Husqvarna Vitpilen 701 On Parim Leitud Depressioonivastane Tööriist

Video: Husqvarna Vitpilen 701 On Parim Leitud Depressioonivastane Tööriist

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Viimased nädalad on olnud minu elu kõige proovilepanelikumad. Päevad, mille vahele jääb täielik lootusetuse tunne. Öised sisemised rahutused. Kõik tundus lihtsalt nii mõttetu. See on olnud karm ja nagu enamiku depressiooniloitsude puhul, ei olnud ma kindel, et suudaksin kunagi veel naeratust murda. Siis, nagu universumi kingitus, anti mulle päev Husqvarna Vitpilen 701 tagaküljel ja iga kohutav ja masendav tunne kadus siledale pinnasele, sinisele taevale, alpituulele ja avatud teele. Ma olin vaba, kui kullid sukeldusid allpool asuvatesse kanjonitesse.

Husqvarna missioon Vitpilen 701 jaoks ei asendanud tõenäoliselt Xanaxi, Lorazepami ega juhuslikku liigest. Aga paganama, kas Rootsi tootja tarnis väärika asendaja. See mootorratas on ohjeldamatu lõbu. Destilleeritud rõõm. Iha mootorratta kujul. Ja see kõik sõltub sellest, kui lihtne see on. Koristusi pole. Ei mingeid gizmosid ega vidinaid. Ei mingeid naeruväärseid igapäevaseid mugavusi, mis on pääsenud peaaegu igale kaasaegsele mootorrattale. Vitpilen on lihtsalt mootorratas; ei midagi enamat ega vähem ja see tegiki selle täiuslikuks.

Jonathon Klein / Käsiraamat

Esmapilgul võib põhilisus siiski veidi murettekitav olla. Peaaegu nagu oleks Husqvarnforgot Vitpileni väliskülge tegelikult kujundanud. Esikülma pole. Üht silindrilist mootorit ega palja võre raami küljes pole kereid. Seal on lihtsalt väga kitsas hõbedane kütusepaak. Seal on ka üksikult tulnuka välimusega esituled. Ja see ongi kõik. Minimalistlik kuni äärmuseni. Need on mõtted, mis mulle pähe tungisid, kui ma kõigepealt oma jala selle kohale tõstsin ja tundsin enda all tühjust.

Tavaliselt tunnevad mootorrattad mu puusade all tursket. Nad annavad välja sarnase tunde nagu hobuse ratsutamine. Vitpilen? Mitte nii. Vitpileni kitsa jalajälje tõttu andsid esimesed miilid aistingu, mida ma pole kunagi varem tundnud: lendamise tunne. Madalate trellide, kärbsekaalu ja minu täisnäo AGV kiivri lõuakaitse vahel kadus Vitpilen minu alt absoluutselt. Ehkki tundsin ühe silindrilise mootori kolisemist, kuna ma ei näinud muud kui eesolevat teed, tundus ausalt, et midagi pole olemas. Kujutan ette, et seda tunneb kull, keda olin varem näinud, kui mäestiku kõrgendikest läbi lennates. Seetõttu on Vitpilenil lühike kohanemisperiood, eriti nende jaoks, kes on alles lennureisil. Kuid niipea, kui hakkate usaldama, et teid ühendab teega veel midagi, saate premeerida helluvride'iga.

Pöördest pöörde poole hüppeliselt sain Vitpileni nurga alla panna, nagu oleks sellel aileronid. Kastke vasakule ja lohistage põlve. Kastke paremale ja lohistage vastupidist põlve. Kuna see kaalub vaid 346 naela, on mootorrattal tunne, nagu muutuks see teie jalgade, käte ja puusade pikenduseks. See kõik on mingi telepaatia. Läbi 70 miili Angelese riiklikust metsast; läbi närvilaadsete radade ja alpilähedaste läbipääsude; iga kord, kui ühendasin esseedekomplekti, jõudsin eetrisse ja hajutasin viimaste nädalate kummitavat mustust. Ja kui ma suudan sirgeks saada, muutis Vitpileni vähene võimsus minu lennu nii lõbusaks.

Siin on nii: Vitpileni ühe silindriga mootor pole midagi, millest koju kirjutada. 692-kuubikuline mootor ei ole maniakaalne põrn nagu KTMi Super Duke R-il. Samuti ei tunne see nii pöördemomenti kui V-Twin Indian's Scoutis. Vitpileni 75-paaritu hobujõud jätab pigem mulje mootorrattast. Sellel on piisavalt jõudu, et tõusta ja minna; kindlasti pole mingit lörtsimist. Kuid kui Yamaha, Kawasaki ja BMW võistlusrattad sirguvad läbi, hüppavad rattad ja ajavad nende sõitjad hätta, pakub Vitpileni mootor vaoshoitumat sõidukogemust. Ometi ei lisaks ma pärast oma 70-miilist maanteerallit tema talli ainsatki hobust. Las ma seletan.

