5 Parimat Krossoverit, Mida Saate Osta - Käsiraamat

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Mis teeb krossoverid nii vastupandamatuks? Mitte iga ostja ei otsi sama asja, kuid nende atraktiivsemate omaduste hulgas pakuvad parimad crossoverid suuremat nähtavust, kasulikkust ja stiililist mitmekesisust kui sedaanid - mis varem kandis müügikrooni. Erinevalt maasturitest sõidavad krossoverid ka kergekaalulistel autopõhistel platvormidel, mis tähendab, et kütusekulu on peaaegu sama hea kui sedaanidel.

Tohutu konkurents muudab nende crossover-valikute läbivaatamise palju keerulisemaks. Õnneks oleme siin, et teie mõistlikkus tagasi tuua. Sel aastal oleme testinud kõigi suuremate kaubamärkide subkompaktseid, kompaktseid, keskmise suurusega ja luksuslikke crossover-mudeleid. Mitmed neist sõidukitest avaldasid meile muljet, kuid ainult käputäis neist lendas meid minema. Siin on meie parimad valikud.

Parim üldine krossover: 2017 Jaguar F-Pace

Tipphetked: See sõidab isegi paremini, kui paistab

Alghind: $40,990

Miks me valisime 2017. aasta Jaguari F-Pace'i

Ilusat sportautot, mootorratast või esmaklassilist sedaani pole keeruline leida, kuid uhke crossoveri küsimine on kõrge tellimus. Vaatamata paisutatud valikute arvule ei pruugi crossoverid tunduda peaaegu nii klanitud kui madalamal sõitvad sõidukid. Jaguari disainijuht Ian Callum oli aga F-Pace'i vormimisel ilmselt väljakutsele vastav.

F-Pace ei ole kindlasti esimene, kes turule tuleb - tegelikult oli luksuslike krossoverite segment üsna virnastatud enne, kui Suurbritannia autotootja 2016. aastal oma crossoveri tutvustas. Enamik aga andestab ootuspäraselt auto kõverat kere nähes. Inspireerituna F-Type'i uimastamisest, suudab F-Pace välja näha isegi luksuslikumad kui Saksamaa luksuslikud konkurendid. Veelgi parem, see toimib nagu vilgas kass, kelle järgi ta on nime saanud.

F-Pace'i toiteallikaks on 3,0-liitrine ülelaadimisega V6, mis on varustatud kahe maitsega: 340 hobujõudu või 380 hj. Pakkumisel on ka 2,0-liitrine diisel, mille võimsus on 180 hj ja pöördemoment 318 naela. Kõik mudelid kasutavad ZF kaheksakäigulist automaati ja on saadaval ka nelikveoga. Ehkki see asub maapinnast kõrgemal kui selle aluseks olev XE, saab F-Pace peaaegu sama hästi hakkama ka kitsamates nurkades.

Sees on Jagil imeliselt mugav salong. Rikkalik nahk, ergonoomilised istmed ja intuitiivne 10,2-tolline info- ja meelelahutussüsteem on vaid mõned tipphetked. Lühidalt öeldes märgib F-Pace kõik ristmike nimekirja ruudud ja loob isegi vähe uusi, et konkurentsi hoida.

Parim keskmise suurusega krossover: 2017 MazdCX-9

Tipphetked: See on kiire, tõhus ja nägus

Alghind: $32,420

Miks me valisime 2017. aasta MazdCX-9:

Kas mäletate, kuidas ma ütlesin, et seksika krossoveri leidmine pole lihtne? Oletame, et Jaguari F-Pace pole ainus erand. Mazda CX-9 on keskmise suurusega krossover, mille külgetõmbejõud on kirjutatud. Seitsmekohaline on seni Mazda kõige julgem crossover ja selle värsked Kodo stiilinäpunäited sulanduvad tulevasteks väiksemateks mudeliteks. Kuigi konkureerivad autotootjad kardavad, et julge disain võib mõnda ostjat heidutada, oli Mazdis kindel, et rohkem tarbijaid armastab seda kui vihkab.

