10 Parimat Praegu Saadaval Olevat Maastikusõidukit

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kuna puud ja lilled hakkavad õitsema, on nüüd suurepärane aeg maastikul sõitmiseks (kui teil pole allergiat). Kevadel maastikul sõitmine võimaldab teil enne väljas temperatuuride väljakannatamatuks muutumist avamaaga tutvuda. Lisaks sellele, et maastikusõidul on loodusele lähedane ja isikupärane pilk, on see suurepärane võimalus lõõgastuda.

COVID-19 pandeemia tõttu on maastikusõit jätkuvalt uskumatult populaarne ja autotootjad on populaarsuse kasvule reageerinud, pakkudes laias valikus võimekaid maastikusõitjaid. Sõltumata sellest, mida otsite, olgu see luksuslik maastur või kompakt pikap, on täna valida palju häid maastikusõidukeid. Kui soovite minna maastikusõidule, on need 10 parimat täna müügil olevat maastikusõidukit.

Jeep Wrangler Rubicon

Kuni Ford annab Bronco tarbijate kätte või näeme otsest võrdlust peaga, on Jeep Wrangler lossi kuningas. Kui soovite parimat, vaadake Rubiconi trimmimise poole. Kui iga Wrangler võib sõita maastikul, on Rubicon kõige võimekam. Tänu eesmistele ja tagumistele Dan44 telgedele, 33-tollistele universaalrehvidele, kivirööbastele, terasest kaitseraudadele, 4: 1 ülekandearvule ja elektroonilistele lukustusdiferentsiaalidele on Rubicon Wrangler, et saada tõsiseks maastikusõiduks.

Toyot4Runner TRD Pro

Toyot4Runner on oldieju, kuid kallis. Maasturi V6 võib olla iidne, nagu ka selle viiekäiguline automaatkäigukast, kuid vanade viiside tegemine aitab, kui soovite maastikusõidule minna. Kuigi 4Runneri jõuülekanne, platvorm ja disain võivad olla antiiksed, on kõik muu moodne. TRD Pro on varustatud 2,5-tolliste TRD-ga häälestatud Foxi amortisaatorite, TRD-vedrude, paksude libisemisplaatide ja Nitto maastikurehvidega. Samuti saate elektroonilise lukustuva tagumise diferentsiaali ja Toyota mitme maastiku valimise süsteemi.

Kui 4Runner TRD Pro on 4Runneri rivistuses kõige rohkem maastikul orienteeritud trimmi, on odavam TRD maastikul saadaval Toyota trikiga kineetilise dünaamilise vedrustussüsteemiga (KDSS), mis võimaldab paremal maastikusõidul lahti lülitada eesmised ja tagumised stabilisaatorid..

Ford Rangeri maastikupakett 3

Kui teistelt turgudelt saab Ford Ranger Raptori, siis Ameerika seda vähemalt praegu ei tee. See võib tulevikus muutuda, kuid hetkel pakub Ford Rangerile kolme maastikusõidupaketti. Kolm Fordi jõudlustaset on vahemikus jalapeñost habanerosse - kui Ford toob Ranger Raptori USA-sse, oleks see vaieldamatult CarolinR odavam.

Praeguse Ranger'i jaoks on Ford Performance Level 3 kõige vastupidavam. See ühendab kahe teise paketi funktsioonid ja lisab vähe unikaalseid puudutusi. Komplektis on maastiku vedrustus, Fordi häälestatud Foxi amordid, veokonksud, maastikurehvid, 40-tolline valgustivarras, ARB-i vintsiga võimeline esikaitseraud ja sportlik väljalaskesüsteem. Rangeri turbolaaduriga 2,3-liitrine neljasilindriline jõudlus paraneb ka, andes 315 hobujõudu ja 370 naela jalga pöördemomenti.

Mercedes-Benz G-klass

Enne kui Mercedes-Benz G-klass kuulsuste jaoks kohustuslikuks sai, alustas karm maastur elu võimeka sõjaväesõidukina. Kuigi G-klass on aja jooksul aeglaselt üha luksuslikumaks muutunud, on see südames siiski võimekas maastur. Võite leida G-klassi maastureid Starbucksist rivistuses, kuid kahekäigulise ülekandekorpuse, kolme lukustusdiferentsiaali ja G-režiimiga mitte-AMG mudelitel, mis muudavad jõuülekannet, veojõukontrolli ja stabiilsuskontrollisüsteeme, on G-klass väga võimekas. Viska segusse G-klassi absurdselt võimas V8 mootor ja saate seikluseks hea retsepti.

ToyotLand Cruiser

ToyotLand Cruiser on ikoon. Alates 1950. aastatest on Toyota Land Cruiser olnud sõiduk, mille eesmärk on minna kõikjale ja teha midagi. Muidugi on uus Land Cruiser palju luksuslikum kui kunagi varem, kuid siiski on see maastikul võimekas. Tänapäeval kasutab Land Cruiser rohkem tehnoloogiat, kuid see on kursuse jaoks par. Maastur on varustatud kõrgtehnoloogilise mitmeotstarbelise ekraaniga, mis pakub sõidukist igasuguseid nurki. Toyota krapsakas KDSS-süsteem, piiratud libisemisega diferentsiaal, roomikukontroll ja maastikul pööramise abi kuuluvad ka Land Cruiseri juurde.

