Video: Trek Aerospace FK2 On Lendav Kardisport, Mida Te Ei Teadnud, Et Soovite
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39
Kartingid on lahedad ja kõik, kuid elame raskusjõu pakettide, lendavate mootorrataste ja ülikergete hõljukite ajastul. Ausalt öeldes, kui tal pole tiibu ega raketimootorit, pole see meid nii huvitatud. Tehniliselt pole FK2 Flying Go-Kartil kumbagi, kuid meie mänguasjagaraaž vajab seda siiski hädasti.
Esmapilgul näeb Trek Aerospace'i lennuk FK2 (lühend FlyKart 2-st) välja nagu ülisuur droon, mille keskel on üks iste. Piloodi ümbritseb kümme kanaliga ventilaatorit, mis on ette nähtud sõiduki vertikaalseks tupikust tõstmiseks ja maandumiseks. Mitme ventilaatori seadistamine on teadlikult üleliigne, et tagada maksimaalne ohutus, kui mõni (või rohkem) ebaõnnestub. keeruline auto-piloodi süsteem, üleliigne aku maatriks ja neljapunktilised võidusõidu stiilis rakmed täiendavad pardal olevaid turvaelemente. Kui lennuk on kõrgemal, sõidab FK2 rohkem kui 30 minutit tunnis kiirusega 63 miili tunnis.
Trek Aerospace'i eelmise põlvkonna FK1 järgmise revolutsioonilise versioonina tõusis FK2 tänavuse GoFly Challenge staarina. Iga-aastane Boeingu sponsoreeritud üritus kutsub maailma parimaid lennunduseinsenere ja -uuendajaid üles avalikustama oma kõige ambitsioonikamad VTOL-i (vertikaalse stardi ja maandumise) lennumasinad. FK2 oli enam kui 800 osaleja hulgast viie meeskonna hulgas, igaüks andis oma arenduste eest auhinnaraha 50 000 dollarit. Ülejäänud nelja meeskonna kujundused varieerusid lendavast jalgrattast kuni isestabiliseeruva, seisva hõljukiga kuni kompaktse helikopteritaolise rootoriga. Käputäis finaliste võistleb edasi miljoni dollari peaauhinna nimel.
Võistlus on mõeldud isikliku transpordi piiride ületamiseks. Eriti see aasta tähistas tohutut sammu edasi. GoFly asutaja ja tegevjuht Gwen Lighter ütles Geekwire'ile: "Nüüd võime üheselt öelda, et suudame panna inimesi lendama järgmise ühe kuni kahe aasta jooksul."
FK2 Flying Go-Kart on praegu vaid kontseptsioon. Jääb üle oodata, kas Boeing või Trek Aerospace liiguvad tootmisega edasi. Meil, inimestel, on piisavalt raske oma maismaatranspordis kahes dimensioonis navigeerida, seega on ehk parim, kui hoiame kinni kolmanda lisamisest.
Kui te aga ei jõua ära oodata, millal saaksite oma poisipõlveunistused oma lendava auto juhtimisest teada, teadke lihtsalt, et tehnoloogia on keskmise tarbija jaoks peaaegu käeulatuses - peaaegu.
Soovitan:
8 Hubast Kajutirenti, Mida Soovite Sellel Talvel Põgeneda
Need hubased kajutilaenutused sobivad suurepäraselt pika nädalavahetuse või nädala pärast talvel väljas lumes mängimist
8 Hingematvat Tuletõrjeobjekti, Mida Soovite Kohe Rentida
Tulekahjude avastamiseks kasutati esmalt tuletõrjetorne. Nüüd saab neid ainulaadseid võrguväliseid sihtkohti broneerida ämbrite nimekirja vääriliste üüridena
Flyride On Meeletu Lendav Veesõiduk, Mida Te Kunagi Ei Teadnud
Inimest ei ehitatud lendamiseks, kuid see väike korts evolutsioonis pole paljud meist takistanud proovimast. Kui benji-hüpped, langevarjuhüpped ja tiibkostüümid pole teie jaoks piisavalt ekstreemsed, võib vastumürk olla ainulaadne Flyride
Waydoo Flyer On Elektriline Tiiburlaev, Mida Te Kunagi Ei Teadnud
Surfamine on lahe ja kõik, kuid pidevalt avamerel aerutamine ja õigete lainete leidmine võib olla selline vaev. Hilja Billy Maysi jäljendamatute sõnadega: "Peab olema parem viis!" Õnneks on olemas ka Waydoo Flyer: maailma esimene enamasti taskukohane tiiburlaev
Lendav Pesa On Laevakonteinerhotell, Mis On Loodud Reisimiseks Kogu Maailmas
Alates kapselhotellidest kuni luksushotellideni loobuvad reisijad kohmakatest ja ebavajalikest hotellimugavustest, eelistades odavamat ja paremat majutust. AccorHotelsi hotell Flying Nest Shipping Container viib eelarvebutiigi kontseptsiooni uutesse kõrgustesse - sõna otseses mõttes