Maailma kõige kütusesäästlikuma autotootjana (au, mille Mazdhas on pälvinud alates 2013. aastast), võite olla kindel, et selle kaubamärgi SkyActivi kergekaaluline insener on CX-9 kõikides osades töötanud. See algab tähe moodulplatvormist ja nelikveosüsteemist. Lisage sellele 2,5-liitrisele turbolaaduriga neljasilindrilisele (jah, neljasilindrilisele) ja CX-9 on valmis sõiduks. 250 hj ja 310 naela jalga pöördemoment suunatakse läbi 93-oktaanilise gaasiga kuuekäigulise automaatkäigukasti, kuid tavalise 87-oktaanilise kütusega sõitjate käsutuses on ainult 227 hobust (pöördemomendi näitajad jäävad samaks).

Üllatavam kui hea välimusega lõbus sõita on Mazd (see on see, mida nad kõige paremini teevad) luksuslik. Kvaliteetsete materjalidega atraktiivne sisekujundus on CX-9 standardvarustuses, kuid uus vahemikus olev Signature Edition lisab selliseid mugavusi nagu Jaapani roosipuu, Nappleather ja LED-aktsendivalgustus. Kui te ei soovi allkirja eest välja käia 44 000 dollarit, on väiksemad trimmid selle raha eest ikka väga hästi varustatud.

Parim kompaktne crossover: 2017 HondCR-V

Tipphetked: Usaldusväärsus, värske stiil, suurepärased standardfunktsioonid

Alghind: $24,045

Miks me valisime 2017. aasta HondCR-V:

Honda viienda põlvkonna CR-V jätkab kompaktse crossoveri usaldusväärsuse pärandit, lisades samal ajal tõhusa turbomootori ja uue kere. Nagu uus Civic, võiks ka Hondc müüa kõik toodetud CR-V-d viimase põlvkonna vaevu muudatustega, kuid Jaapani autotootja otsustas iga sõiduki stiili ja omadustega julgeks minna. Õnneks näib Honda riskantne samm end ära tasunud.

Uue madalama raskuskeskmega platvorm toetab 2017. aasta CR-V-d, andes crossoverile eelkäijast palju suurema sisemahu. Mõnes mõttes tõstab auto suurem suurus oma "kompaktse" segmendi piire, kuid see võib olla teretulnud uudis neile, kes jäävad kahe sõidukiklassi vahele. Hondal tegi ka sõiduki pidurdus- ja vedrustussüsteemidele näpunäiteid suurema jalajälje käsitlemiseks. Põhispetsiifilise CR-V toide on 2,4-liitrine neljasilindriline, kuid EX ja uuemad trimmid kasutavad ettevõtte uut 1,5-liitrist turbomootorit 190 hj mahutamiseks.

CR-V infotainmenti, näidikute klastri, ühenduvuse ja kokkupandavate istmete juhtimisseadmete värskendused aitavad salongi klassi viia. Sõidu kvaliteet on ka oluliselt parem kui väljuv mudel. Honda eelmise põlvkonna CR-V-l oli raske leida viga, välja arvatud selle kummaline väliskujundus, nii et selle täiustuste loendi puhul võite arvestada, et 2017. aasta CR-V on kompaktses crossover-segmendis esikohal aastaid.

Parim luksus crossover: 2017. aasta Volvo XC90

Tipphetked: Volvo XC90 määratleb sõna "elegants"

Alghind: $45,750

Miks valisime 2017. aasta Volvo XC90:

Kuni uue XC90 müüki jõudmiseni hõljus Volvo sihitult mööda. Paberil konkureeris ettevõte selliste premium-kaubamärkidega nagu BMW, Mercedes-Benz, Audi ja Lexus, kuid tegelikult jäid selle tooted tõsiselt kõrvale. Ümberkujundatud crossover XC90 muutis seda kõike ja pani aluse tulevastele Volvodele (kõige kiiremini S90 ja V90), et oma segmendi konkurentidele piisav väljakutse esitada.

