Video: Koenigseggi Gemera On 1700-hobujõuline Elektriline Hüperauto
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39
Tänapäevastest kõige kiirematest eliidi hüperautodest kirjutades on raske mitte laduda ülivõrdeid. Eriti Koenigsegg on teinud omaenda rekordite ületamisest sporti. Igal aastal vabastab Rootsi autotootja uuema, parema, kiirema ja lausa lahedama sõidu. Tänavune aasta ei erine tänu Gemerale, maailma esimesele “peresõbralikule” hüperautole.
Nagu kõik Koenigseggi talli sõidukid, pole ka Gemera statistika ja rööbastee number midagi muud kui lõualuu. Hübriidhüperauto töötab 2,0-liitrise turbolaaduriga kolmerealise bensiinimootoriga, mida toetavad kolm elektrimootorit. Selguse huvides on sellel autol kokku neli jõuallikat. Esmane on hea auväärse 592 hobujõu ja 443 naela jalga iseseisva pöördemomendiga. Ülejäänud kolme abiga annab Gemer jõuallikaks 1667 hobujõudu ja 2581 naela jalga pöördemomenti. Koenigsegg väidab 0-60 aega vaid 1,9 sekundit. Ainult elektrirežiimis tühjenevad 15,0 kWh patareid juba 31 miili möödudes. Hübriidrežiimis uhkeldab auto aga maksimaalselt 600 miili.
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
kümme aastat tagasi võisid need numbrid tunduda peaaegu uskumatuna. Kuid oleme nüüd erof-hüperautodes, kus panused on 1200 hobujõudu - 2000-hobujõulise Lotus Evijand ja nelja turboga Bugatti Veyron Super Sport. Ainult toorest võimsusest ei piisa enam, et autotootjad saaksid konkurentidest eristuda. Koenigsegg eristab Gemerit teistest tavalistest hüperautodest täiesti uuel viisil: lisades kaks tagaistet. Koenigseggi enda sõnul on see "maailma esimene Mega-Grand Tourer" - legitiimne täissuuruses tagaistmega hüperauto. Me ei räägi väikelastele ehitatud kohvikusalve suurustest istmetest. Kaks laia kahepoolset ust avanevad, avades üllatavalt avara salongi, kus on piisavalt ruumi juhile ja kolmele väga lähedasele sõbrale. Ühtegi hüperautot on keeruline nimetada „peresõbralikuks“, kuid see on hüper sedaanile nii lähedane, nagu ükski autotootja kunagi on saanud.
Võistlusest inspireeritud turvakollane interjöör on julge, stiilne ja kallis. Piloodi istme kõrval on juhi teateekraan integreeritud puutetundliku ekraaniga nuppudega ruudukujulise rooli taga. Voolujooneline kokpit ei sisalda tahtlikult kõrvalisi numbreid ja lüliteid. Kriipsu keskel on suur, ilma raamita puutetundliku ekraaniga infotainment-süsteem ja sõitjaid ümbritseb kaheksa tassihoidjat - pooleldi jahutatud, pooleldi kuumutatud.
Gemerwilli tootmine piirdub vaid 300 näitega. Igaüks, kes selliste autode turul tõsiselt tegeleb, ei pea hinda küsima. Meie kõigi jaoks on ohutu eeldada, et Gemerwilli kleebis on suurem kui 1 miljon dollarit. See on siiski soodne tehing, võrreldes Koenigseggi 3 miljoni dollari suuruse Jeskoga.
Soovitan:
Gordon Murray T.50 On Manuaaliga Hüperauto V12
Kolme istekoha, manuaalkäigukasti, vähese kaaluga 1774 naela ja 12 100 p / min punase joonega on T.50 kaasaegne võte muinasjutulise McLaren F1 jaoks
Lotus Vallandab Absurdse 2000 Hobujõulise Täiselektrilise Hüperauto
Aastakümneid tundus Lotus üks ebaõnnestunud mudel eemal hämardumisest. See, et see polnud uut autot enam kui kümne aasta jooksul välja andnud, näis olevat täiendav tõestus. Sel kuul heitis Briti autotootja pommi täiesti uue hüperauto koletise kujul
SSC Taastab Tuatara, Mis On Kõigi Aegade Kiireim Hüperauto (potentsiaalselt)
Tuletame meelde 2011. See oli lihtsam aeg ja hüperautode segment alles vormus. Tootja SSC eesmärk oli oma Tuatara turule pretendeerida, kuid kadus. Nüüd on see tagasi ja valmis Bugatti oma raha eest jooksma panema
Bugatti Divo On Raskekaaluline Hüperauto, Mis On Mõeldud Rajale
Chironi turuletoomise kontsadelt tulles valmistab Bugatti ette teist, veelgi eksklusiivsemat mudelit, mis tõotab olla kergem ja suurema survetugevusega agiler. Selle nimi on Bugatti Divo ja saime 2018. aasta Monterey autonädalal sulgemisvaate
Milan Red On 1325 Hj Suurune Hüperauto Ja Südame Löögisageduse Visualiseerija
Milan Red, mille on loonud MILAN Automotive Austriast, on meie soe sissejuhatus hüperautode uuele põlvkonnale. Võttes oma nime kuulsa röövlinnu (ja mitte Itaalia linna) järgi, on Milan Redil 1325 hobujõudu ja see läheb nullist 100 km / h (62 miili tunnis) täpselt 2,47 sekundiga
