Volkswagen Golf GTI ülevaade 2021: Nii Lähedal Täiuslikkusele

Video: Volkswagen Golf GTI ülevaade 2021: Nii Lähedal Täiuslikkusele

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kompromiss on peamine osa autohuvilistest. Kui meil kõigil oleks oma tahtmist, sõidaksime ümber kabriolettidega Ferraridega. Paraku ei ela me kindlasti täiuslikus maailmas. Väljaspool fantaasiaid mõjutavad iga autoostu neli peamist aspekti: hind, jõudlus, usaldusväärsus ja mugavus. Need punktid on omavahel läbi põimunud. Hankige midagi odavat ja see võib kannatada jõudluse, töökindluse ja mugavuse eest. Eksootikaga saavutate uskumatu jõudluse, kuid peate kindlasti selle eest maksma ja töökindlus koos mugavusega on alad, mis jäävad tagaplaanile.

Nelja teguri vahel õnneliku meediumi leidmine on ülioluline ja entusiastidena püüame me jõudlusest maksimumi võtta, hoides samal ajal hinnakujundust, usaldusväärsuse ja mugavusega uksest välja. See ei pea siiski nii olema, sest seal on sõiduk, mis kujutab endast reaalse maailma parimat kompromissi - Volkswagen Golf GTI.

Kõiki nelja punkti arvesse võttes pole lihtsalt paremat sõidukit kui müügil olev Golf GTI. Harrastajad usuvad, et MazdMX-5 Miatis on vastus kõigile elu mootorsõidukiküsimustele, kuid see pole nii. See on tegelikult Golf GTI.

Joel Patel / Käsiraamat

Performance? Turbolaaduriga 2,0-liitrise neljasilindrilise mootoriga, mis pumpab välja 228 hobujõudu, on väike luukpära kindlasti särtsakas. Mugavad istekohad neljale täiskasvanule pluss massiivne lastiruum? Kontrollima. VW-l pole võib-olla sama usaldusväärsust kui Toyotinil, kuid töökindluse tagamiseks ei maksa te kindlasti radikaalseid hindu. Lõpuks on seal hind. GTI S algab mõistlikust 29 515 dollarist (koos sihtkohaga), kui saate käsiraamatu, ja ülemine hind on 38 215 dollarit, kui saate automaatkäigukastiga Autobahni. Mine baas GTI S-ga ja sa varastad autot. Nelja käsu puhul õnnestub GTI-l tabada kõik õiged märkused.

Sõltumata sellest, kas teete linnas asju või purustate tuulist teed, avaldab GTI muljet vähestel teistel viisidel. Esiteks on jõuülekanne lihtsalt nii rafineeritud ja selle ulatus on Matthew McConaughey. Ümber linna tähendab madalama taseme pöördemoment ja muljetavaldavus, et tõmbate ringi ilma suurema vaeva ja draamata. Avatud maanteel on mootoril palju ohtrat, et veoautodest mööduda, ilma et peaks gaasi gaasiga torkima.

Mootorist muljetavaldavam on seitsmekäiguline topeltsiduriga automaatkäigukast. Ehkki kuuekäiguline on kahtlemata käigukast, saab automaat enda jaoks tugeva võimaluse. See on üks parimatest topeltsiduriga käigukastidest taskukohases autos turul. Kiire, sujuv ja näib plaanist samm-sammult ees, automaatkäigukast toob kõik topeltsiduriga üksuse positiivsed küljed ilma negatiivseteta. Lisaks sellele pole automaadiga ostja kahetsust.

Testitud Autobahni trimmil oli VW adaptiivne šassiijuhtimissüsteem DCC, mis on uhke viis öelda, et vedrustus sisaldab adaptiivseid amortisaatoreid. Ehkki süsteem on saadaval ainult Autobahni trimmil, on süsteem seda raha väärt. Seadistusega saate oma burgeri endale meelepäraseks teha. Maanteel pehme ja padjapehme, jäik, kuid tuulisel teel ühilduv. Adaptiivne vedrustussüsteem aitab veelgi kaasa GTI duaalsusele.

Leidke end heale teele, seadke GTI selle seadeks „Sport” ja olete kindlasti naeratuse näol lõpetanud. Kiire juhtimine ei anna nii palju tagasisidet, kuid elav šassii, tugevad pidurid ja peen jõuülekanne muudavad selle ühe nigli hõlpsaks tähelepanuta. Igasugune tee, olgu see siis üks tuuline tee, mida tunnete nagu oma selga või ootamatult järsk mahasõidutee ja iga sõit, muutub GTI rooli taga nauditavaks.

GTI pole kindlasti kõige kiirem, haaravam ega võimsam luukpära, kuid selle tõeline pidutükk on see, kui hästi ta teeb igavaid, olmelisi asju. Kellelegi ei meeldi Costcos käia ja enamik inimesi ei taha mingit räiget poiste-võidusõitjate masinat, mis iga politseiniku tähelepanu pälviks. Lõbus, kui soovite, et see oleks, kuid mis veelgi olulisem, vaikne, mugav ja mitmekülgne, kui vajate midagi täiskasvanud inimest, on GTI õudselt täiuslikkuse lähedal.

Kui poleks olnud saleda sisekujundust, ebamugavalt kõrget isteasendit ja roolilt tagasiside puudumist, paneks GTI tugeva võitluse iga inimese jaoks parimaks autoks. Isegi mittehuvilistel on raske GTI-d süüdistada. Kas otsite sõidukit, mis suudaks seda kõike teha? Saite oma vastuse GTI-ga.