Esmapilgul nõuab XC90 tähelepanu. Selle voolavad kerepaneelid, teravad LED-esilaternad ja ruudukujulised õlad kinnitavad koheselt selle luksuslikke andmeid. Rootsi autotootja uue skaalautuva tootearhitektuuri (SPA) baasil on XC90 tunduvalt kergem, kui selle arvestatavalt õhuke 4400-naelane näitaja soovitab. Elektrilise rooliga rammimisel sisaldab krossover oma keha liigutusi majesteetlikult ja ei häiri kunagi kuni seitsme reisija kvaliteetset sõidu kvaliteeti.

Kui rääkida elust XC90 sees, siis on Volvo sisekujundus nüüd oma klassi tipus. Poorsed puiduterad, harjatud metallid ja kõige pehmem nahk, mida oleme kunagi tundnud, on masseeritud uhke paigutusega. Mugavalt on nii lihtne liikuda, et võite unustada, et XC90 on saadaval 316 hj ülelaaditud ja turbolaaduriga neljasilindrilisest mootorist või 400 hj (ja 472 naela jalga pöördemomenti) pistikühendusega hübriidajamist. Lisades sellele kõigele Volvo kurikuulsad ohutusstandardid (tänu tööstuses esmaklassilistele tehnoloogiatele) ja XC90 on nokaud.

Parim subkompaktne crossover: 2017 Jeep Renegade

Tipphetked: Seiklusvalmis välimus ja esitus

Alghind: $17,995

Miks me valisime 2017. aasta Jeep Renegade:

Kui ma ütleksin teile, et Fiat on suurepärane maastikuauto, siis te ilmselt naeraksite, aga kui ma ütleksin Jeepi kohta sama, võiksite lihtsalt öelda: "duh". Seega, mida peaksime tegema Fiat 500L-põhisest Jeep Renegade'ist? Nelikveo asemel nelikveo, kena disaini ja säästliku auto hinnasildiga võib selle Jeepi eksitada uue sildiga posteriks. Õnneks on Renegade'il radade lahendamiseks siiski vaja.

Ainult esiveolise Renegade'i hankimine on võimalik, kuid tõeline lõbu algab Jeepi Selec-Terrain veojõukontrolli ja jõuülekandeseadmega AWD-süsteemiga. Erinevalt püsivatest AWD-süsteemidest saab tagatelje parema kütusekulu säästmiseks lahti võtta. Isegi AWD mudelid saavutavad maanteel kuni 31 mpg. Tõsiseks maastikusõiduks lisab Trailhawki väljaanne esi- ja tagatelgedele reduktorid, libisemisplaadid, 20: 1 indekseerimise suhte ja 8,7 tolli kliirensi.

Toiteallikaks on kas turbokompressoriga 1,4-liitrine neljasilindriline, ühendatud kuuekäigulise manuaalse või üheksakäigulise automaadiga, või 2,4-liitrine neljasilindriline turbolaadur, mis on ühendatud ainult autokastiga. Ehkki Renegade'i ei saa nimetada kiireks, sai see piisavalt mõõdukate radade ja vastuvõetava möödumisvõimsuse linna ümber. Sõidukvaliteet on subkompaktse jaoks üsna hea ja käigukasti vahetused on sujuvad.

Sees on Renegade'il piisavalt reisijaruumi (pea-, jalaruumi- ja õlgade laius) ning isegi pakiruumil on mahukas kaubamaht. Salongi materjali kvaliteet on suurepärane ja Jeepi tähelepanu detailidele on lihtne märgata. Renegade on midagi enamat kui lihtsalt oma alamkompaktklassi kõige vastupidavam; see on parim toode, periood.