Logo et.masculineguide.com

Madal Läbisõit 1987 Buick Grand National GNX Grabs

Madal Läbisõit 1987 Buick Grand National GNX Grabs
Madal Läbisõit 1987 Buick Grand National GNX Grabs

Video: Madal Läbisõit 1987 Buick Grand National GNX Grabs

Video: Madal Läbisõit 1987 Buick Grand National GNX Grabs
Video: Первый и последний: 1987 Buick Regal Grand National: турбина и V6 #ЧУДОТЕХНИКИ №72 2024, Aprill
Anonim

80-ndate ja 90-ndate aastate vältel on hõlbus helistada, kui otsite kuumaid põnevusi, kuid see jätaks käputäie märkimisväärseid autosid. Juhtum: Buick’s Regal GNX. Inspireerituna NASCAR Manufacturer’s Cupi võidudest 1981. ja ’82, pakkus Buick 1982. aastal oma Regali muudetud versiooni, mis kandis nime Grand National.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Nagu kõik jõudlusvarustus, ei rahuldanud GN-i täiendused GM-i insenere ja 1987. aastal sündis piiratud väljaanne GNX. Pimendatud, ümber häälestatud ja suurema võimsusega kui päevased Camaro ja Corvette, ei pidanud Grand National GNX kõrvale minema.

GNX-i riistvara oli tõeliselt eriline, sealhulgas 231-kuup-tolline V6, mis võeti kasutusele 60-ndatel kui "tulekera". Hämmastaval kombel teeniks see sama mootor (kohanduste ja sundinduktsiooni abil) paljudes Buicki mudelites kuni 90ndate lõpuni.

Image
Image

Grand National GNX-is oli see ühendatud Garreti turbolaaduri, suurema vahejahuti ja väheste muude täiustustega, et toota 276 hobujõudu ja 360 naela jalga pöördemomenti. Kui kuumad luukpärad toovad tänapäeval rohkem jõudu kui 1987. aastal, olid need näitajad tohutud. Jõudu antakse tagaratastele viBRF neljakäiguline automaatne, vastupidav käigukast, mida mujal on näha GM-toodetes.

GNX-i G-kere teele kleepimine on ASC McLareni tuunitud vedrustus, 245-sektsioonilised Goodyear Eagle VR50 rehvid ees ja 255-sektsioonilised rehvid taga. Pardal on ka kiirsuhtega roolivõimendi hammasratas ja võimendiga eesmised kettad ning tagumised trummelpidurid.

Image
Image

Kogujatel kulus GNX-i ainulaadsuse hindamiseks aega, kuid nüüd, kui nad on jõudnud, on nende mudelite hinnad õitsemas. Võtke see näide firmalt RK Motors: 1987 Grand National GNX müügisalongis, odomeetril vähem kui 1000 miili. Algselt üle kahekordse MSRP-i (29 290 dollarit) ostetud mudeliga sõideti selle esimese 17 eluaasta jooksul vaid 510 miili. Järgmine omanik lisas seitsme aasta jooksul vaid 115 miili ja kolmas peale selle veel 180 miili.

Tundub häbi, et midagi nii lahedat on nii vähe sõidetud, kuid selline on kollektsionääride autode turu tegelikkus. 139 900 dollari juures ei tule see näide odav, kuid loodame, et järgmine omanik võtab selle keerutamiseks veidi sagedamini välja!

Soovitan: