Koenigsegg Purustab Absoluutselt Bugatti Kiirusrekordi

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Bugatti Chiron on hirmuäratavalt kiire, kuid Koenigseggi AgerRS on selle kukutanud.

Neljal turbolaaduril, kaheksa liitri töömahul, 16 silindril ja 1500 hobujõul on 4400 naela autole prognoositav mõju. Veidi enam kui 2,0 sekundi pärast ületab Chiron enamikul kiirteedel juba lubatud kiirust. Piisava raja olemasolu korral jõuab Bugatti uusim hüperauto 261 mph.

Ainuüksi need arvud on meelitanud ostjaid üle poole 450 kavandatavast seeriamudelist, kuid ülejäänud üksuste (3 miljonit dollarit tükk) teisaldamiseks vajas autotootja rohkem pealkirju. Neli nädalat tagasi sai see need.

F1 Monaco Grand Prix (üks kord), Indy 500 (kaks korda) ja Dayton24 Hours (kolm korda) võitja Juan Pablo Montoya käe all purustas Chiron kiirenduse ja pidurduse maailmarekordi vahemikus 0–249 mph. Nõudes vaid 41,96 sekundit ja 3,1 km rada, läks Chiron paigalseisult lõimekiirusele, seejärel jälle tupikusse.

Nagu võite arvata, oli Bugatti oma saavutuste üle uhke. See ei olnud maailma tippkiiruse kuningas, kuid see lineaarse G-jõu saavutus oli vaieldamatult muljetavaldavam. Kahju, et Koenigsegg tahtis ka mängida.

Rootsi superautode tootja ei pruugi olla nii kuulus kui Bugatti, kuid tema autod on sama muljetavaldavad. Igal aastal ühtlustab Koenigsegg oma tulemuslikkuse võrdlusaluseid. Ettevõtte uusim mudel Regera kasutab pistikhübriidjõuseadet 1500 hj ja 1470 naela-jalga pöördemomendi edastamiseks. See oleks kindlasti auto, mida Koenigsegg kasutaks Bugatti rekordi ründamiseks.

Kahjuks (või õnneks, olenevalt sellest, kuidas te seda vaatate) on iga Reger-toodang müüdud. Koenigseggi ainus võimalus oli tõmmata teisest stringist, kasutades rekordijooksuks kliendi AgerRS-i (nende nõusolekul). Vaid 1341 hj AgerRS langes Chironile 159 hj, kuid Koenigsegg ei hoidunud väljakutsest kõrvale.

5. oktoobri varajastel tundidel lõi Niklas Lilj Koenigseggi ja valmistus Skandinaavia lõunaosa Vandeli lennurajal kõikvõimalikuks jooksuks. Vaatamata veojõu puudumisele kiirenes AgerRS 249 mph-ni 26,88 sekundiga, enne kui Liljslammed piduritele jõudis. Täpselt 9,56 sekundit hiljem seisis auto paigal ja saavutati uus 0–249–0 mph rekord. Koenigseggi jooks oli 36,44 sekundiga 5,52 sekundit kiirem kui Bugatti (superautode mõistes igavik).

Bugatti pidu oli piinlikult lühike, kuid kuulujutu järgi plaanib autotootja juba uhkuse taastamiseks kiiremat Chironit.

Pildid viisakalt Koenigseggilt.