Automaailmas on see armas ütlus: "aeglane auto kiiresti." Kiired autod on suurepärased. Ma ise armastan neid, mida tõendab minu Instagramis esile toodud rohke Skittlesi värvi eksootika. Aga kui soovite õppida maanteed, õppida rada või õppida tõepoolest kiiresti sõitma ja sõitma, hankige midagi ilma tiirutavate täkkude meeskonnata jala või parema haarde all. Võimsus ja kiirus võivad põhjustada halbu harjumusi või suuri probleeme. Jällegi ei väida ma, et võim pole joovastav, kuid kui soovite tõesti õppida kiiresti sõitma või sõitma, hankige midagi aeglast, õppige oma hoogu kasutama ja püüdlema sujuvate sisendite poole ning kiirus saabub. Varem või hiljem panete Porsche 911 GT3-d või BMW S1000RR-i küljele tõmbama ja lasete teil mööda minna isegi siis, kui olete veerandvõimsusega millegi sees. Ja seda pakub Vitpilen: viis, kuidas õppida kiiremini ja nii ei jää te kunagi naeratuseta.

Mööda ühte paljudest teeäärsetest seljandikest tõusen üles pöörama võimsa kalju alusele. Pean otsuse langetama, kuna eespool on serpentiinisillutis kahvliharuga. Paremal: kiire tee tagasi minu alguspunkti. Vasakul: täiendav tunniajane silmus. Olen juba üsna pikka aega sõitnud. Mõni kiirelt, mõni rahulikult. Kui ratas on nii väike ja minu enda raam nii suur, oleksin arvanud, et mu käed, jalad ja tagumine osa on praeguseks väsinud või valusaks muutunud. Ometi pole valu ja ma tunnen end sama värskena kui siis, kui alustasin oma retke läbi California mägede. Tegelikult tunnen ennast paremini kui siis, kui alustasin. Kui oleme iga miili vallutanud, on minu hing muutunud elujõulisemaks. Ma tahan rohkem. Rohkem päikest. Rohkem asfalti. Rohkem pöördeid. Rohkem õnne. Vitpilenist ja minust on saanud kiired sõbrad ega kavatse nüüd tagasi pöörduda.

HusqvarnMootorrattad Vitpilen 701 Köide 0% Vajutage klahvikombinatsioonide loendi avamiseks klahvikombinatsiooni klahv Klaviatuuri otseteed LubatudKeelatud Esita / PausSPACE Suurendab helitugevust ↑ Vähenda helitugevust ↓ Otsi edasi → Otsi tagasi ← Pealkirjad sees / väljas Täisekraan / Välju Täisekraanvaigutus Vaigista / Tühista otsingu% 0-9 Järgmine Up Manual - 2021. aasta hoolduspreemiad - parimad pardlid 01:12 Live 00:00 01:59 01:59 Veel videoid 01:12 Manual - 2021 hooldustööde auhinnad - parimad pardlid 01:12 Manual - 2021 hoolduse auhinnad - parimad deodorandid 01: 27 Käsiraamat - 2021. aasta hoolduspreemiad - parimad juuksetooted 01:19 Käsiraamat - 2021. aasta hoolduspreemiad - parimad näopesud 01:04 Käsiraamat - 2021. aasta hoolduspreemiad - parimad kehapesud 01:12 Käsiraamat - 2021. aasta hoolduspreemiad - parimad šampoonid Sulge Husqvarna Vitpilen 701 on parim depressioonivastane tööriist, mida oleme kunagi proovinud

See on jäänud.

Pärast oma reisi lõpetamist, mis viis mind Angel Cresti tagumistel teedel ja põhimaanteedel üles ja alla, hakkasin seda masinat ja selle pakutavaid kogemusi üsna kiiresti armastama. Vitpileni eksistentsil on just see eeterlik omadus. Kui Husqvarnfirst sellest teada andis, polnud ma kindel, kas see õnnestub või on monumentaalne flopp. Retsept ei tundunud tänapäeva võimuhimuliste ratturite jaoks õige ja Husqvarna lootus, et Vitpilen pääseb mootorratturitele, tundus autonoomiaga kiiresti nõustuvas maailmas kergelt naiivne. Olen nii õnnelik, et eksisin kõigil põhjustel.

Vitpilen, mis algab 11 999 dollarilt, on soodsam nii uustulnukate kui ka vanade mütside jaoks. Tegelikult arvan, et pärast minu Vitpilenis veedetud aega pakkus Husqvarnis seda mootorratast hinnaga, mis laseks enamikul politseiosakondadel uurida suure varitsuse tõttu. Või mõelge sellele võib-olla nii: retseptid ja terapeudid võivad olla tohutult kallid ning oma probleemse aju parandamiseks võite maksta kõigi kemikaalide ja psühhoanalüüsi eest või võite lihtsalt osta Vitpileni ja paaki gaasi. Ma tean, mille ma valiksin.