Ferrari 812 Superfast On Naeruväärselt Kiire (isegi V12 Puhul)

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kusagil Itaalias Maranellos ütles keegi Ferrari peakorteris, et hei, teeme veel kiirema auto. Nii et luksusautode tootja tegi täpselt seda oma 812 Superfastiga.

See 12-silindriline berlinettpakkib uue 6,5-liitrise V12 mootori, mis vabastab 800 cv ja jõuab 0–100 kilomeetrini (ehk 62,13 miili) täpselt 2,9 sekundiga. NBD. "Mootori võimsust rõhutab täielik ja rikkalik heitgaaside heli, mis kasutab ära selle suurenenud töömahuga antud akustilist mõju," ütlevad Ferrari eksperdid.

Nii et teisisõnu puriseb see tõeliselt magusat.

812 Superfast tehti oodena Ferrari tantsija hobuste pärandile, kuna ettevõtte esimene kaubamärgiga auto ilmus 70 aastat tagasi 1947. aastal. See ei ole üks-eriline eriväljaanne, vaid uus standard mida Ferrari hoiab oma 12-silindrilist.

Superfast tugineb kahe teise enne seda tulnud 12-silindrilise Ferrari kalliskivi päranditele; kõigepealt 2012. aasta F12 berlinette (mis oli varem 12-silindrilise seeria kõige võimsam ja suure jõudlusega tükk ning neli aastat pärast debüüdi peeti endiselt kõige metsikumaks V12-mootoriga gran turismiks, mis kunagi turule lastud); ja kimalaste inspiratsiooni ammutav F12tdf Tour de France'ilt, mida Ferrari domineeris 50-60ndatel. 2016. aastal nimetas Top Gear F12tdf-i maailma kõige õudsemaks autoks … ja nad teavad, sest katsetasid metsalist läbi Itaalia. Õnnelikud kutid.

Me pole kindlad, kas on mõttekam nüüd mõelda kellestki Ferrarist, kes sooviks 2017. aastaks veelgi kiirema V12 teha, või on ta end täielikult maha jätnud, et endisi mudeleid tippida. Kuid tegelikult on oluline ainult see, et nad tegid seda, mida nad kavatsesid teha (vedur või mitte).

Uus 812 on mõeldud klientidele, kes nõuavad kõige võimsamat ja eksklusiivsemat Ferrarit. Ma mõtlen, et asja maksimaalne väljundvõimsus on 8500 p / min, mis tähendab 123cv väljundvõimsust - ükski teine esimootoriga seeriaauto pole kunagi isegi tarnimise lähedale jõudnud. See annab ülikiirele selle haarava väleduse.

Insenerid soovisid, et lõpptoode oleks nii maantee- kui ka võistlusraja äss, hõlmates nii luksuslikku kui ka sportlikku ehitust. Oh, see on ehitatud ka neile, kes ei viitsi enam kui pool miljonit ratastele kastile lasta.

Jah, me tunneme selle rouge-ilu (lansseeritud uue värviga Rosso Settanta) sellise tavalise kirjeldaja kasutamist mõnevõrra häbi. Pean silmas teda. Kujutage ette, kui põnev on minna 0–60 + vähem kui kolme sekundiga. Oonf.

Fotod viisakalt Ferrari