad, 12-kuuline liikmesus Clear kiirendatud lennureisiteenuses ja kuulumine eksklusiivsesse restoraniklubisse, mis on tuntud kui Culinary Collection. Küsige kenasti ja võite tõenäoliselt isegi Matthew McConaughey diivanile kukkuda (nalja).

Panustame 2019. aasta Lincoln Nautiluse varustustasemele Base (41 335 dollarit) ja Vali (45 540 dollarit), mis ei muuda liiga palju mitte-Lincolni draivereid. Reserve'i trimmile (49 870 dollarit) üles tõusmine hakkab aga seal asjad palju huvitavamaks muutuma. Enamik autojuhte, kes soovivad saada legitiimset luksuslikku ristmikku kõigi tipptasemel kellade ja viledega, valivad tõenäoliselt Nautilus Black Label 2.7T AWD. Alla 68 000 dollari eest tunneb täielikult laetud versioon end Navigatori enesekindla noorema vennana - sellena, kes hakkas lõpuks jõusaali lööma ja riietuma moemeelega debonairi mehena.