See 1967. Aasta L88 Corvette Võiks Olla Kõige Harvem Vette Maailmas

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

On haruldasi autosid ja siis on haruldasi autosid. Näiteks Plymouth Prowlersit on tänapäeval raske leida. Aga ausalt, kes otsib? Original, ‘60s-erCorvettes, seevastu kuuluvad maailma kõige nõutumate autode hulka. Üks originaalne 1967. aasta ‘Vette tuli just müüki ja see võib olla„ Püha Graal “- ainulaadne klassika autokollektsionäärile, kellel on (peaaegu) kõik olemas.

Novembris teatas maailma juhtiv klassikaline Corvette'i esindus, et on hiljuti omandanud maailma kõige haruldasema Corvette'i. Sunfire Yellow 1967 L88 Corvette Coupe on viimane omataoline, millel on originaalmootor. Uued omanikud, California Corvette Mike, istusid autol peaaegu aasta ega kavatsenud seda müüa. Nüüd on nad otsustanud ühekordse sõidu enampakkumisele panna ja pakuvad seda ka avaliku eelmüügi kaudu 3,95 miljoni dollari eest.

Kui hinnasilt tundub äärmuslik, kaaluge, kui haruldane see sõit on. 1967. aastal toodeti ainult 20 L88 kupee ja teadaolevalt eksisteerib tänapäeval vaid pool neist. Rajavalmis mudel ehitati võidusõiduks ja pandi kõvasti sõitma. Pole üllatav, et mootorid ei olnud selle maailma jaoks pikad. Nüüd, enam kui 50 aastat hiljem, eksisteerib nende originaalmootoritega endiselt vaid kolm L88-d. Kaks on kabriolettid ja viimane on see üliharuldane kupee.

Haruldus räägib siiski vaid poolest loost. Selle eest, mida õnnelik ostja tegelikult maksab, on ulatuslik töö, mis selle taastamiseks kulus. Käsitöölised andsid autole hoolikalt üles-alla, raamiga ülesehituse. Nad veetsid kümme aastat riiki osade otsimiseks, kuni Chevroleti tehase originaalsete mutrite ja poltideni 1967. aastal. Selle auto kõik viimased osad on originaalsed, mistõttu on see vaieldamatult Corvette'i "Püha Graal".

Corvette Mike sõnul sisaldab see L88 “spetsiaalset ülivõimsat 427ci suurplokkmootorit … Chevrolet lisas raskeveokite M22 'Rock Crusher' neljakäigulise manuaalkäigukasti, transistoriga K66, J56 rasked ketaspidurid, J50 pidurid, F41 raskeveokite vedrustus, C48 küttekeha kustutamine ja selle ülemiseks osaks induktsiooniga L88 kapuuts. " Sait kinnitab ka, et „[a] lisavõimalused olid olemas, kuid enamik ostjaid otsustas säilitada oma L88 puhtad, võltsimata võistlusautod, nagu nad pidid olema!”

Et olla selge, pole see auto, mis oli kiire oma aja järgi. L88 oli ja on kiire auto isegi tänapäeva standardite järgi. Esialgne 500-hobujõuline mootor hindas selle oma aja kõige raskemate, suure jõudlusega OEM-mootorite hulka. Minimaalsete versiooniuuendustega võitsid paljud L88-d maailma mainekamaid autosõite, sealhulgas 24 tundi Daytonat, 24 tundi Le Mansi ja palju muud.

2014. aasta Barrett-Jacksoni oksjon oli viimane kord, kui 1967. aasta L88 Corvette Coupe avalikult müügiks pakuti. See uusim Vette on Corvette Mike'i kaudu saadaval vaid 90 000 dollari võrra rohkem, enne kui see 2020. aastal enampakkumisele jõuab. Kõigi originaalosade ja isegi 1967. aasta algse pealkirjaga tundub see varastamisena.