5 Kõige Kallimat Mootorratast Maailmas Praegu

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kõigist mootorrattasõidu kirjeldamiseks kasutatavatest sõnadest pole nende hulgas tõenäoliselt "kallis". Tegelikult tõmbab mõnda raha säästmise strateegiana kaherattaline transport. Võrreldes enamiku sõidukitega on ratast odavam osta, hooldada ja tankida. uue jalgratta saab jaemüügilt maksta nii vähe kui 3000 dollarit ja kasutatud ratta saab kätte mõnesaja dollari eest.

Kuid nagu kõik tarbekaubad, on ka mootorrattad ehitatud mitte ainult ühele demograafiale. Rikkad entusiastid, kollektsionäärid ja showmenid tahavad enamat kui riiulist pendeldajaid. Peamised ja spetsiaalsed jalgrattaehitajad annavad hea meelega oma fantaasiaid - nii kiiruse, originaalsuse kui ka kõige muu vahel.

See viie kõige kallima mootorratta kokkuvõte näitab jalgratta disaini ja tehnika ülempiire. Haara kiiver.

Archi mootorrattad KRGT-1 - 78 000 dollarit

Archi mootorratas

Arch mootorratas

Arch mootorratas

Arch mootorratas

Arch mootorratas

Arch mootorratas

Kuni John Wicki seeria piletikassat pilgutas, mõtlesite ilmselt, mis Keanu Reevesiga juhtus. Näitlejakarjääri saaki nautides harrastas Reeves mitmeid hobisid, sealhulgas sõitis ja taastas mootorrattaid. Tema entusiasm jalgrataste vastu ületas siiski juhuslikku huvi ja suured ressursid võimaldasid tal alustada Gard Hollingeriga rattaehituse ettevõtmist.

Archi mootorrattad ühendavad jõudluse, kohandamise ja detailidele tähelepanu, et luua igale omanikule ainulaadne ratas. Ettevõtte uusimat loomingut nimetatakse KRGT-1. 2032-kuubikulise kahe kaameraga V-kaksikmootori jõul toodab KRGT-1 122 hobujõudu ja 122 naela jalga pöördemomenti. Koos tugeva jõuülekandega on Archi jalgrattal alumiiniumkomponendid, Ohlinsi vedrustus ja ISR-pidurid. See ratas võib muuta teid ka karmiks keskealiseks täheks (tulemused võivad erineda).

Suter MMX 500 - 118 565 dollarit

Me ei looda, et olete kuulnud enamikust selles nimekirjas olevatest kaubamärkidest, kuid Suterist teavad ainult vanemad superbike-entusiastid. Eskil Suter oli 1990. aastatel tippklassi GP500 võidusõitja, kuid Šveitsi rattur on sellest ajast alates liikunud mootorrataste tootmise juurde. Kahetaktilise V4 abil jõuab MMX 500 võimsuseni 13 000 p / min 195 hj. Ratta väljundist hämmastavam on selle sulgede disain. Kõigest 280 naelaga on MMX 500 võimsuse ja kaalu suhe 1,44 naela hobujõu kohta ning see on üks kiiremaid kaherattalisi instrumente kogu planeedil.

Ülemäära haruldane (tootmiseks on vaja ainult 99 näidet), Suteri rajarelval on astronoomiline hinnasilt. Juhuslikud fännid ei pea kandideerima.

Konföderatsiooni G2 P51 lahingvõitleja - 125 000 dollarit

Konföderatsioon

Konföderatsioon

Kujutame ette, et Konföderatsiooni mootorratta esteetika saab uuesti luua, vedades metallproovide kogumiseks hiiglasliku magnetiga sissejuhatust. Nagu abstraktne kunst, on ka G2 P51 Combat Fighter ehk segadusttekitav ja aukartustäratav asi kahel rattal. Nagu nimigi ütleb, ei maksa seda jalgratast kergelt võtta.

Valmistatud eranditult 6061 toorik-alumiiniumist, on P51-l kõige jäigem ja kergem veermik, millel on kõigi mootorrataste kõige suurema pöördemomendiga kaal. 2161 cm3 suurune V-twin mootor toodab 145 hj ja 160 naela ning on ühendatud neljakohaliste eesmiste ketaspiduritega (ilmselt on mängu nimi overkill). P51-l on ka süsinikkiust rattad ja täielikult reguleeritav vedrustus. Algtaseme võitleja Combat Fighter maksab 125 000 dollarit, kuid must väljaanne lisab veel 15 000 dollarit.

HondRC213V-S - 184 000 dollarit

HondPowersports

HondPowersports

HondPowersports

HondPowersports

HondPowersports

Lõpuks bränd, mille tunnete ära! Jah, Hondmay võib olla tuntud taskukohaste autode, mootorite ja tööriistade poolest, kuid nende haloratas on täiesti erinev liik. RC213V-S kõlab nagu seerianumber, kuid MotoGP fännid tunnevad ära Honda võistlusmeeskonna tähtnumbrid. See piiratud toodanguga mootorratas (ehitatakse ainult 250 üksust) on Honda võistlusratta koopia, millega Marc Marquez sõitis oma kahe viimase MotoGP maailmameistrivõistluse nimel.

Honda sõnade kohaselt on see "lähemal MotoGP rattale kui ükski teele sõitev mudel, mida kunagi avalikkusele pakutakse." RC213V-S jõuallikaks on 999cc V4 ja sellel on titaanist vardad, süsinikkiuga tugevdatud katted, istumisalune kütusepaak, Ohlins vedrustus, Brembo pidurid, Marchesini rattad, mootori piduri juhtimine, veojõukontroll ja sõidurežiimid. Haruldus ja autospordi tehnika on retsept meeldivaks ja kulukaks.

Ludovic Lazareth LM847 - 217 000 dollarit

Lazareth

Lazareth

Lazareth

Lazareth

Lazareth

Selle dünaamiliste ja julgete motode loendi lisamine on midagi, mida unistaks ainult hull teadlane (või nende meeskond). Oleme näinud, kuidas kõrgete pööretega mootorrattad lähevad väikeste kergete sportautode kapoti alla, kuid harva näeme vastupidist. Sel juhul on Maserati V8 paaritatud ratta veermikuga ja tulemused on uskumatud.

Ludovic Lazareth LM847 toodab 470 hj ja koosneb süsinikkiust, alumiiniumist ja klaasist. Nagu Dodge Tomahawk (lähim asi, mida peame võrdlema), kasutab ka LM847 kurvides stabiilse platvormi loomiseks kahe asemel nelja ratast. Sellegipoolest oleks vaja sisikonda, et teha sirgjoonel sõites lisaks kallile elule kinni hoidmist. Tippkiirust ja 0–60 miili / h tehnilisi andmeid pole avaldatud, kuid me teame, et Lazareth maksab 217 000 dollarit. See on umbes kaks korda madalam sama mootorit kasutava Maserati Gran Turismo maksumusest.

Kui olete aga alles alustav sõitja ja soovite midagi nauditavat sõita, on siin meie juhend parimate mootorrattatüüpide kohta.