Audi Kümme Parimat Autot 100 Aasta Jooksul - Käsiraamat

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Tootja asutati ametlikult 25. aprillil 1910, kuid selle juured ulatuvad tagasi ettevõtmisse, mille asutasid 1899. aastal August Horch, A. Horch & Cie. Pärast seda, kui Horchi endised äripartnerid esitasid kaubamärgiõiguste rikkumise nõudeid, muudeti ettevõtte nimi Audiks Automobilwerke GmbH Zwickau. Samal aastal andis kaubamärk välja oma esimese mudeli Audi nime all, tüüp A. Aastal 1932 liitus Audi kolme teise Saksa autotootjaga ja asutas Auto Unioni, millest sai tänapäeval tuttava Audi kaubamärgi vahetu eelkäija. Kõigil neil aastatel eristas Audi end tehnoloogiliselt arenenud mudelite ehitamisega.

Siin on Money, Inc. viisakalt kõigi aegade 10 parimat Audi mudelit.

1907 Horch 26/65

26/65 toodeti siis, kui Audi oli veel A. Horch & Cie, ja tõi välja olulise uuenduse: kuuesilindrilise mootori. Meie praegused keskmise suurusega autod ei oleks Horchi disaini ja jõuülekandeta samad. See konkreetne mudel algatas Audi pärandi olla autotehnikas esirinnas. Kui leiate selle klassikalise auto isegi täna oksjonilt, maksaksite selle koju kaasa võtmise eest kindlasti üle miljoni dollari.

1938 Auto Union D-tüüp

1938. aastal kasutusele võetud Audi D-Type'il oli V12 mootor, mis tootis ligi 550 hj ja kasutas vedrustussüsteemi palju sujuvamalt kui konkureerivad sõidukid. Jah, Auto Union D-Type'i tellis Hitler. Siiski on see inseneritöö tähelepanuväärne saavutus ja oluline osa autotööstuse ajaloos. 2009. aasta oksjonil ületasid üliharuldase D-Type'i pakkumised 6 miljonit dollarit.

1956 DKW Monza

DKW Monzset viis maailmarekordit aastal 1956. Selle klaaskiuga tugevdatud polüesterkere muutis DKW Monzvery kergekaaluliseks, andes sellele suurepärase aerodünaamika ja serva, mis on vajalik automaailmas jälje jätmiseks. Seda mudelit on tänapäeval ülimalt raske leida ja isegi eraldiseisvad osad maksavad oksjonil mitu tuhat dollarit tükk.

Audi Quattro (1980 - 1991)

Kui paljud autohuvilised Audi peale mõtlevad, näevad nad 1980ndate Quattrot. See üksikmudel kehastab seda kaubamärki: turbolaaduriga mootorid, nelikvedu, sportlikud profiilid ja uuenduslik tehnoloogia. Lisaks sellele, et Quattro ehitati suurepäraseks esinejaks (B-rühma ralliauto põhjal), loodi see ka auto ja juhi vahelise sideme tugevdamiseks. Esimese põlvkonna Quattro mudeleid ostetakse ja müüakse endiselt eraviisiliselt üle 20 aasta pärast nende tootmise lõpetamist. Täna võib neid leida töötavas seisukorras hinnaga 5000 dollarit või rohkem.

1994 RS2 Avant

Audi RS2 Avant on luukvagun, mis on loodud kiireks - väga kiireks. Auto võib 0-lt 30-le minna 1,5 sekundiga ja 0 kuni 60 4,8 sekundiga, mis on kiirem kui mõned tänapäeval toodetud sportautod. Selle nelikveoline jõudlus on vaid üks põhjus, miks see mudel nii soovitav on. Seda müüdi ainult Euroopas, Lõuna-Aafrikas, Brasiilias, Uus-Meremaal ja Hongkongis, mis lisab endiselt töökorras mudelitele veelgi rohkem jääkväärtust. Kui leiate RS2 Avanti, peate maksma vähemalt 18 000 dollarit.

Ur-TT (1998 kuni praeguseni)

Audi on tuntud oma tehnoloogia ja kvaliteetsete tehnikate poolest juba kaubamärgi loomisest alates, kuid eristuv stiil tuli võrrandisse alles palju hiljem. Audi Ur-TT tõi terava, agressiivse disaini Audi kaubamärgi esiritta. TT tehti selleks, et silma paista rahva hulgas ja iga põlvkond on esimesest peale oma stiili veelgi lihvinud. 1998. aasta kasutatud Ur-TT hind on tavaliselt vähemalt 10 000 dollarit.

2000 R8 Le Mansi prototüüp

R8 Le Mansi prototüüp on üks Audi senistest parimatest võistlusautodest. Diiselmootoriga sõiduki 79 võistlusest võitis see 63. R8 Le Mansi prototüüp võitis ka viis seitsmest 24-tunnisest Le Mansi võistlusest, kuhu ta sisenes, ning oli Ameerika Le Mani sarja võitja aastatel 2000–2006. Selle süsinikkiust ja alumiiniumist šassii, hiilgav vedrustus ja V8 kahe turboga mootor koos tõsiselt võimekaks võidusõitjaks. 2012. aasta oksjonil müüdi Audi R8 üle miljoni dollari eest.

2002 C5 RS6

Kui paljudel teistel sõidukitel on vahe kolm aastat järjest võita Põhja-Ameerika SPEED World Challenge GT seeria? See Audi mudel toodab 444 hj ja mitte ainult ei ilmu, vaid näeb ka suurepärane välja. C5 RS6 ühendab uuendusliku tehnoloogia ja maitsekalt julge stiiliga super sedaani / vaguni magamiskoha. Ühe kasutatud auto leidmine annab teile tagasi vähemalt 10 000 dollarit, mis on selle jõudluspotentsiaali arvestades soodne.

R8 (2007 kuni tänapäevani)

Kui Audi avaldas R8 Le Mansi prototüübi ja hakkas tunnustusi koguma, palusid inimesed ettevõttel praktiliselt versiooni välja töötada. See juhtus 2007. aastal seeriaautoga R8. Mõned ostjad maksaksid ainuüksi selle klanitud profiili eest, kuid R8-l on palju enamat kui esteetika. Keskmise mootoriga superauto käitub nagu unenägu, kõlab suurepäraselt ja on ülim igapäevase juhi superauto. Vähesed autod segavad praktilisust ja jõudlust paremini kui R8, mistõttu on nad aastate jooksul oma väärtused nii hästi säilitanud. kasutatud R8 eest võib leida palju rohkem kui 60 000 dollarit ja uusim Audi R8 maksab üle 162 000 dollari.

2012 R18 Ultra

R18 ultraviolettvõimelise Audi väljatöötamine, et laenata oma keerukat mootoritehnoloogiat teedel liikuvatele mudelitele. Le Mansi võidusõiduauto töötab oma klassi kõrgeimal tasemel tänu 3,7-liitrisele turbolaaduriga V6 diiselmootorile, ühest tükist koosnevale šassiile ja intelligentsele õhuvoolu juhtimisele. 2012. aastal sõitis R18 Ultrwon Le Mansi 24 tundi koos auto hübriidversiooniga R18 UltrE-Tron Quattro. Viimane oli Audi esimene hübriidtehnoloogial töötav võidusõitja ja alates debüüdist on R18 oma servi säilitamiseks pidevalt muudetud. Kui 2012. aasta R18 Ultrwere kunagi oksjonil oleks, tooks see kindlasti mitu miljonit dollarit.