Kas Saaksite Hakkama Maratoni 20-tunnise Otselennuga?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Transpacific lennud pole piknik. Kui olete kunagi kannatanud 17-tunnise pikamaavedu, näiteks San Franciscost Singapuri, olete saanud elu maitse rahvusvahelise kosmosejaama pardal. Nüüd soovib Qantas Airways minna veelgi kaugemale maailma esimeste 20-tunniste ja otseste ülipikkade lendudega. Kuid nad pole kindlad, et inimkeha suudab isegi nii palju õhus viibida.

Äsja kinnitatud projektiga Sunrise kavandab Qantas juba oktoobris Londonist Sydneysse ja maailmas esimesena New Yorgist Sydneysse vahetuid „kummituslende“. Need uurimisteed hõlmavad kuni 40 mittekaubanduslikku reisijat, sealhulgas lennumeeskond, Qantase töötajad ja muud vabatahtlikud. Kõigile tehakse lennueelne tervisekontroll. Pardale saabudes varustatakse neile kantav tehnoloogia, et jälgida nende tervist, sealhulgas füüsilist aktiivsust, meelelahutuse tarbimist lennu ajal, toidu ja jookide valikut, unerežiimi ja ümbritsevat valgustust, et mõista lennu mõju nende üldisele heaolule ja kehale. kellad. Pilootidele paigaldatakse ka EEG-seadmed, et jälgida nende valvsust ajulainete kaudu. Maal asuvad teadlased hoiavad kogu lennu vältel reisijate vahel kaarte. Qantas on lubanud ka kompenseerida nende enamasti tühjade lendude kõik süsinikdioksiidi heitkogused.

Qantase tegevjuhi Alan Joyce sõnul on need ülipikkad lennud - mida mõnikord nimetatakse ka maratonireisideks - lennunduse lõplikuks piiriks. Mitmed peamised lennufirmad, sealhulgas Katar, Emiraadid ja Qantas, käivad juba kaugliinidel üle 17 tunni. Eelmisel aastal käivitas Singapore Airlines oma rekordilise Singapuri ja Newarki marsruudi, mis läbib tohutult 9500 miili ja õhus on üle 18 tunni. See ei tunduks nii hull, kui me kõik saaksime kaubaruumis voodeid skoorida.

Joyce sõnul on "klientide jaoks võtmetähtsusega reaktiivviivituse minimeerimine ja keskkonna loomine, kus nad ootavad rahulikku ja nauditavat lendu." Säästlikele reisijatele, kellel pole luksuslikku lamedat voodit, tundub see kõrge tellimusena. Praegused kauglennud viivad juba piirid lennureisijate füüsiliselt hakkama saama. Üldiselt näib tänapäevane lennureis aina hullemaks muutuvat. Suuremad lennufirmad luuravad aktiivselt reisijate järele, peagi võivad asi olla ainult seisvas toas asuvad istekohad ning lennukimehaanikud saboteerivad lennukeid, et saada rohkem ületunde. Samal ajal venitatakse reisijate kannatlikkus üha õhemaks ja meelehärmid üha narmendavad.

Mis on täpselt see murdepunkt, kus tüüpilised reisijate napsutamised ja lennud hakkavad puurides surma-matši stiilis anarhiasse purskama? Qantas saab sellest peagi teada. See on optimistlik oma esimeste ülipikkade lendude käivitamise suhtes juba 2020. aastal.