2021 Bentley Continental GT ülevaade: Täiuslikkus Ebatäiuslikkusest

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Inimkond on ebatäiuslikkusega üha vähem rahul. Meie sotsiaalmeediakontod näitavad ainult kõige hoolitsetud hetki meie elus; automatiseeritud tootmine annab ühtlased tooted ilma defektideta; kirurgia ja teadus parandavad kõiki, välja arvatud kõige tõsisemaid vaevusi ja füüsilisi vastuolusid.

Seetõttu on üllatav, et käsitsi valmistatud ja eritellimusel valmistatud kaupu nagu Bentley Continental GT peetakse endiselt nii kõrgeks. Kuid samu asju, mida võib masstoodangu sõidukites kritiseerida - looklevaid õmblemisi, valesti joondatavaid trimmipaneele ja ebaühtlaseid võimsusnäitajaid - peetakse kuidagi käsitsi valmistatud masinate kalliks plekiks. Tegelikult pole uuel Continental GT-l palju käegakatsutavaid puudusi, kuid selle ainulaadselt kodeeritud DNis on käegakatsutav.

Seotud:

• Kiireimad autod maailmas
• Kiireimad elektriautod

Säilitades oma eelkäija imposantsed mõõtmed, muudavad Continental ümber kujundatud kerepaneelid kahe ukse hoiaku visuaalselt madalamaks ja laiendavad. Silma tõmbavad söövitatud klaasist LED-esilaternad ja DRL-id, peene võrega võre, kaunistatud kroomkatted, mis moodustavad Bentley “B” glamuursed 22-tollised valuveljed, ja teravad ovaalsed tagalaternad, mis on kaasas sarnase kujuga väljalaskeavadega. Kaasaegne, kuid koheselt äratuntav 2019. aasta Continental GT niiditab esteetilise progressi nõela.

Peened sisedetailid eristavad GT-d kõigest oma klassist. Taktiilseid naudinguid pakuvad teemandist tepitud istmed ja Bentley sümboolikaga reljeefsed peatoed, kogu salongi ümbritsevad spoonpuidust inkrusteerimised, elastne kahevärviline nahk, mis katab peaaegu kõiki pindu (ka katust), ja iga diali, vent ja vars. Kaasaegsed lahedad kaunistused on traditsiooniliselt plush kabiin kolmekordse armatuurlaua kujul, mis pöörleb kolme analoognäidiku, suure puutetundliku ekraaniga info- ja meelelahutussüsteemi ning ühtse näo vahel, et see sobiks ümbritseva sisustusega.

2019. aasta Continental GT on suurepärane meeldetuletus, et inimkonna vigu ei tohiks varjata.

Veidi üle 5000 naela kaalukas Bentley on nõtkelt sportautodelt eemaldatud vähestest kaalukategooriatest, kuid selle pöördemomenti vektoriv nelikveosüsteem ja tugev W12 mootor ühendavad üllatava väleduse. Kindlasti on uus auto eelkäijast enesekindlam ja innukam tänu kaalu langetamisele ja suurenenud võimsusele (nüüd 626 hobujõulisel ja 664 naela jala pöördemomendil).

Pange gaasipedaal kinni ja Continental GT tõuseb ettepoole, ilma et oleks vaja vähimatki kõhklust või ratta pöörlemist aimata. Välismaailmast kookonina libisete kolmekohaliseks kiiruseks ainult visuaalsete vihjetega oma kiirusele. Tuule-, rehvi- või teemüra? Tõenäoliselt kuulete masseerivatest istmekambritest ohkavat õhku. Maantee kurvid võisid olla viimase GT harukontorid, kuid see uus mudel liigub nurkades kindlasti kiirusega. Ehkki roolitunnetusest ja šassii lobisemisest ei paista, on Bentleyt raske rahutuks teha.

Miles Branman / Käsiraamat

Miles Branman / Käsiraamat

Miles Branman / Käsiraamat

Miles Branman / Käsiraamat

Miles Branman / Käsiraamat

Miles Branman / Käsiraamat

Miles Branman / Käsiraamat

Miles Branman / Käsiraamat

Miles Branman / Käsiraamat

Miles Branman / Käsiraamat

Välja arvatud juhusliku sirgjoonelise plahvatuse korral, saab Continental GT-d kõige paremini nautida ilma pingutamata õlgadel või rooliratta valge nõtkumisena. Uppuge selle tepitud nahktoolidesse, jahutage või soojendage oma tagaosa, seadistage oma salongi meeleoluvalgustus just õigete toonide järgi ja kallutage mööda teed, nagu oleksid teed mäluvahuga sillutatud.

2019. aasta Continental GT on suurepärane meeldetuletus, et inimkonna vigu ei tohiks varjata. Võttes arvesse ebatäiuslikku käsitöökunsti, on Bentley loonud sõiduki, mis ületab isegi meie kõige viimistletud teesklused.