Ford F-150 Raptor

Kui enamik selles nimekirjas olevatest maastikusõidukitest on seotud suusaradadele sõitmisega, siis F-150 Raptor on rohkem huvitatud kiirest maastikust. Seetõttu on sellel 450-hobujõuline topeltturbolaadimisega V6 mootor ja Fox Racing siibrid, mis pakuvad 13 tolli ja 13,9 tolli sõitu. Raptoril on ka Bajmode, mis aitab tal kõrbes absurdselt suurel kiirusel lüüa ja hüppetest üle lennata. Omanikud saavad mängida ka erinevat tüüpi maastike lahendamiseks režiimidega Rock Crawl ja Mud / Sand.

ToyotTacomTRD Pro

2019. aastal tegi Toyotgave oma maastikusõitjate TRD Pro rühma olulise täienduse Fox Racing šokkide lisamisega. Sisemised ümbersõidu amordid muutuvad vedrustuse kokkusurumisel järk-järgult jäigemaks, tagades parema maastikusõidu, mõjutamata igapäevast mugavust. Tagaküljel on TacomTRD Pro põrutustel kauged õlimahutid, et tõeliselt halval maastikul läbida. Toyota viie režiimiga mitmeotstarbeline maastiku valimise süsteem on standardvarustuses, muutes kõikvõimalikke seadeid tagamaks, et pikapil on alati haare.

Land Roveri kaitsja

Land Rover taaselustas 2020. aastaks ajaloolise Defenderi nimesildi, tuues tagasi ühe võimekama maastikusõitja, mis on kunagi moodsas luksussõidukis ette nähtud. Ehkki Defenderil ei pruugi olla kere raamil seadistusi ega tugevaid telgi, saab maastur ikkagi minna ükskõik kuhu ja teha ükskõik mida. Kuni 11,5 tollise kliirensiga saab Defender läbi sõita 35,4 tolli vett ja tal on Wade Sensing Drive režiim, et see ei kahjustuks. Teiste kõrgtehnoloogiliste maiuspalade hulka kuuluvad maastikusõidu juhtimine ja ClearSight Ground View, mis on nagu maastikusõidul püsikiiruse regulaator ja hõlmab Defenderi ees olevate piltide reaalajas voogu. Loomulikult pakub Land Rover maasturi võimekamaks muutmiseks tervet hulka lisavarustuse pakette.

Jeep Gladiator Rubicon / Mojave

Jeep on endale nime pakkunud, pakkudes muud kui vastupidavaid maasturimaastureid, kuid 2020. aastal tuli autotootja välja Gladiaatoriga, andes tarbijatele sama võimeka valiku kui Wrangler. Kui soovite mööda kivist maastikku ja liiva maastikul sõita, on seal tugev Rubicon. Kui teete kõike kõrbest väljasõiduks, on Mojave parem valik.

Rubiconil on 33-tollised rehvid, Foxi amortisaatorid, lukustuvad eesmised ja tagumised diferentsiaalid, lahti ühendatud esiistmed, kahekäiguline ülekandekorpus ja madal indekseerimise suhe 77,2: 1. Rubiconiga on kaasas ka ainulaadne Off-Road + režiim, mis reguleerib pikapi stabiilsuskontrolli, jõuülekannet ja gaasi maksimaalse jõudluse saavutamiseks. Mojave on veidi teistsugune, kaasas varjatud tõstuk, erinevad Foxi eesmised hüdraulilised põrkerauad ja täiustatud Foxi amortisaatorid väliste reservuaaridega. Mõlemal juhul saate uskumatult võimeka pikapi.

Chevrolet Colorado ZR2 Bison

Kui autotootja nimetab sõidukit looma järgi, teate, et see tähendab äri. Chevrolet Colorado ZR2 Bisoniga koos tulekuks tegi Ameerika autotootja koostööd Ameerika ekspeditsioonisõidukitega (AEV), et muuta Colorado ZR2 veelgi võimekamaks. ZR2 maiuspala kõrvale lisab Bison AEV terasest kaitseraua koos udutulede ja vintsi kinnitusplaadiga, ainulaadsete 17-tolliste ratastega, tohutute poritiibade, terasest libisemisplaatide, 31-tolliste rehvide ja Bisoni kleebistega. Need tulevad lisaks Multimatic kaugservuaarist amortisaatoritele, malmist juhthoobadele, lukustusdiferentsiaalidele mõlemas otsas, 2-tollisele tõstukile ja 3,5-tollisele laiemale rööbastele. Üheskoos muudavad osad ZR2 Bisoni väljanägemise ja jõudluse nagu General Motorsi rivistuses.