Pur Sang Argentina Bugatti Type 35B Taastamine - Käsiraamat

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Pöörake kella 1924. aastasse tagasi. Ettore Bugatti, Itaalia päritolu Prantsuse disainer, oli just viimistlenud oma uusimat projekti, tüüp 35 prototüüpi. Järgmise kuue aasta jooksul saab Type 35-st ettevõtte edukaim võidusõiduauto - väidetavalt võidab ta rohkem autospordivõistlusi kui ükski teine tootja ajaloo mudel.

Arvu lisamiseks on Type 35 hinnanguliselt võitnud üle 1000 võistluse. Võitudest võitis Type 35 1926. aasta Grand Prix maailmameistrivõistlused, viis järjestikust TargFlorio võitu (1925–1929) ja Monaco avaistungi 1929. aastal.

Mõned ikoonilisemad II maailmasõja eelsed juhid veetsid aega Type 35 roolis, nende seas Rene Dreyfus, Louis Chiron (kelle nimi kiidab uusimat Bugatti superautot) ja Pierre Veyron (teine nimi, mida me varsti ei unusta).

Umbes teise maailmasõja ajal hakkasid Euroopa eksklusiivsed autod Lõuna-Ameerikasse tilkuma. Ilma varuosade pideva tarneta oli piirkond sunnitud looma infrastruktuuri, et oma tooteid taastada.

Aastakümneid hiljem algas Argentinas taaselustamine. Nende legendaarsete võidusõiduautode taastamiseks kasutati põlvkondade vältel edasi antud oskusi. Pur Sang, mis prantsuse keeles tähendab "puhas veri" või "täisvereline", hakkas spetsialiseeruma II maailmasõja eelsetele mudelitele 1980. aastatel. Kõige täpsemate restaureerimiste loomiseks valmistas Pur Sang oma tööriistad tootmiseks, lähtudes mootori 35 ja muude komponentide originaalsetest plaanidest.

Pur Sang ArgentinType 35B on selle töö tulemus. Kasutades samu tehnikaid nagu Ettore ise, on taastatud Type 35 originaali ideaalne puhkus. Alates käsitsi pööratud viimistlustest armatuurlaual kuni ingliskeelsete ratastega valmistatud vagunini kuni originaalsete ruudukujuliste poltideni. Iga detail on spetsiifiline ja iga auto on valmistatud eritellimusel.

Moodsaid detaile on siiski vähe. CNC-töötlus tagab kriitiliste komponentide täpsuse ja korratavuse. Ettore kavandas mitut edasiviivat inseneripraktikat, sealhulgas kõigi aegade esimesed alumiiniumvaluveljed, integreeritud piduritrumlid ratta kodarates soojuse hajutamiseks, ühtlustasid pidurite eelarvamused kõigis neljas nurgas, õõnsad esisillad vedrude raskuse vähendamiseks ning tükk karterit, et muuta sõiduki 2,3-liitrise sirge kaheksa mootoriga osa.

Kui kliendid on oma tellimuse esitanud, saavad nad hakata kohandama oma isiklikku tüüpi 35B. Iga ehitamine võtab umbes 90 päeva ja Pur Sang saab umbes 20 tellimust aastas. Tänaseks on Pur Sang tarninud kümneid autosid üle 20 riiki kogu maailmas. Silmapaistvate Pur Sangi klientide hulka kuuluvad Bugatti perekonna liikmed, kuninglike perede liikmed ja Jay Leno.